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Piratenschiff zu verkaufen
Finden Sie ein Piratenschiff zum Verkauf? Sicher, wir haben eine!
Nie waren Piraten so präsent wie in den letzten Jahren, als wir alle Jonny Depp als Captain Jack Sparrow folgten. In einer Filmhandlung weht der Wind des Unglücks gegen Jack Sparrow, als der tödliche Geisterpirat Captain Salazar und seine Gefährten aus dem Teufelsdreieck entkommen. Sie haben nur ein Ziel und sind entschlossen, jeden Piraten auf See zu töten, einschließlich Captain Jack. Die einzige Hoffnung für Jack Sparrow besteht darin, den legendären Dreizack von Poseidon zu finden, wenn er überleben soll. Keine so einfache Aufgabe? Dieses mächtige Artefakt verleiht seinem Besitzer die totale Kontrolle über die Meere. Wow, überzeugendes Zeug!
Wir haben eine authentische Nachbildung des
Piratenschiff
bei Network Yacht Brokers Barcelona.
Hier sind ein paar berühmte Piratenschiffe. Sie ist eine Fälschung, die vor einigen Jahren als Touristenattraktion hergestellt wurde.
Was ist mit echten Piraten?
Sie konnten nicht finden ein
Piratenschiff zu verkaufen
nirgendwo am Tag! Sie nannten es das „Goldene Zeitalter der Piraterie“: Tausende von so genannten Piraten, Seeräubern, Korsaren und gemeinen Seebären verdienten ihren Lebensunterhalt mit der Plünderung aller Schiffe auf See. Romantische Geschichten von Piraten gibt es viele. Die harte Realität ist, dass sich auf der Welt wenig geändert hat. Sogenannte Piraten gibt es immer noch und wird es immer geben. Die Piraten werden an Land oder auf See weitermachen und diejenigen ausrauben, die den Besitz haben, den sie haben wollen.
Waren Piraten ehrenhaft?
Es ist fair zu sagen, dass Piraten Schiffe nicht so sehr verkleidet haben. Vielleicht war das ehrenhafter, als wie sich ein moderner Pirat an einem entfernten Ort hinter einem Computer verstecken kann. Die Realität ist dieselbe, ein moderner Pirat hat kein Interesse an Regeln. Sie spielen das Spiel des Lebens, um zu überleben, ohne an das Leiden anderer zu denken, so wie es barbarische Piraten vor Hunderten von Jahren taten.
Historische Piraten wie Blackbeard, „Black Bart“ Roberts und Captain William Kidd wurden berühmt. Ihre Namen sind gleichbedeutend mit Piraterie. Aber was ist mit den Schiffen, die sie benutzten? Piratenschiffe wurden berühmt, die von den Männern benutzt wurden, die sie segelten.
Die Geschichte zeichnet authentische Piratenschiffe auf, wie z.
Blackbeards Queen Anne’s Revenge
Die Queen Anne’s Revenge war ein riesiges Piratenschiff, das 1717 etwa ein Jahr lang von Edward „Blackbeard“ Teach befehligt wurde. Ursprünglich war sie ein französisches Sklavenschiff. Blackbeard nahm sie gefangen und nahm Änderungen vor. Sie wurde zu einem der beeindruckendsten Piratenschiffe aller Zeiten. Sie trug 40 Kanonen mit genug Platz für Männer und Beute.
Das ultimative Piratenschiff
Blackbeard schüchtert seine Opfer oft ein, damit sie sich ergeben. Kämpfe waren teuer, daher war dies eine wirtschaftliche Lösung. In den Jahren 1717-18 monatelang benutzte Blackbeard die Queen Anne’s Revenge, um die Schifffahrt im Atlantik zu terrorisieren. Blackbeards Opfer wehrten sich nur selten und übergaben ihre Ladungen friedlich zwischen der gewaltigen Fregatte und seinem furchterregenden Aussehen und Ruf. Er plünderte nach Belieben mehrere Schifffahrtswege. Unfähig sich zu verteidigen, konnte Blackbeard im April 1718 den Hafen von Charleston eine ganze Woche lang blockieren. Er plünderte und plünderte mehrere Schiffe. Schließlich gab ihm die Stadt eine wertvolle Kiste mit Medikamenten, um ihn verschwinden zu lassen.
