Facebook-f Instagram Twitter Youtube

+34 937 97 82 40

Venut Preciós Jeanneau Leader 36!

Jeanneau Leader 36 Sport Top Version any 2018; ella és nova! El vam vendre el maig del 2022.

Aquest Jeanneau Leader 36 es va posar en servei el juny de 2018 a la Costa Brava, amb un sol propietari de nou i només 95 hores en els motors; sembla nova. El vaixell és d’alta especificació, amb més de 50.000 € d’extres. Aquest fantàstic paquet de vaixell PREMIUM és per a una vida de luxe addicional a bord amb els motors de les més altes especificacions, Volvo D300. Un dels grans extres és el teló rígid elèctric. El Leader 36 ofereix una cabina còmoda, possiblement transformant ràpidament el seient posterior en una bonica zona per prendre el sol. Molt fàcil de manejar amb Joystick, el Leader 36 és especialment adequat per a creuers curts amb la família o els amics. Dotada d’un magnífic casc en forma de V dissenyat per M. Peters, presenta un disseny esportiu dels dissenyadors Garroni.

L’abril de 2022, el vaixell estava al pati amb antifouling, les unitats de propulsió de l’hèlix Volvo estaven sent reparades i el casc sencer del vaixell es va polir per a una presentació excel·lent. Amb matrícula britànica, és una excel·lent oportunitat per comprar un vaixell en perfecte estat i llest per gaudir.

Dos motors Volvo Penta D4-300 Joystick 2×300 CV Dièsel amb només 95 hores.

L’abril de 2022, Volvo va fer servei a les unitats de propulsió de l’hèlix seguint el seu protocol, i els enginyers de Volvo van fer servei als motors. Una característica fantàstica és el sistema d’acoblament de joystick de Volvo Penta que us ajudarà a conduir ràpidament el vaixell a l’amarratge i al pati. Flaps Elèctrics Lenco.
Inclòs a la venda, hi ha un tender inflable Zodiac 2018 de 3 metres amb un motor Suzuki de 2,5 CV (tot nou a estrenar)

Cabina principal Jeanneau líder 36 Jeanneau Leader 36

La dona del propietari ha equipat l’interior amb un mobiliari de gran qualitat i la cuina té vaixella de qualitat. Apreciaràs la seva disposició interior excepcional, la fusta de noguera i la tapisseria de color crema/gris. El saló interior és una sala d’estar àmplia i oberta amb impressionants vistes al mar cada dia. Al mateix temps, de nit, la cabina del propietari es converteix en una magnífica suite amb taula i sofà.

Consulta tots els nostres vaixells disponibles en aquest enllaç

Van der Heijden Preciosa Ketch de vela de 57…

Van der Heijden Preciós Ketch de vela de 57 peus venut per Network Yacht Brokers Barcelona

Aquest bell Ketch de vela de 57 peus de Van der Heijden va ser construït a Holanda el 1987. Actualitzat contínuament durant els últims 15 anys per l’últim propietari, el nou propietari ha optat per un canvi d’estil de vida; estem segurs que gaudirà del seu nou iot

Des que es va posar en servei, el iot només ha tingut dos antics propietaris, no és un vaixell de vela ràpida, però mantindrem els nous propietaris segurs en totes les condicions meteorològiques. Ha creuat l’Atlàntic dues vegades i ha passat vuit anys navegant pel Carib. Fes una ullada al voltant d’aquest fantàstic iot .

Els millors desitjos i molts feliços anys de navegació a l’orgullós nou propietari de part de tots de Network Yacht Brokers Barcelona

es ven ketch de vela

Bedouin és un bonic KETCH de fusta única de 57 peus construït el 1987 a Holanda pel constructor holandès de iots de luxe Dik Van der Heiden.

El disseny és de la ploma d’un famós dissenyador De Vries Lentsch que va començar com a constructor i dissenyador de vaixells de rem de fusta al port d’Amsterdam. Aquest iot s’ha actualitzat contínuament durant els últims 15 anys, amb factures disponibles.

Treballs principals:
– el motor es va reconstruir el 2019
– coberta d’autocar de teca el 2019
– coberta de teca el 2014
– mànegues de direcció hidràulica bomba x ram el 2019
– radar per al traçador de cartes el 2019
– nevera el 2018
– Cuina de gas el 2018

El casc del vaixell està construït amb un sistema epoxi oest de 40 mm de gruix. Al saló, hi ha una mostra tallada del casc. Està al costat de la unitat de música. Fa 10 cm x 10 cm. El casc és de triple planxa modelat en fred.

Últim antifouling 2019
Darrera vegada fora de l’aigua 2019

Comentaris addicionals del propietari actual 20/08/2021

Sóc el segon propietari del beduí; va ser construïda pel seu primer propietari, Dick Van Der Heijden, a Holanda. El beduí no és un vaixell de vela ràpid en el veritable sentit, sobretot si navega contra un iot de quilla d’aleta. El beduí va ser construït per a la circumnavegació, no per a les carreres. Va dir que fa un moment perfecte en les travessies oceàniques de Cap Verd a Trinitat en 17 dies. Bedouin és un iot que porta molt vent; ella carrega alegrement amb un vent de 25 nusos tot el dia. He travessat Biscaia en força nou, no és que m’he proposat… però el temps no sempre fa el que voldríem. Els beduïns van gestionar aquesta travessa sense problemes; també ha creuat l’Atlàntic dues vegades sota la meva propietat i unes quantes vegades en mans del seu antic propietari.

