.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
Corredors de iots
Robert Woodward, corredor de iots sènior
La història de Robert Woodward
- Corredor de iots durant 25 anys
- Ex-Charmain del Network Yacht Brokers Group
- RYA Yacht Master
Lamentablement, en Rob ens va deixar el 03.03.22 Rip
Robert Woodward, corredor de iots sènior
¨Em dic Rob Woodward, treballo a Network Yacht Brokers Barcelona. M’agradaria parlar-vos avui sobre com convertir-vos en Yacht Broker o obrir el vostre propi negoci de corretatge unint-vos a aquesta cooperativa Network Your Brokers. Vaig a explicar com per pura casualitat vaig entrar en aquesta increïble indústria; potser la meva història animarà a alguns de vosaltres a intentar complir els vostres somnis de treballar amb vaixells i iots. Vaig començar a navegar l’any 1976 quan era un adolescent tripulant al Sir Francis Drake, un pati d’entrenament de venda de 72 peus propietat del club nàutic oceànic.
Recordo bé l’aventura, va ser el viatge inaugural d’en Drake i, sens dubte, el més destacat d’aquella aventura va ser quan vam sortir del refugi de l’Illa de Man just quan vam entrar a l’entrada del port vam ser aixafats sense cerimònia per una enorme ràfega de vent. Tan bon punt vaig mirar al voltant de la coberta per veure els meus amics penjant impotents per les línies de seguretat, aquell bell iot va agafar i va córrer cap a Holyhead en poques hores. Quina introducció a la vela va ser aquella i és just dir que l’emoció d’aquella aventura em va estimular a aventures encara més grans durant els següents 40 anys estranys.
No va ser fins al 1995 que vaig començar a navegar seriosament. Ràpidament em vaig decidir a obtenir totes les qualificacions de RYA possibles. L’any 1998 vaig començar a treballar a l’escola de vela de Conwy com a instructor mestre de iots. Recordo que la paga era una brossa, però recordo amb gran afecte que anava al nord de Gal·les els caps de setmana per conèixer cada tripulació nova i després marxar cap al mar per a ells per a un cap de setmana o cinc dies d’aventura.
En aquell moment tenia una família raonablement jove, tenia la sort que la meva dona gaudís del sou tant com la meva companyia a casa. Les coses van funcionar molt bé durant uns anys, ja que vaig desenvolupar les meves habilitats de navegació per la costa del mar d’Irlanda, a mesura que em vaig enganxar encara més a la vida al costat del mar, vaig convèncer la meva dona perquè ho vengués tot i es traslladés a Gal·les. Vam vendre la nostra casa als nostres negocis Stockport Cheshire i fins i tot vam posar el nostre vaixell al mercat per recaptar una mica d’efectiu addicional.
El primer estiu va passar; segons recordo, era Nadal que estàvem al pub amb els nostres amics gaudint de la mateixa escola. Vaig parlar amb la xarxa local del vostre corredor; una conversa va portar a una altra quan em va preguntar ¨estaria interessat a comprar-me el negoci de corretatge de iots?¨ L’endemà vaig anar a l’oficina de corredors de Conwy Marina i vaig passar un xec per l’import acordat, va ser tan ràpid.
Aprovat l’acord va ser compartir corredors de iots de xarxa; en aquell moment no li vaig donar gaire valor a això, però després no sabia res de convertir-me en corredor de iots. La meva ment ja estava decidida i desenvolupant un servei d’enginyeria marina decent per a Conwy Marine. Vaig pensar que l’intermediació seria una línia secundaria que podria afegir una mica al nostre servei d’enginyeria; que equivocat estava.
La primera setmana de ser propietaris del negoci de corretatge vam vendre el nostre primer vaixell de motor. En comparació amb els compartiments del motor, això va ser molt fàcil, va ser un gran negoci. El 2007, la nostra sucursal de Network Yacht Brokers s’havia convertit en una empresa de diversos milions de lliures. És just dir que quantitats considerables d’aquest negoci giraven al voltant de la venda de nous vaixells; tanmateix, no hauríem pogut desenvolupar noves vendes d’embarcacions si no haguéssim establert abans una intermediació sòlida.
A causa de la caiguda bancària del 2008, les vendes de nous vaixells es van arrasar amb la majoria de la indústria marítima, tot i que el negoci de corretatge a Conway va actuar com un paracaigudes per a nosaltres, permetent un aterratge una mica més suau quan vam tocar fons. El 2012, el president del grup de corredors de iots de la xarxa es va jubilar, em van demanar que agafés la batuta prometent fer créixer el grup. El 2016 vaig acceptar una oferta per al meu negoci de corretatge al nord de Gal·les. TEl millor va ser que els compradors volien quedar-se al nostre grup de xarxa. Aquesta venda em va permetre una vegada més fer un canvi d’estil de vida important i traslladar-me a Barcelona a Espanya.
A principis de 2017 vaig obrir una nova oficina de Network Yacht Brokers a Port Ginesta, Barcelona. Gràcies a la dedicació de la meva companya de treball Chiara, vam construir un nou negoci d’intermediació i ja tenim una base sòlida per construir per al futur. Aquesta és la meva història fins ara.
Parlem de com pots començar en aquesta indústria; La bona notícia és que no necessiteu cap titulació de navegació, potser simplement heu estat propietari d’un vaixell durant uns quants anys i voleu un canvi d’estil de vida, sou el tipus de persona a qui li resulta fàcil convertir-se en corredor de iots. Hem desenvolupat una estratègia pas a pas que us facilitarà la incorporació al nostre sector, la nostra política de tres passos gira al voltant de l’entrenament en línia mentre treballem amb vosaltres per crear una cartera d’embarcacions que podeu vendre.¨
Millores a la cabina de pintura 2018