Bartholomäus Roberts‘ königliches Vermögen
Bartholomew „Black Bart“ Roberts war wahrscheinlich einer der erfolgreichsten Piraten, der über drei Jahre hinweg Hunderte von Schiffen plünderte. In dieser Zeit hatte er mehrere Flaggschiffe. Der größte von ihnen war der Königliches Vermögen. Sie war ein 40-Kanonen-Gigant mit einer Besatzung von 157 Mann. Die Royal Fortune könnte es mit jedem Schiff der Marine aufnehmen. Roberts war an Bord, als er im Kampf gegen die Schlucken im Februar 1722.
Sam Bellamys Whydah
Im Februar 1717 wurde der Pirat Sam Bellamy das Schiff
Whydah
(oder
Gally
). Sie war ein bekanntes britisches Schiff, das verwendet wurde, um versklavte Menschen zu transportieren. Die Bellamy konnte 28 Kanonen an Bord nehmen und terrorisierte kurzzeitig die Schifffahrtswege im Atlantik. Doch der Pirat Warumdah dauerte nicht lange: Es wurde im April 1717 von einem schrecklichen Sturm vor Cape Cod erfasst, kaum zwei Monate nachdem Bellamy sie zum ersten Mal gefangen genommen hatte. Das Wrack der Warum war Sie wurde 1984 entdeckt, und es wurden Tausende von Artefakten geborgen, darunter auch die Schiffsglocke. Die Artefakte des Schiffes sind in einem Museum in Provincetown, Massachusetts, ausgestellt.
Wenn die oben genannten Piratenschiffe unattraktiv sind, warum chartern Sie nicht Ihr Piratenschiff? Sie können den Jolly Rodger auf jeder Yacht hissen, und Sie werden zum Piraten (die Kinder lieben es). Warum nicht einfach in der Karibik? Dann wirst du ein echter Pirat der Karibik. (keines der Charterunternehmen bietet Plastikschwerter und -waffen oder die Jolly-Roger-Flagge an)
Ein moderner Autopilot ist sein Gewicht in Gold wert (wie man so schön sagt). Wenn Sie nur mit einer Hand segeln, ist es auf einer vernünftigen Flossenkieljacht fast unerlässlich. Ich kann eine Ausnahme argumentieren, wenn Sie eine Yacht mit langem Kiel segeln. Es ist möglich, Segel zu setzen, ein wenig Wetterhelm hinzuzufügen und weiter zu fahren (wie sie sagen). Das Verriegeln des Steuerrads erfordert mit der Zeit einen gewissen Navigationsaufwand, aber es macht großen Spaß!
Ich habe beim Segeln jahrelang den Rückwärtsgang gewählt, um das Getriebe meiner Yacht zu schonen. Sie sagten, dass die Komponenten im Inneren des Getriebes fixiert sind und sich abnutzen (klingt vernünftig), weil sich der Propeller nicht mehr dreht. Sie sagen auch, dass ein fester Propeller weniger Luftwiderstand erzeugt als ein frei drehender Propeller (keine Ahnung davon). Dann lernte ich einige Leute kennen, die den Atlantik überquerten und ein Getriebe auf einer einigermaßen modernen Yacht austauschen mussten. Wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen, um den Propeller über längere Zeit zu blockieren, wird die Getriebekupplung so stark belastet, dass sie verschleißen kann (wow, das wusste ich gar nicht). Die Lösung ist, wenn Sie sich Sorgen machen, ein zusammenklappbarer Propeller. Das ist eine schöne Sache, und ein Käufer Ihrer Yacht wird sich freuen, dass Sie Geld in ein solches Gerät investiert haben.