He tingut beduïns al Carib durant vuit anys, navegant amunt i avall per l’illa amb els meus fills petits a bord.

És una plataforma segura i àmplia per a famílies que naveguen en un excel·lent vaixell de vida. A més, la calefacció central està a bord si viatgeu a climes més freds. Per descriure les seves característiques de navegació en 15 a 25 nusos, és com un tren sobre rails rígid i còmode.
Tinc alguns dibuixos, però són per al vaixell de la seva germana, que té una cabina de popa. Els cargols de la quilla són originals; si no, no els he substituït. No hi ha podridura de la fusta; la coberta es va substituir fa menys de cinc anys a St Maarten i es va col·locar sobre una gruixuda capa marina.

El casc és de fusta dura brasilera, d’un gruix mínim de 4 centímetres. Va ser construït amb el sistema West Epoxy.

Fa dos anys, a Palma, vaig tornar a muntar la coberta del sostre de popa juntament amb el marc del parabrisa Banc de bateria, bateria d’arrencada del motor i bateria del grup electrògen; es va reconstruir el motor, juntament amb un nou traçador de cartes i un nou sistema de radar. S’han substituït el ram de direcció i totes les mànegues hidràuliques. Tot el treball anterior es va fer simultàniament.
La cuina s’ha equipat recentment amb una nevera i una cuina noves; hi ha un congelador a bord.
He mantingut constantment el vaixell actualitzat en els últims anys.

 

 

Hallberg-Rassy 312 Mk II sold

The Hallberg-Rassy 312 Mk II was introduced in 1986, becoming one of the finest on the market.

Hallberg-Rassy 312 Mk II recently had been re-equipped and upgraded professionally.
The first noticeable difference is the port lights, which got larger and moved up to the superstructure on today’s Hallberg-Rassy range, which gives a brighter saloon and a more incredible feeling of spaciousness. A new superstructure raised the headroom from 1.83 m to 1.85m. Now includes new teak decks, toe rails, deck hatches, and an improved working area. The original engine was a replacement for a Volvo Penta D1-30 diesel engine. The hull was epoxy-coated, and a new electronics suite was in the cockpit—electric anchor windlass, Side-Power bow thruster, holding tank laminated hardwood to tile. The toilet got separate and not all over the boat’s beam as on the previous model, and added a shower basin into the new toilet compartment. Recent mainsail, new spray-hood.

This Hallberg-Rassy 312 Mk II was a trendy model with over 650 boats produced and still is an incredible yacht capable of blue-water cruising.

This is a magnificent example of the ever-popular HR31. Halberg Rassy is renowned for its ability to build robust boats that sail and handle well. This is as good as they get and with the best specification imaginable. We have plenty of photos – please call,

Accommodation

Sleeps 6 in three cabins, including the saloon. Mahogany joinery throughout, with blue fabric upholstery (replaced in 2003). To port is the chart table and navigation area, with instrumentation, and aft of this is a separate double cabin with ample hanging locker space. The galley is to starboard. There is an Eno 2 burner gas cooker and oven (2004), top loading fridge, and s/s sink with H&C water supply. There is an additional fold-out work surface. Aft of this is the heads compartment with marine WC and H&C shower. Forward is the saloon area with two berths/seats and a folding dining table with storage in the centre. Forward is the usual separate focus with V berth and infill Webasto ducted warm air heating throughout (2007)

Mechanical and Rigging

He was built in 1994 by Halberg Rassy in Sweden. GRP hull, deck and superstructure. Teal laid side decking and cockpit. Fin keel with the skeg-hung rudder. Wheel steering. Volvo MD2020 18hp diesel engine with saildrive (replaced 1998)-, three-bladed folding propellers, and rope cutter. Annually serviced with records to show and winterized. Bowthruster (2005) Water capacity 190 litres Fuel capacity 60 litres Holding tank with manual pump out 12v DC electrics supplied by three heavy duty batteries 240v AC electrics supplied by shore power.

Battery charger and mains outlets. They pressurized H&C water. Water is heated by a calorifier with a 240v immersion heater—fractional rigged sloop with silver anodized Selden spars. Single line slab reefing fully battened mainsail in a stack pack with lazy jacks and Scott rigged boom strut. Roller furling Genoa. Adjustable backstay. Adjustable Genoa cars. Lewmar 40 self-tailing primary winches Lewmar 16 halyard winches Mainsail (2002) Genoa (2002) Standing rigged inspected and adjusted 2004 Running rigging replaced 2003

Inventory

The extensive navigation equipment includes: Raymarine C120 combined colour chart plotter/radar with AIS (2007) Silva GPS repeater in cockpit NASA Navtex Pro Plus Autohelm ST4000 autopilot B&G Network Data instruments (wind/speed/depth) Chart table repeater for B&G Simrad RD68 VHF with DSC and cockpit speaker (2005) Radar reflector Sony radio/CD player Navigation lights Webasto cabin heating Vetus 55 kg bow thruster Holding tank Manual bilge pump (2006) Auto electric bilge pump (2003) Gas detector Cockpit windscreen and sprayhood Cockpit cushions Whitlock Wheel steering Teak cockpit table with mug holders Plastimo 6 man liferaft (2001, serviced 2005) in pushpit s/s holder Danbuoy Lifebuoy Jackstays Lofrans 1000w electric windlass (2003) 35lb CQR anchor with 60 metres of calibrated chain Inflatable dinghy Outboard engine Warps Fenders.

