Aquest Hallberg Rassy Rasmus 35

Un exemple destacat de Hallberg Rassy Rasmus és un ketch de creuer Blue Chip. Ella és del molt aclamat Swedish Boat Yard. El Rasmus 35 té una quilla llarga tradicional. Aquesta configuració de quilla la converteix en un gran fabricant de passatges en totes les condicions meteorològiques. La direcció de les rodes i una cabina central amb una pantalla frontal fixa i un tancament de la cabina de popa afegeixen una protecció molt necessària a les aigües més tranquil·les del nord d’Europa. Aquest bell iot s’ha gastat una quantitat escandalosa de diners des del 2015, incloses les cobertes de teca sintètica per a tot el temps. Construïda l’any 1978, fa poc que ha renascut gràcies al treball que s’hi ha fet recentment.

Allotjament

Aquest Hallberg-Rassy Rasmus 35 ofereix sis llits i dues cabines, inclosa la berlina. Disposa d’equips de navegació actualitzats, propulsor de proa i calefacció de cabina dièsel. És molt recomanable la visualització anticipada d’aquest iot ben presentat. La cabina de proa té una llitera en V amb farciment per convertir-la en una llitera doble, emmagatzematge sota els llits, una escotilla de coberta d’obertura i un armari penjant. A la part posterior de la cabina davantera hi ha els caps amb un vàter marí elèctric amb aigua dolça amb dipòsit d’aigua negra, lavabo amb aigua freda i calenta a pressió i dutxa, tot bombejat a un dipòsit d’aigua grisa. Davant dels caps hi ha un altre armari penjat. A Aft of the Heads hi ha el saló principal amb un sofà en forma d’U cap a Port. El saló té un interior de caoba amb tapisseria blau clar i grans finestrals, que el fan lluminós i airejat.

La tapisseria es va renovar el 2015. La taula del saló baixa per fer una llitera doble.

Davant del saló hi ha la cuina lineal amb una cuina de gas Spinflo amb un forn, una graella i dos cremadors: una pica d’acer inoxidable amb aigua a pressió calenta i freda, una aixeta batedora i una nevera de 12 volts amb una caixa de congelació. El saló té un televisor de pantalla plana/DVD 12v/240v amb antena al pal de Mizzen i amplificador a la taula de cartes i sistema d’entreteniment Fusion.

La galera és l’estació de navegació amb una gran taula de cartes amb diversos instruments i espai per guardar llibres i cartes.

Uns esglaons condueixen a la zona central de la cabina amb una sòlida pantalla protectora i un recinte de lona. La part central es pot treure ràpidament quan es navega. Són esglaons que baixen a la cabina de popa amb una llitera doble i un petit lavabo portàtil. Té la calefacció Eberspacher equipada nova el 2017 amb una sortida a la cabina de popa, el saló principal i la cabina davantera. La cabina central ofereix un fàcil accés a la coberta i és segur per navegar.

Veles i espars:

L’aparell Ketch amb el principal anoditzat Selden i el pal de Mizzen nou el 2015: vela de capçal aparellada fraccionada amb gènova enrotllable, principal d’escull de llosa i Mizzen. La vela major té escull d’una sola línia. Els aparells de peu d’acer inoxidable i els aparells de trena de terilena es van substituir el 2015/2016. Nou sistema de vela de cap enrotllable el 2015.

Sistemes mecànics:

Aquest iot té un motor dièsel de quatre cilindres Beta Marine de 43 CV amb una caixa de canvis tecno drive (2:1) instal·lat el 2017. El motor es troba sota el terra de la cabina i ha completat 385 hores a partir del 17 de maig de 2021. Transmissió de l’eix a una hèlix Axiom de 3 pales de bronze. Servei complet del motor maig de 2021, inclòs oli, filtre d’oli, filtre de combustible, filtre d’aire, corretges de l’alternador, impulsor de la bomba d’aigua, nivell de la caixa de canvis i nivell de comprovació. Flux anticongelant i renovat hivern 2020/21. Dipòsit de combustible d’acer inoxidable nou el 2017 amb una capacitat de 240 litres. El motor navegarà a 6 nusos amb una velocitat màxima de 8,5. L’empenta de proa Sidepower de 7 CV es va instal·lar el 2019 pel propietari actual.

Història i construcció:

Ollie Enderlein, un dels principals dissenyadors suecs de iots d’elefants dels anys 60, va dissenyar el iot Rasmus 35 Entre 1967 i 1978 es van fabricar set-cents seixanta iots. El nom “Rasmus” és el déu dels vents a Alemanya. El disseny del Rasmus 35 estava molt avançat al seu temps. Va ser el primer iot de vela del món amb parabrisa, la qual cosa feia que la seva cabina central estava molt ben protegida tot mantenint les seves línies elegants. Aquest va ser, de fet, el projecte del concepte Hallberg-Rassy.

Els dos primers Rasmus van ser construïts íntegrament amb caoba, cadascun trigant un any a construir-se. El casc i la superestructura estaven fets de GRP del casc número tres.

El Rasmus 35 també té un motor potent. Aquests punts crítics essencials i les línies atemporals fan que aquest iot encara sigui agradable avui. És un clàssic atemporal i serà tan atractiva d’aquí a dècades. En altres paraules, aquest és un autèntic Halberg Rassy.

L’actual propietari ha continuat amb aquesta restauració però ha de vendre per problemes de salut. Val la pena veure-ho si us agraden els iots tradicionals de quilla llarga.

Ven el teu vaixell amb nosaltres

Si us plau, parleu amb nosaltres si esteu pensant en vendre un vaixell de motor o un iot . Treballem sense venda, sense comissions. Així que si no venem el seu vaixell a temps, vostè decideix que no ens pagarà res. Estem orgullosos del Pàgina de testimonis . Ells són comentaris genuïns de compradors i venedors de vaixells. Les comissions del nostre Yacht Broker són les més baixes d’Espanya perquè formem part de molts Brokers Professionals. Comprem el nostre màrqueting a granel i obtenim grans ofertes a l’espai de màrqueting del lloc web que us podem transmetre (el venedor) reduint les comissions. Visiteu la nostra pàgina de venda d’embarcacions. Trobaràs que tenim Barques a la venda en totes les franges de preus.