Vielleicht funktioniert der Dyson-Lüfter gut in kleineren Booten, aber eine Klimaanlage mit einer Wärmeeinstellung im umgekehrten Zyklus verwandelt das Vergnügen des Segelns, wenn Sie sich an die Landversorgung anschließen können. Viele mediterrane Marinas berechnen keinen Strom. Sie sehen es als Teil eines Pauschalangebots. So können Sie die Yacht von der Ankunft bis zur Abfahrt auf eine perfekte Temperatur kühlen, wenn Sie in einem Yachthafen liegen. Genau wie beim Heizen wird die Klimaanlage Ihr Bootserlebnis verändern.
Bevor Sie eine Yacht kaufen, sollten Sie wissen, dass Sie, wenn Sie vorhaben, viel Zeit vor Anker zu verbringen und eine neue Yacht mit einer Länge von mehr als 15 Metern aufpeppen wollen, ein werkseitig eingebauter Generator auf Ihrer Liste der Extras stehen sollte. Ich habe es nur deshalb auf meine Liste geschafft, weil ich den Unterschied zwischen dem Einbau eines billigen Nachrüstgeräts und eines richtigen, werkseitig eingebauten Geräts erläutern wollte. Es ist viel Forschung erforderlich, wenn Sie den Weg der Generatorinstallation beschreiten. Meiner Erfahrung nach können nur wenige Unternehmen bei einer werkseitig installierten Einheit Geld sparen.
Lassen Sie mich das Denken hinter der obigen Aussage erklären. Nehmen wir zum Beispiel den Hamble in Großbritannien. Dies ist ein Ort, an dem Käufer jeden Bootstyp finden können. Wenn ich jedoch daran interessiert wäre, eine Rennyacht zu kaufen, könnte die Hamble in England ein guter Ausgangspunkt sein, um Rennyachten zu untersuchen. Der Hamble ist das Zentrum der britischen Schifffahrtsindustrie und viele Unternehmen unterstützen den Segelsport. Wenn ich hingegen eine Superyacht kaufen wollte, würde ich mich vielleicht an Yachthändler an der südfranzösischen Küste in oder um Monaco wenden.
Wir waren in Spanien nicht lange für Geschäfte geöffnet, als eine Anfrage aus Nordamerika einging. Ich war fasziniert von der Denkweise eines jungen kanadischen Paares. Sie erkundigten sich nach einer 15-Meter-Segelyacht, die wir gerade in Barcelona zum Verkauf angeboten hatten. Sie wollten nach Barcelona fliegen (sie sagten, es sei ein einfacher Ort, um mit vielen Booten dorthin zu gelangen). Sie kauften ein One-Way-Ticket und segelten die Yacht zurück nach Kanada, nachdem sie das Segeln im Mittelmeer gelernt hatten, wo das Segeln einfach war. Wow, die Logik war erstaunlich. Schauen Sie sich den Globus an und die Mediterainina war nichts weiter als ein großer See. Viele Orte zu besuchen. Vielleicht würden sie einen Sommer in Europa verbringen, bevor sie den Ozean überqueren. So gesehen, klingt es fantastisch!
Vor vielen Jahren haben wir eine wunderschöne Jeanneau 43 DS Yacht im Tausch gegen eine neue Jeanneau 47 Ds übernommen. Die 43 war in Palma Mallorca, Spanien. Teil der Abmachung war, dass wir die PX abholten und zum Stützpunkt in Nordwales zurückschickten. Das Geschäft war abgeschlossen, und wir flogen nach Mallorca, um die Yacht abzuholen. Wir segelten sie zurück nach Nordspanien, wo sie per LKW abgeholt und nach Großbritannien geliefert wurde.
Der Fehler war schneller, den Yachthafen zu verlassen. Es war unmöglich, erst fünfzehn Minuten nach dem Verlassen des Liegeplatzes gegen eine starke Flut zu fahren. An einem schlechten Tag könnte man eine halbe Stunde lang fahren, bis sich genügend Wasser unter dem Kiel befindet, so dass der Motor gelöscht werden kann. Ich will damit sagen, dass der Motor immer lief, so dass es schwierig war, das Problem einzugrenzen. Das Seltsame war, dass die Bilge knochentrocken blieb, wenn die Yacht für längere Zeit stillstand.