Sant Carles Marina Tarragona Spain

A Spanish Marina in Catalonia, Sant Carles Marina Tarragona Spain

Sant Carles Marina is owned and operated by MDL, a British leisure and resort company. The only Marina they own outside the UK is a treasure for boat owners during the long summer months of Mediterranean warmth. This Marina is a couple of hours south of Barcelona. It’s not a huge Marina but has a good mix of power and sailboats.

Network Yacht Brokers Barcelona attracted a good number of listing from Sant Carles Marina, one of which finally came north to Port Ginesta Barcelona so that we can deal with potential sales daily. We had a busy day preparing the yacht to leave Sant Carles Marina, as the owner had not visited her in more than one year.

As this Marina is set slightly inland, surrounded by fields and marshlands, fouling is a particular problem. So regular washing of boats in the Marina is essential to keep the marine environment from a residence on your boat.

Jeanneau 39 DS Yacht For Sale Sant Carles MarinaMission accomplished for the Jeanneau 39 DS Yacht we now have for sale in Port Ginesta. We gave her a good scrub for the owner, who then journeyed up the coast to our home. She has a vast inventory, including electric winches, bow thruster, air conditioning, and a neat solar panel system to keep the start battery fully charged.

If you want a yacht with an interior best described as “as good as new”, please follow the link and look at this beautiful example. The photographs in the specification were taken by ourselves when she arrived in Barcelona in August 2021.

You can view all our boats available here 

Hallberg Rassy Rasmus 35 venut

Aquest Hallberg Rassy Rasmus 35

Iot davanter Hallberg Rassy Rasmus en venda a l'exteriorUn exemple destacat de Hallberg Rassy Rasmus és un ketch de creuer Blue Chip. Ella és del molt aclamat Swedish Boat Yard. El Rasmus 35 té una quilla llarga tradicional. Aquesta configuració de quilla la converteix en un gran fabricant de passatges en totes les condicions meteorològiques. La direcció de les rodes i una cabina central amb una pantalla frontal fixa i un tancament de la cabina de popa afegeixen una protecció molt necessària a les aigües més tranquil·les del nord d’Europa. Aquest bell iot s’ha gastat una quantitat escandalosa de diners des del 2015, incloses les cobertes de teca sintètica per a tot el temps. Construïda l’any 1978, fa poc que ha renascut gràcies al treball que s’hi ha fet recentment.

Allotjament

Aquest Hallberg-Rassy Rasmus 35 ofereix sis llits i dues cabines, inclosa la berlina. Disposa d’equips de navegació actualitzats, propulsor de proa i calefacció de cabina dièsel. És molt recomanable la visualització anticipada d’aquest iot ben presentat. La cabina de proa té una llitera en V amb farciment per convertir-la en una llitera doble, emmagatzematge sota els llits, una escotilla de coberta d’obertura i un armari penjant. A la part posterior de la cabina davantera hi ha els caps amb un vàter marí elèctric amb aigua dolça amb dipòsit d’aigua negra, lavabo amb aigua freda i calenta a pressió i dutxa, tot bombejat a un dipòsit d’aigua grisa. Davant dels caps hi ha un altre armari penjat. A Aft of the Heads hi ha el saló principal amb un sofà en forma d’U cap a Port. El saló té un interior de caoba amb tapisseria blau clar i grans finestrals, que el fan lluminós i airejat.

La tapisseria es va renovar el 2015. La taula del saló baixa per fer una llitera doble.

Davant del saló hi ha la cuina lineal amb una cuina de gas Spinflo amb un forn, una graella i dos cremadors: una pica d’acer inoxidable amb aigua a pressió calenta i freda, una aixeta batedora i una nevera de 12 volts amb una caixa de congelació. El saló té un televisor de pantalla plana/DVD 12v/240v amb antena al pal de Mizzen i amplificador a la taula de cartes i sistema d’entreteniment Fusion.

La galera és l’estació de navegació amb una gran taula de cartes amb diversos instruments i espai per guardar llibres i cartes.

Uns esglaons condueixen a la zona central de la cabina amb una sòlida pantalla protectora i un recinte de lona. La part central es pot treure ràpidament quan es navega. Són esglaons que baixen a la cabina de popa amb una llitera doble i un petit lavabo portàtil. Té la calefacció Eberspacher equipada nova el 2017 amb una sortida a la cabina de popa, el saló principal i la cabina davantera. La cabina central ofereix un fàcil accés a la coberta i és segur per navegar.

Veles i espars:

Helm Hallberg Rassy Rasmus Yacht en vendaL’aparell Ketch amb el principal anoditzat Selden i el pal de Mizzen nou el 2015: vela de capçal aparellada fraccionada amb gènova enrotllable, principal d’escull de llosa i Mizzen. La vela major té escull d’una sola línia. Els aparells de peu d’acer inoxidable i els aparells de trena de terilena es van substituir el 2015/2016. Nou sistema de vela de cap enrotllable el 2015.

Sistemes mecànics:

Aquest iot té un motor dièsel de quatre cilindres Beta Marine de 43 CV amb una caixa de canvis tecno drive (2:1) instal·lat el 2017. El motor es troba sota el terra de la cabina i ha completat 385 hores a partir del 17 de maig de 2021. Transmissió de l’eix a una hèlix Axiom de 3 pales de bronze. Servei complet del motor maig de 2021, inclòs oli, filtre d’oli, filtre de combustible, filtre d’aire, corretges de l’alternador, impulsor de la bomba d’aigua, nivell de la caixa de canvis i nivell de comprovació. Flux anticongelant i renovat hivern 2020/21. Dipòsit de combustible d’acer inoxidable nou el 2017 amb una capacitat de 240 litres. El motor navegarà a 6 nusos amb una velocitat màxima de 8,5. L’empenta de proa Sidepower de 7 CV es va instal·lar el 2019 pel propietari actual.

