.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
Vaixells en venda
Van der Heijden Preciosa Ketch de vela de 57…
Van der Heijden Preciós Ketch de vela de 57 peus venut per Network Yacht Brokers Barcelona
Aquest bell Ketch de vela de 57 peus de Van der Heijden va ser construït a Holanda el 1987. Actualitzat contínuament durant els últims 15 anys per l’últim propietari, el nou propietari ha optat per un canvi d’estil de vida; estem segurs que gaudirà del seu nou iot
Des que es va posar en servei, el iot només ha tingut dos antics propietaris, no és un vaixell de vela ràpida, però mantindrem els nous propietaris segurs en totes les condicions meteorològiques. Ha creuat l’Atlàntic dues vegades i ha passat vuit anys navegant pel Carib. Fes una ullada al voltant d’aquest fantàstic iot .
Els millors desitjos i molts feliços anys de navegació a l’orgullós nou propietari de part de tots de Network Yacht Brokers Barcelona
Bedouin és un bonic KETCH de fusta única de 57 peus construït el 1987 a Holanda pel constructor holandès de iots de luxe Dik Van der Heiden.
El disseny és de la ploma d’un famós dissenyador De Vries Lentsch que va començar com a constructor i dissenyador de vaixells de rem de fusta al port d’Amsterdam. Aquest iot s’ha actualitzat contínuament durant els últims 15 anys, amb factures disponibles.
Treballs principals:
– el motor es va reconstruir el 2019
– coberta d’autocar de teca el 2019
– coberta de teca el 2014
– mànegues de direcció hidràulica bomba x ram el 2019
– radar per al traçador de cartes el 2019
– nevera el 2018
– Cuina de gas el 2018
El casc del vaixell està construït amb un sistema epoxi oest de 40 mm de gruix. Al saló, hi ha una mostra tallada del casc. Està al costat de la unitat de música. Fa 10 cm x 10 cm. El casc és de triple planxa modelat en fred.
Últim antifouling 2019
Darrera vegada fora de l’aigua 2019
Comentaris addicionals del propietari actual 20/08/2021
Sóc el segon propietari del beduí; va ser construïda pel seu primer propietari, Dick Van Der Heijden, a Holanda. El beduí no és un vaixell de vela ràpid en el veritable sentit, sobretot si navega contra un iot de quilla d’aleta. El beduí va ser construït per a la circumnavegació, no per a les carreres. Va dir que fa un moment perfecte en les travessies oceàniques de Cap Verd a Trinitat en 17 dies. Bedouin és un iot que porta molt vent; ella carrega alegrement amb un vent de 25 nusos tot el dia. He travessat Biscaia en força nou, no és que m’he proposat… però el temps no sempre fa el que voldríem. Els beduïns van gestionar aquesta travessa sense problemes; també ha creuat l’Atlàntic dues vegades sota la meva propietat i unes quantes vegades en mans del seu antic propietari.
He tingut beduïns al Carib durant vuit anys, navegant amunt i avall per l’illa amb els meus fills petits a bord.
El casc és de fusta dura brasilera, d’un gruix mínim de 4 centímetres. Va ser construït amb el sistema West Epoxy.
La Comunitat Valenciana es troba a la costa sud-est d’Espanya. Una de les ciutats més antigues, maques i la tercera més poblada d’Espanya després de Madrid i Barcelona. No obstant això, el barri de Mislata a la Costa de València, Espanya, és la zona més densament poblada d’Espanya. Va ser conquerida l’any 138 aC pels romans i posteriorment ocupada pels visigots i els moriscos. L’any 1982, amb l’Estatut d’Autonomia Valencià, la província es va integrar a la Comunitat Valenciana. La Costa de València, Espanya, és una Ciutat de les Arts i les Ciències, plena d’història però amb alguns racons futuristes a les seves estructures, amb un museu interactiu, un oceanari i un planetari.
Un passeig en barca pel parc de l’Albufera, rutes de senderisme i una reserva d’aiguamolls és una de les moltes activitats que podeu trobar. València és una de les ciutats més grans d’Espanya pel que fa al clima, amb boniques platges per gaudir de l’experiència de llogar un xàrter nàutic a València a 
La beguda a València és Aigua de València, i els seus ingredients (suc de taronja acabat d’esprémer, cava, vodka, ginebra i molt de gel) no tenen res a veure amb el nom. L’orxata també és molt popular però natural, feta amb xufa (també conegut com xufa). Aquesta tubercule creix als camps d’Alboraya, un petit poble al nord de València. I no m’oblido de la Dieta Mediterrània: La famosa Paella Valenciana.
València mostra amplis llistats de la UNESCO. Flamenc, Torre Humana, Festa Major de Déu de la Salut, Pintures d’art rupestre mediterrani, L’obra de misteri d’Elx, Palmerar d’Elx, Festa de les Falles, Tribunal de l’Aigua de la Plana de València, Itinerari Cultural del Vi i la Vinya Ciutats mediterrànies, i la dieta mediterrània.
Una altra celebració nacional és al juliol, The Flower Battle. A continuació, l’agost La Tomatina. Un partit de lluita que enfonsa amb tomàquets el petit poble de Buñol. El 9 d’octubre es commemora les entrades a la ciutat de València del Rei Jaume, la Diada de la Comunitat Valenciana, i la Diada de Sant Dionís, la versió local de Sant Valentí.
Empuriabrava is a luxurious community in the municipality of Castelló d’Empúries. Found in the Gulf of Roses, surrounded by the Natural Park of the Aiguamolls de l’Empordà, is the largest residential marina in Europe. Built-in 1968 on a swamp, Empuriabrava was transformed into a tourist community, initially planned in 1964 and completed in 1975.
The port of Roses with a capacity of 485 moorings. The Club Nautica L’Escala, which has 957 moorings for ships of up to 22 meters in length. Sant Carles Marina, which can accommodate up to 842 boats with a maximum length of 33 metres. The Nautic Estartit club has 680 moorings for yachts and boats. Calaf port (San Jordi) with a capacity of 324 moorings. The Alcaidesa Marina, with 624 moorings for boats from 8 to 90 metres in length.
A magnificent lakeside town on the Costa Brava, the Empuriabrava Marina is a popular tourist destination. You can find 
We have a beautiful 
for a place in the sun. Great for weekends out in the bay or exploring the coast. Made by Doqueve, a respected Spanish boat builder, the yacht has been in Spain since purchased new. All the papers are correct, with VAT documents as required. The current owner bought the yacht in December 2019 and has gone out sailing only once since then. She has been used as an apartment in the Mediterainina for the rest of the time. The engine was last serviced in October 2019—antifouling and hull check in May 2021. The owner is selling because he wants to buy a bigger boat. Available for viewings in Port Ginesta.
market; it takes little research to find a good one. Diesel bug treatment is not a long-term fix, so you must know if the problem reoccurs. My suggestion will warn you about diesel bug infection and save you the inconvenience of sampling fuel during your daily engine checks for water contamination, the other major cause of boating breakdowns.
If you are happy to sample a small amount of fuel from a canister-type filter, that’s your choice, but remember, every time you open the fuel system to drain down a sample, you will potentially allow air into the fuel system (and that’s not good). The other big no-no about taking a sample is Diesel stinks; it’s like fixing your bike in your home’s kitchen. To see half a litre of fuel without disturbing it or contaminating the results within a glass bowl is so simple. This is the fastest way to ensure you have no worries about the fuel supply on your boat. A glass bowl water trap can also be the first item to look at if your engine starts to stutter. If you get water in the fuel, it will show up in seconds.
