Mikrobielle Verunreinigung von Diesel von Rob Woodward

Dieselfehler sind die Hauptursache für den Ausfall eines Dieselmotors. Sicher, es ist nicht die einzige Ursache für einen Motorstillstand, aber es gehört zu den Dingen, die man nicht haben möchte und die leicht zu vermeiden sind.
Es ist sehr unwahrscheinlich, dass Sie dieses Kraftstoffproblem in Ihrem Diesel-Pkw oder -Lkw haben, da der Kraftstoff in Ihrem Fahrzeug relativ schnell durch das System fließt. Dieselkäfer findet man häufig in den Kraftstofftanks von Booten mit geringem Kraftstoffdurchsatz (nicht täglicher Gebrauch).

Mein hintergrund

Ich begann 1992 mit dem Segeln, und mein Hobby wurde schnell zu einer Obsession. 1996 zog ich an die Küste und eröffnete ein Ingenieurbüro für Schiffsbau in Nordwales, Großbritannien. Davor besaß ich eine Kfz-Werkstatt, nachdem ich eine Ausbildung zum Deisel-Mechaniker absolviert hatte und mich um eine LKW-Flotte kümmerte.
Ich besaß im Laufe der Jahre mehrere Yachten. Ich habe das Kraftstoffsystem meiner Boote immer modifiziert, um das Deisel-Problem zu vermeiden.

Was ist also die langfristige Lösung?

Einige Bootseigner verwenden ein Deisel-Wanzenschutzmittel, und ich empfehle, dies beim Kauf eines gebrauchten Bootes oder einer Yacht als Vorsichtsmaßnahme in den Kraftstofftank zu geben. Auf dem Markt von gibt es viele gute Produkte, und man muss nur ein wenig suchen, um ein gutes Produkt zu finden. Die Behandlung von Dieselkäfern ist keine langfristige Lösung, Sie müssen also wissen, ob das Problem wieder auftritt. Mein Vorschlag warnt Sie vor einer Dieselbazilleninfektion und erspart Ihnen die lästige Entnahme von Kraftstoffproben bei der täglichen Überprüfung des Motors auf Wasserverunreinigungen, der anderen Hauptursache für Bootspannen.

Die Lösung besteht darin, eine Glasschale Wasserfalle in die Kraftstoffleitung einzubauen. Es ist ein notwendiges Upgrade; ich wünschte, es wäre von Anfang an ein optionales Extra für alle dieselbetriebenen Boote.

Es war einmal üblich, eine Glasdarmwasserfalle in Motorräume einzubauen. Die Vorschriften haben die Hersteller daran gehindert. Nach meinem Verständnis wird diese Praxis als Brandgefahr angesehen. Diese Regel ist nach wie vor umstritten, vor allem jetzt, da die modernen Wasserabscheider feuerfester geworden sind. Wenn Sie Ihr Boot oder Ihre Yacht aufrüsten wollen, muss der Wasserabscheider außerhalb des Motorraums liegen, um legal zu bleiben, es sei denn, jemand kann mir etwas anderes sagen.
Ein anständiger Ingenieur wird einen sicheren Ort für die Änderung finden, der legal und zugänglich ist. Wahrscheinlich eine gute Praxis, um die vorhandene Wasserfalle und das Vorfiltersystem, die höchstwahrscheinlich im Motorraum untergebracht sind, aufzubewahren.

Kanisterwasserfallen

Wenn Sie gerne eine kleine Menge Kraftstoff aus einem Kanisterfilter entnehmen möchten, ist das Ihre Entscheidung, aber denken Sie daran, dass jedes Mal, wenn Sie das Kraftstoffsystem öffnen, um eine Probe abzulassen, möglicherweise Luft in das Kraftstoffsystem gelangt (und das ist nicht gut). Das andere große Tabu bei der Entnahme einer Probe ist, dass Diesel stinkt; das ist so, als würde man sein Fahrrad in der heimischen Küche reparieren. Es ist so einfach, einen halben Liter Kraftstoff zu sehen, ohne ihn zu stören oder die Ergebnisse in einer Glasschale zu verunreinigen. Dies ist der schnellste Weg, um sicherzustellen, dass Sie sich keine Sorgen um die Kraftstoffversorgung Ihres Bootes machen müssen. Ein Wasserabscheider in der Glasschale kann auch der erste Punkt sein, den man in Augenschein nehmen sollte, wenn der Motor zu stottern beginnt. Wenn Wasser in den Kraftstoff gelangt, zeigt sich das innerhalb von Sekunden.

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