Història i construcció:

Ollie Enderlein, un dels principals dissenyadors suecs de iots d’elefants dels anys 60, va dissenyar el iot Rasmus 35 Entre 1967 i 1978 es van fabricar set-cents seixanta iots. El nom “Rasmus” és el déu dels vents a Alemanya. El disseny del Rasmus 35 estava molt avançat al seu temps. Va ser el primer iot de vela del món amb parabrisa, la qual cosa feia que la seva cabina central estava molt ben protegida tot mantenint les seves línies elegants. Aquest va ser, de fet, el projecte del concepte Hallberg-Rassy.

Els dos primers Rasmus van ser construïts íntegrament amb caoba, cadascun trigant un any a construir-se. El casc i la superestructura estaven fets de GRP del casc número tres.

El Rasmus 35 també té un motor potent. Aquests punts crítics essencials i les línies atemporals fan que aquest iot encara sigui agradable avui. És un clàssic atemporal i serà tan atractiva d’aquí a dècades. En altres paraules, aquest és un autèntic Halberg Rassy.

L’actual propietari ha continuat amb aquesta restauració però ha de vendre per problemes de salut. Val la pena veure-ho si us agraden els iots tradicionals de quilla llarga.

Ven el teu vaixell amb nosaltres

Si us plau, parleu amb nosaltres si esteu pensant en vendre un vaixell de motor o un iot . Treballem sense venda, sense comissions. Així que si no venem el seu vaixell a temps, vostè decideix que no ens pagarà res. Estem orgullosos del Pàgina de testimonis . Ells són comentaris genuïns de compradors i venedors de vaixells. Les comissions del nostre Yacht Broker són les més baixes d’Espanya perquè formem part de molts Brokers Professionals. Comprem el nostre màrqueting a granel i obtenim grans ofertes a l’espai de màrqueting del lloc web que us podem transmetre (el venedor) reduint les comissions. Visiteu la nostra pàgina de venda d’embarcacions. Trobaràs que tenim Barques a la venda en totes les franges de preus.

 

Iot Hallberg Rassy 45 venut

Hallberg Rassy 45, un iot amb classe, s’ha venut.

El fabricant de vaixells Hallberg Rassy és un nom del qual estar orgullós. Molt pocs fabricants tenen tanta reputació per construir iots de qualitat que naveguen pel món sense esforç un any després. Kum, el iot Hallberg Rassy 45 es va construir el 1991. Requereix una mica de treball a la coberta de teca, però a sota, el seu estat és excepcional. Per a un iot de 30 anys, tot el que podem dir és que això reflecteix la cura amorosa dels seus dos propietaris des de nou. L’actual propietari la va comprar el 1996. Malauradament va fer servir el iot amb poca freqüència, quedant-se sempre a la costa espanyola. Aquest Hallberg Rassy mai s’ha utilitzat per al lloguer.
Es tracta d’una venda molt reticent per part del propietari, que acompanyarà cada visualització. Les ofertes es consideraran exclusivament a través de Network Yacht Brokers.

Mecànica

Volvo Penta TAMD 31D 70 Kw / 95 CV. Motor turbodièsel d’injecció directa de 4 cilindres. Té dos alternadors que funcionen amb un sistema dividit de 24 i 12 volts. Alternador número u 24 volts: 60 amperes. Alternador número dos de 12 volts: 60 amperes. Un eix d’hèlix convencional d’acer inoxidable està ben protegit dins del disseny del casc.

Rigging

Un pal d’enrotllament de Selden permet fer esculls amb una sola mà mitjançant el sistema Winch amb línies conduïdes de nou a la cabina.
Torns Harken 3C Genoa + vela de proa Harken 2C i sis cabrestants Lewmar auto-tailing. El Winch principal és un Lewmar 44 CEST.
el seu Hallberg Rassey té un Hydraulic Backstay Navtec
Té un Spinnaker Triradial 1,5 OZ, Carlsen
i 2 bastons de Spinnaker.

Veles
Vela Major enrotllable PLANAS (només quatre anys)
Gènova PLANAS (dos anys i en excel·lent estat)
Estaysail
El Spinnaker asimètric va servir molt poc.
El propietari diu que l’aparell està en bon estat, ja que el vaixell no va navegar gaire. És original i ha estat revisat per un aparell professional. Potser ha arribat el moment de substituir l’aparell dempeus.
2 Molinet elèctric 1 davantera Lofran Albatros 1500 W i un de popa faciliten la vida quan cal.Àncora de 20 kg. 44 KGS (CQR 34 KGS) Àncora
40 m de cadena 12 mm
Dutxa a la plataforma de bany
Dipòsit de gasoil addicional 400 litres en total 100 litres últim antifouling maig 2018