wenig, aber ich musste die Ursache finden. Ein weiteres Gespräch mit dem alten Eigner bestätigte meinen Verdacht, dass dieses Problem seit dem Bau der Yacht aufgetreten war. Ich hatte Unterlagen, die belegten, dass die flexible Auspuffanlage im Rahmen der Garantie gewechselt worden war. Dies hatte das Problem nicht gelöst.
ist nicht zu sehen, ohne noch mehr Bodenteile zu entfernen, und das war ein ganz schöner Aufwand! Da wir nicht überzeugt waren, dass er undicht war, beschlossen wir schließlich, ihn auszubauen, um die Unterseite des Motors zu untersuchen. Es ist keine leichte Aufgabe, es rauszuholen, aber schließlich kam sie raus. Absolut nichts zu sehen!
Jetzt kommen wir zu dem Punkt, Ihnen diese Geschichte zu erzählen. Das Rätsel war übrigens nicht auf unsere Yacht beschränkt. Ich habe einem anderen Händler geholfen, der einen Alptraum mit einem Kunden hatte. Das gleiche Problem, ein winziges Leck, aber nicht, wenn die Yacht im Leerlauf war, so dass es schwierig war, das Problem zu diagnostizieren.
gibt es viele gute Produkte, und man muss nur ein wenig suchen, um ein gutes Produkt zu finden. Die Behandlung von Dieselkäfern ist keine langfristige Lösung, Sie müssen also wissen, ob das Problem wieder auftritt. Mein Vorschlag warnt Sie vor einer Dieselbazilleninfektion und erspart Ihnen die lästige Entnahme von Kraftstoffproben bei der täglichen Überprüfung des Motors auf Wasserverunreinigungen, der anderen Hauptursache für Bootspannen.
Wenn Sie gerne eine kleine Menge Kraftstoff aus einem Kanisterfilter entnehmen möchten, ist das Ihre Entscheidung, aber denken Sie daran, dass jedes Mal, wenn Sie das Kraftstoffsystem öffnen, um eine Probe abzulassen, möglicherweise Luft in das Kraftstoffsystem gelangt (und das ist nicht gut). Das andere große Tabu bei der Entnahme einer Probe ist, dass Diesel stinkt; das ist so, als würde man sein Fahrrad in der heimischen Küche reparieren. Es ist so einfach, einen halben Liter Kraftstoff zu sehen, ohne ihn zu stören oder die Ergebnisse in einer Glasschale zu verunreinigen. Dies ist der schnellste Weg, um sicherzustellen, dass Sie sich keine Sorgen um die Kraftstoffversorgung Ihres Bootes machen müssen. Ein Wasserabscheider in der Glasschale kann auch der erste Punkt sein, den man in Augenschein nehmen sollte, wenn der Motor zu stottern beginnt. Wenn Wasser in den Kraftstoff gelangt, zeigt sich das innerhalb von Sekunden.
Flaggenregistrierung Yachting und Bootfahren, die Frage ist, fliegen Sie eine legale Flagge auf Ihrer Yacht? Vielleicht lautet die erste Frage, die Sie sich stellen müssen: „Habe ich einen Reisepass, der der Flagge entspricht, die ich hisse? Wenn die Antwort auf diese Frage“ Ja „lautet, sind Sie wahrscheinlich in Ordnung.
Ich beantworte die Frage für Sie. Wenn Sie ein Bootseigner sind, dessen Pass nicht mit Ihrer Flagge übereinstimmt, „wird es neblig, und Sie könnten in seichtem Wasser sein“.
Die Registrierung bietet nicht den gleichen Rechtsschutz wie die Flaggenregistrierung. Die niederländische Registrierung für Boote und Yachten ist lediglich ein Register. Das niederländische Register ist ein privates Unternehmen, das als kommerzielles Unternehmen tätig ist; dagegen und gegen die Nutzung des Registers ist nichts einzuwenden. Es ist also kein Problem, wenn Sie keine Kreuzfahrt in Italien, Portugal, Spanien oder außerhalb Europas machen wollen, wo das Register nicht anerkannt wird.