Ven el teu vaixell amb nosaltres

Si us plau, digueu-nos si esteu pensant en vendre un vaixell de motor o un iot. Treballem sense venda, no, amb tarifa. Així que si no venem el seu vaixell a temps, vostè decideix que no ens pagarà res. Estem orgullosos de la pàgina de Testimonis ; són comentaris genuïns de compradors i venedors de vaixells. Les comissions del nostre Yacht Broker són les més baixes d’Espanya perquè formem part d’un gran grup de Brokers Professionals. Comprem el nostre màrqueting a granel i obtenim grans ofertes a l’espai de màrqueting del lloc web que us podem transmetre (el venedor) mitjançant comissions reduïdes. Visiteu la nostra pàgina de venda d’embarcacions; Tenim embarcacions a la venda en totes les franges de preus.Iot Halberg Rassey en venda a Barcelona

Iot Galley Halberg Rassey en venda a Barcelona

Iot lateral Halberg Rassey en venda a Barcelona

Oyster 54 Yacht Sold in Barcelona

Globetrotting Oyster 54 Yacht Sold

blue hull Oyster 54 plan seaSailing Yacht Oyster 54 For sale plan sea lift out of the waterSailing in windy water Oyster 54 Yacht For sale plan seaBoat yard Sailing Yacht Oyster 54 For sale plan sea

Lovingly maintained and exceptionally equipped by an owner with care on the globetrotting Yacht. Attention to detail was considered in every aspect of modification. Many of the owner’s upgrades were carried out by the Oyster Yacht factory in Southampton and Ipswich. Technical upgrades included changes to the LED lighting, sound and entertainment systems. Additions include a carbon gangway (passerelle).

This Yacht is presented in superb condition, and this Yacht has to be seen to be appreciated. The interior is finished in American light oak and created with handcrafted joinery. The final finish gives a sense of quality and craftsmanship that one would expect at this level of luxury yacht creation.

The rig is set up for short-handed sailing, offering a rewarding and exciting sailing experience for both skipper and crew.

Berthed in Gibraltar, this beautiful Yacht is ready to sail on her next adventure.

Currently fully winterised and ashore and available for survey inspection of all systems. No known faults exist, and everything is fully functioning. She is European VAT Paid with all papers in order.

General Accommodation Specification  

The accommodation comprises six berths in three cabins (excluding the saloon). The Interior is finished in white oak, supporting the Design concept to be modern yet practical and usable at sea. Features include sculpted fiddles with grab rails, ‘shadow-gap’ joints between panels and Oyster custom-made knobs for all lockers and drawers. In 2018 the teak cabin floor was replaced. Created by Dolphin Sails, Carpets also cover the sole boards in the saloon, galley, and owners’ stateroom. 

Surfaces in the Galley and heads are Avonite and Sandpiper coloured, whereas the headlining is vinylene. She is upholstered with covers in AAlcantaraand Amber glow. Lee screens are available on all berths.

Sailing Yacht Oyster 54 For sale plan sea SaloonBunk beds Sailing Yacht Oyster 54 For sale plan seaSaloon 2 Sailing Yacht Oyster 54 For sale plan seaMaster cabin bed Sailing Yacht Oyster 54 For sale plan seaEngine Sailing Yacht Oyster 54 For sale plan sea

A foam-backed vinyl saloon table cover protects the beautiful table wood. Curtains and blind systems are fitted in all cabins. Oceanair ‘Skyscreens’ are also fitted to all deck hatches with flyscreens to all opening hull and coach-roof ports.

Hella 24V fans in cabins and Galley affect a breeze when needed. 

Forward Double Cabin:
 Comprising of Centreline double berth. Hanging locker, shelf and stowage beneath the berth and access to the fore-deck via fore-hatch,

Twin Cabin: To starboard (bunk) with upper and lower berths. The stowage beneath the lower berth has a hanging locker and vanity unit with a drawer.

Foreward Heads:  To port fitted with a PAR Quiet flush electric toilet, washbasin and shower. Mirror, Lockers

Saloon:    L-shaped settee and table to starboard, and seating to port. A fold-over leaf table forms a large dining table when opened or an occasional table in its closed position. A stainless steel book rack in the starboard hull port recess. Locker for bottles, glasses and crockery. Bosch washer/dryer fitted in saloon table pedestal (service 2019) 

The Galley, situated transport, has ample storage. Access to the engine compartment. Oilskin hanging locker
Sinks: Twin stainless
Cooker: Force 10 gimballed stainless steel 4-burner gas cooker with grill and oven.
Microwave: Panasonic Combi oven and grill, new in 2013
Refrigerator: Front-opening stainless steel.
Navigation: To starboard with a forward-facing chart table. Bookrack and drawer. Access to engine room inboard

Owner’s Stateroom:

A large aft cabin with a double berth, slightly offset to port, with a custom high-quality composite foam mattress. Settee and dressing table/desk to starboard. Large hanging locker, plus several other lockers and drawers. En-Suite Heads To starboard with PAR Quiet Flush electric toilet, washbasin, and separate shower stall. Mirror. Lockers.

CONSTRUCTION:

Hull number:     Oyster 54/01

Hull construction: Hull ‘custom’ laminates comprise a combination of E Glass, Kevlar and CarbonFibre, which offers significant weight savings, strength and stiffness advantages over normal GRP incorporated with balsa core above the waterline for additional strength, stiffness and insulation. Solid laminate below the waterline reinforced with stringers and floors.

Hull finish: Hull painted in Awlgrip Flag Blue with gold cove line and white double boot top lines 

Deck Construction: Moulded in GRP with Balsa Core. The deck finished is finished in teak. She has a self-draining teak-laid cockpit floor, with GRP low profile ‘roll edge’ bulwark.

Keel:  High performance (HPB) with external lead keel bulb

Rudder: Protected skeg-hung rudder

Stern design:  The stern design incorporates a bathing platform trimmed with teak slats and two tteak-filledstainless steel steps to access the stern deck and hot & cold shower.

EURCD  Built to comply with the latest requirements for Category A- Ocean

Engine: Yanmar 4JH4-HTBE 110Hp (81kW) four-cylinder turbo diesel

Propeller:     Gori 3-blade folding type.

Rope Cutter:  Ambassador 

Alternators:   80A 150Ah 150A/24V Mastervolt heavy duty

Generator:    Onan MDKAV 7 Kw 220v 50hZ

Bowthruster:  MaxPower CT 165 24V tunnel bow thruster, including eyebrow on the hull.

Air Conditioning:  220V Cruisair reverses cycle system (cold and hot), comprising 116,000 BTU units. 3 x air conditioning units: owner’s stateroom, saloon, and fore & side cabin Fully Serviced 2018

Watermaker:  Seafresh 204A 220VAC providing 72 litres/hour

ELECTRICS:

Ships Supply:  24V

Remain:     220V 50Hz A.C. ring main with 5 x double, 3-pin Clipsal sockets located as appropriate within the layout  

Other Electrical Sockets:
12V Cigar lighter type socket at chart table

Batteries:     Domestic: 8 x 6V heavy-duty ‘deep-cycle batteries giving 440Ah, new in 2018.
 Engine start: 2 x 75A / 12V giving 150Ah, new in 2019
1 x generator starting, new in 2019

Battery Management
 Mastervolt 220V MASS 24V / 75A charger
Mastervolt Masterlink MICC – battery meter and remote panel
 Mastervolt Alpha Pro regulator
 Emergency Link

Inverter:     220V MASS sine inverter 24/2500

Shorepower:  30A 18m (60′) dockside power cable. Hubbell socket in the transom.
Second 30A shore power lead + 20m extension and socket for air conditioner

Interior Lighting:
 All interior lights from Calibra
PPre-bit-downlight LED chrome-over over reading areas, switchable and dimmable between red & white.
Reading I am reading or each berth.
LED lights under bunks and perimeter of owner’s bed, new in 2018
The LED light in companionway steps, new in 2013
 Automatic door lights to drinks locker and refrigerator
 Flexible chart table lamp switch red/ white LED
LED red/white to galley and chart table

Exterior Lighting:
 2 x LED boom lights over cockpit table, new in 2013
LED Up-lighters on upper and lower spreaders, plus down-lighter on lower spreaders only ( NEW 2019)
Aqua Signal LED navigation lights and steaming light, new in 2013
Aqua Signal deck light
Hella NaviLED Trio tri-colour with anchor light, new in 2017

TANKAGE & PLUMBING

Fuel:  850 litres approximately ( 187 imp/224 US gallons) in GRP tank

Water: 750 litres approximately ( 165 imp/198 US gallons) in GRP tank

Hot Water:  From an insulated tank of approximately 73 litres ( 16 imp/19 U.S. gallons) heated by the engine’s heat exchange or by thermostatically controlled 220V, 1.25kW immersion heater elements powered by the generator or dockside power.

Pressurised Hot & Cold Water Freshwater System
 Aqua Filter water purifying charcoal filter on galley cold supply.

Holding Tanks: Polypropylene gravity discharge holding tanks x 2, with Wema gauges.

RIG & SAILS

Mast & Rigg Rig-slooploop

 Selden Furling mast, white painted with electric drive to in-mast furling
 Selden solid rod kicker/vang
Hydraulic Holmatro integral backstay adjusted
Folding mast steps x 2 close to the masthead
‘No Strike’ ion dissipators x 2 at the masthead
Inner forestay chainplate and mast fitting fitted for the storm jib.
Standing rigging 1 x 19mm stainless steel Dyform wire
Mast was removed and fully serviced in 2015

Mainsail Furling: Selden

Headsail Furling: Selden Furlex manual headsail furling system

Winches:       Lewmar – self-tailing;

              2 x #65 CEST electric 2-speed primaries

              1 x #46 CST mainsail reefing on mast

              1 x #48 CEST electric mainsheet

              2 x #50 2-speed main and genoa halyard on mast

              2 x #16 CST mainsheet traveller

Spinnaker Gear: 
 Spinnaker pole and rigging attached to the mast. Package includes chainplates, deck fittings, halyard, topping lift, pole lift, single sheet, buy fore guy and all required blocks.

Sails:         By  North Sails

             Mainsail in Dyneema, new in 2014 (hardly used)

             Genoa in Dyneema, new in 2014 (hardly used)

             Fully cleaned by North Sails in 2019, new sails in production to be added by Dolphin Sails

             MPS Cruising Chute with a squeezer

Inventory

NAVIGATION & COMMUNICATION

Compasses: S.I. R.S. Major 150mm steering compass

Sailing Instruments:

           Raymarine ST60+, including Speed, Depth, Log and Analogue Wind Speed/Direction

Radar/     Raymarine E120 system at chart table with 4kW radar

Chart Plotter/GPS

           Raymarine E80 repeater mounted in Navpod at the forward end of the cockpit.

Autopilot:   Raymarine ST6002

Windex:    Windex and wind vane at masthead

Navtex:    Furuno NX 300 at chart table, linked to PC

VHF Radio:  Raymarine 240E D-DSC VHF, and additional VHF and speaker at the pedestal, new 2013

SSB Radio:  Icom

Satellite Phone:

           Iridium Extreme 9575 satellite phone, the latest model (serviced 2019 by Iridium) with a docking station and all accessories for a transatlantic passage

           P.C.:        ASA notebook on the cradle in chart table with separate wireless keyboard and mouse. Router to enable fWi-FiWi-F. A fully integrated, marine-grade antenna with a Wi-Fi booster and n integrated USB cable will fit into Yacht. 

           Entertainment:

Sound System: 

            J.L. Audio, including new speakers in the saloon and cockpit. Fusion CD/DVD/ iPad system, with an upgraded amplifier, 150 Watts per channel for cockpit speakers

Television:   Sony 17″ new in 2019, slides away into the cupboard above the freezer. Status 330 antennae with 12V amplifier for digital T.V. & F.M. radio

Deck Layout and Equipment:

Anchor:     CQR 34Kg main anchor with 100m 12mm chain + 30m warp. Fortress lightweight folding ketch anchor with 10m chain and 50m warp.

Windlass:   Lewmar V4 electric anchor windlass – capstan on deck.Remote-controlled anchor windlass control

Deck Access: Mainship gateway stanchions. Gate to pushpit. Stainless steel folding transom-hung bathing ladder. Socket in top transom rung for passerelle. 

Hatches  Oyster custom drop-down washboard system.Lewmar ally-framed deck hatches. Gebo alloy-framed coaming portlights. Gebo opening hull ports x 8. Lewmar portlight from the cockpit to the Galley.

Please tell us if you are considering selling a Motor Boat or Yacht. We work on a no-sale no, fee basis. So if we do not sell your boat, you decide you will not pay us anything. We are proud of the Testimonials page; they have genuine comments from boat buyers and sellers. Our Yacht Broker commission charges are the lowest in Spain because we are part of a large group of Profesional Brokers. We buy our marketing in bulk and get great deals on the website marketing space that we can pass on to you (the seller) through reduced commission charges. Visit our boats for sale page; we have Boats for sale in all price ranges.

Hanse 411 Yacht sold in the Balearics Islands

Hanse 411 Yacht Sold

Hanse Yacht For SaleL shape galley boat for saleHelm Hanse 411 yacht for sale

Based in Spain, our Hanse 411 Yacht for sale is ready to sail away. Berthed in the Balearics viewings are by ap

appointment through Network Yacht Brokers.

This Hanse 411 Yacht will undergo a Spanish safety compliance inspection due in May 2021.

The inspection comprises an independent survey to lift out the water with all mandatory equipment tested.

Find more boats for sale at Network Yacht Brokers Barcelona.

A 55hp Volvo Penta Diesel engine powers the yacht.

She can easily cruise under the motor at more than six knots. She is the three-cabin version of this popular model. Also, she can sleep up to eight people to accommodate additional crew in the main saloon.

Sell your boat with Network Yacht Brokers Barcelona.

More boats for sale at Network Yacht Brokers are 24 independent companies under one brand working hard to sell your boat.

The network yacht Brokers Group is expanding more into Europe. Network Yacht Brokers Barcelona looks after marketing for the Group and supports new business. Perhaps you already have an existing marine-related company and want to expand sales? You can join our Cooperative.  Network Yacht Brokers will save you money on marketing and drive more customers to your front door. We buy marketing to advertise boats for sale in bulk. Our bulk buying strategy allows us to be more competitive with broker fees than any independent broker.

Bavaria 46 Cruiser Yacht Sold

Bavaria 46 Cruiser Sold by Network Yacht Brokers

Bavaria 46 Cruiser Yacht. She is the four-cabin version offering plenty of space for living aboard. Bavaria was clever in using space, including a bright modern interior. That’s a natural step forward from earlier Bavaria Yachts. Yacht designers intended to gain a very high comfort factor when designing this beautiful yacht. The Bavaria 46 Cruising Yacht has an easy to handled sail plan. The decks are clear, making her an absolute pleasure to sail. She has a surprisingly good turn of speed.

Bavaria 46 Yacht
Bavaria 46 Cruiser Yacht For Sale

This Bavarian 46 underwent an extensive refit in recent years, including but not limited to new standing rigging in 2013 and a new anchor and chain in 2020. The dinghy and liferaft were replaced in 2018, and she had a new windlass in 2015. Topping all that off was the replacement of the galley oven in 2015.

 

Bavaria 46 YachtBavaria 46 Yacht For Sale Saloon aft cabin

ACCOMMODATION, Bavaria 46 Yacht

  • Berths-doubles/singles: 3 & 1
  •  Cabins: 4
  • Headroom: 2m
  • New Upholstery, Mattress, and Curtains in 2016
  • Chart Table
  • Saloon Table
  • Hanging Locker(s)
  • Wet Locker(s)
  • Heads: 2
  • Toilet Type: Manual
  • 2 Burner Hob
  • New oven in 2015
  • Grill
  • Refrigerator: 2x Electric + ice-esky built-in cockpit Cockpit table
  • New water pressure pump in 2020
  • The hot water system (Helios) replaced in 2016
  • Replacement of door locks in 2016
  • The Interior vanished in the saloon and cabins in 2016
  • Replaced DVD player: CD Player (New 2019)
  • New wardrobe doors in 2020
  • Charts included
  • Cutlery and Crockery are included
  • Blankets & Linens

DIMENSIONS

  • Length Over All: 14.4O m
  • Length of the Water Line: 12.22 m
  • Beam: 4.35 m
  • Draft: 1.85 m fin keel
  • Displacement: 11.000 kgs
  • Standing Headroom: 2 m
  • Sail area: 93.74 MSq

CONSTRUCTION

  • Builder: Bavaria Yachts (GERMANY)
  • Model: 46 Cruiser Yacht 
  • Passenger capacity: 10
  • Hull colour: White
  • Hull/keel Formation: Fin
  • Rudder Type: Spade
  • Steering Type: Twin Wheels
  • Overhaul of the Steering Wheels was in 2015
  • Deck materials: GRP & Teak in the Cockpit
  • Fuel capacity: 190 L
  • Water capacity: 460 L

MECHANICAL

  • Main engine manufacturer: Volvo Penta
  • Main engine power: 55 hp
  •  The engine and gearbox were overhauled in 2015
  • Drive Type: Shaft
  • Propeller Type: 3 Blade New 2016
  • Cooling: Fresh Water
  • Main engine fuel: Diesel
  • Cruising speed: 8 knots
  • Maximum speed: 10 knots

ELECTRICAL

  • Engine battery: 110 AMP
  • Domestic battery: 2 x 140 AMP Green Energy (New 2019)
  • Inverter for small appliances 
  • Shorepower system
  • Shorepower cable

RIG AND SAILS

  • Standing Rigging – age: New 2014
  • Running Rigging – age: New 2014
  • Mainsail Reefing: In-Mast
  • Stack-pack / Lazy jacks
  • Furling Headsail

SAILS

  • Main: In-Mast Sail – New 2020
  • Genoa: Furling Genoa – 2014

DECK GEAR

  • Primary Anchor: Delta (New 2020)
  • Anchor Chain / Warp: 65m (New 2020)
  • Anchor Windlass: Lofrans Tigres 1500W (New 2015)
  • Swim ladder
  • Cockpit / Deck Shower
  • Cockpit Table
  • Cockpit Lockers
  • Cockpit cushions
  • Passarelle: Stainless Steel & Teak

NAVIGATION EQUIPMENT

  • Chart Plotter: GARMIN GPS map 182C
  • GPS: Autohelm
  • Autopilot
  • VHF Radio
  • Log / Speed
  • Wind Instrument

CANVAS

  • Sprayhood
  • Bimini: New Bimini 2015
  • Cockpit Cushions

SAFETY EQUIPMENT

  • Life raft: 10 PAX New 2018
  • Flares
  • EPIRB
  • Bilge Pump:1 x Manual
  • Bilge Pumps:2 x Electric

DINGHY

Lagoon 500 Catamaran Sold

Lagoon Catamaran Yacht For Sale secure on pontoon Lagoon 500 CatamaranWe have a beautiful Lagoon 500 Catamaran Yacht for sale based in the Canary Islands, Spain. She has only had two owners from New and has been used for charter during the last year and a half. Before being coded for charter, the boat was used privately.

A Lagoon 500 Catamaran combines a great aesthetics look with legendary performance offering a level of comfort only found in much larger boats.

This particular Lagoon Catamaran is fully equipped for ocean cruising. Manoeuvrability is effortless; from the Flybridge, there is good visibility, and the two 80-hp Yanmar engines provide good power. The engines were replaced in 2017 and have been done at the time of recording 1500 hours. The sails, the lazy bag, and the bow net have recently been renewed. The owner says this boat is in excellent condition and ready to be used. She is kept in excellent order and used only for local charter in the Canary Islands. Viewings are available through Network Yacht Brokers.

Two Yanmar engines were replaced in 2016 at 1500 hrs.
Fuel Con. (GPH) 1 mph
Range 200
Fix Propeller
Sea Water Cooling System
2x500L Fuel Tanks
The engines are far from the living areas and perfectly insulated to be as quiet as possible.

General Equipment


Electric marble watermaker
Electrically motorized winches
Bimini awning on the flybridge
Gas Detector
Searchlights
Boarding Ladder
2 manual and 4 electric bilge pumps
6 fenders
Navigation Lights

Electricity:

220v port power input
220 V and 8,800 W generator KOHLER 739,43 hrs.
Mastervolt Inverter 12V to 220V 5,000W
Two Mastervolt battery chargers of 80 A each
Eight Batteries 12v 1350 the amo year 2016
Engine Alternator

Raymarine Electronics

GPS E120 Interfaced
Radar
Autopilot interfaced
Audio equipment
VHF
Battery control unit
Echo Sounder Raymarine
Wind Instrument Interfaced
Compass
Speed
Plotter Raymarine c120
Epirb McMurdo
Navtex
Log Raymarine

Deck equipment:

Anchor windlass and 75 m chain of 14mm
Rope 10 meters 32 mm
Davits

Safety Equipment

Life raft
Flares
Lifebuoys
12 Life Jackets
11 Fire Extinguishers

Sails:

It has a main (2020) and Genoa (2011)
Lazy bag renewed in 2019
Two Genoa Harken winches Self-tailing

Documentation:

Spanish flag with taxes paid
Currently on the 6th list
Ready for commercial use

Maintenance:

State of exceptional conservation
Replacement of two Yanmar 80 hp engines year 2016
Renovation of upholstered mattresses year 2016

Page and posts  / Network Yacht Brokers Barcelona home page. /  Commercial boats for sale 

© Network Yacht Brokers Barcelona 2024 - Tots els drets reservats