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Was ist der Dieselbug und wie können Sie ihn…
Mikrobielle Verunreinigung von Diesel von Rob Woodward
Dieselfehler sind die Hauptursache für den Ausfall eines Dieselmotors. Sicher, es ist nicht die einzige Ursache für einen Motorstillstand, aber es gehört zu den Dingen, die man nicht haben möchte und die leicht zu vermeiden sind.
Es ist sehr unwahrscheinlich, dass Sie dieses Kraftstoffproblem in Ihrem Diesel-Pkw oder -Lkw haben, da der Kraftstoff in Ihrem Fahrzeug relativ schnell durch das System fließt. Dieselkäfer findet man häufig in den Kraftstofftanks von Booten mit geringem Kraftstoffdurchsatz (nicht täglicher Gebrauch).
Mein hintergrund
Ich begann 1992 mit dem Segeln, und mein Hobby wurde schnell zu einer Obsession. 1996 zog ich an die Küste und eröffnete ein Ingenieurbüro für Schiffsbau in Nordwales, Großbritannien. Davor besaß ich eine Kfz-Werkstatt, nachdem ich eine Ausbildung zum Deisel-Mechaniker absolviert hatte und mich um eine LKW-Flotte kümmerte.
Ich besaß im Laufe der Jahre mehrere Yachten. Ich habe das Kraftstoffsystem meiner Boote immer modifiziert, um das Deisel-Problem zu vermeiden.
Was ist also die langfristige Lösung?
Einige Bootseigner verwenden ein Deisel-Wanzenschutzmittel, und ich empfehle, dies beim Kauf eines gebrauchten Bootes oder einer Yacht als Vorsichtsmaßnahme in den Kraftstofftank zu geben. Auf dem Markt von 
gibt es viele gute Produkte, und man muss nur ein wenig suchen, um ein gutes Produkt zu finden. Die Behandlung von Dieselkäfern ist keine langfristige Lösung, Sie müssen also wissen, ob das Problem wieder auftritt. Mein Vorschlag warnt Sie vor einer Dieselbazilleninfektion und erspart Ihnen die lästige Entnahme von Kraftstoffproben bei der täglichen Überprüfung des Motors auf Wasserverunreinigungen, der anderen Hauptursache für Bootspannen.
Die Lösung besteht darin, eine Glasschale Wasserfalle in die Kraftstoffleitung einzubauen. Es ist ein notwendiges Upgrade; ich wünschte, es wäre von Anfang an ein optionales Extra für alle dieselbetriebenen Boote.
Es war einmal üblich, eine Glasdarmwasserfalle in Motorräume einzubauen. Die Vorschriften haben die Hersteller daran gehindert. Nach meinem Verständnis wird diese Praxis als Brandgefahr angesehen. Diese Regel ist nach wie vor umstritten, vor allem jetzt, da die modernen Wasserabscheider feuerfester geworden sind. Wenn Sie Ihr Boot oder Ihre Yacht aufrüsten wollen, muss der Wasserabscheider außerhalb des Motorraums liegen, um legal zu bleiben, es sei denn, jemand kann mir etwas anderes sagen.
Ein anständiger Ingenieur wird einen sicheren Ort für die Änderung finden, der legal und zugänglich ist. Wahrscheinlich eine gute Praxis, um die vorhandene Wasserfalle und das Vorfiltersystem, die höchstwahrscheinlich im Motorraum untergebracht sind, aufzubewahren.
Kanisterwasserfallen
Wenn Sie gerne eine kleine Menge Kraftstoff aus einem Kanisterfilter entnehmen möchten, ist das Ihre Entscheidung, aber denken Sie daran, dass jedes Mal, wenn Sie das Kraftstoffsystem öffnen, um eine Probe abzulassen, möglicherweise Luft in das Kraftstoffsystem gelangt (und das ist nicht gut). Das andere große Tabu bei der Entnahme einer Probe ist, dass Diesel stinkt; das ist so, als würde man sein Fahrrad in der heimischen Küche reparieren. Es ist so einfach, einen halben Liter Kraftstoff zu sehen, ohne ihn zu stören oder die Ergebnisse in einer Glasschale zu verunreinigen. Dies ist der schnellste Weg, um sicherzustellen, dass Sie sich keine Sorgen um die Kraftstoffversorgung Ihres Bootes machen müssen. Ein Wasserabscheider in der Glasschale kann auch der erste Punkt sein, den man in Augenschein nehmen sollte, wenn der Motor zu stottern beginnt. Wenn Wasser in den Kraftstoff gelangt, zeigt sich das innerhalb von Sekunden.
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Flaggenregistrierung Yachting und Bootfahren, die Frage ist, fliegen Sie eine legale Flagge auf Ihrer Yacht? Vielleicht lautet die erste Frage, die Sie sich stellen müssen: „Habe ich einen Reisepass, der der Flagge entspricht, die ich hisse? Wenn die Antwort auf diese Frage“ Ja „lautet, sind Sie wahrscheinlich in Ordnung.
Ich beantworte die Frage für Sie. Wenn Sie ein Bootseigner sind, dessen Pass nicht mit Ihrer Flagge übereinstimmt, „wird es neblig, und Sie könnten in seichtem Wasser sein“.
Die Registrierung bietet nicht den gleichen Rechtsschutz wie die Flaggenregistrierung. Die niederländische Registrierung für Boote und Yachten ist lediglich ein Register. Das niederländische Register ist ein privates Unternehmen, das als kommerzielles Unternehmen tätig ist; dagegen und gegen die Nutzung des Registers ist nichts einzuwenden. Es ist also kein Problem, wenn Sie keine Kreuzfahrt in Italien, Portugal, Spanien oder außerhalb Europas machen wollen, wo das Register nicht anerkannt wird.
mit einem in den Niederlanden registrierten Schiff besuchen, begeben Sie sich in schwierige Gewässer.
Einige sagen, dass die Marketingphrase „Standort Standort Standort“ in der Immobilienwelt zu Tode verwendet wird. Ist es? Ihr Unternehmen und Ihr Wohnsitz sind entscheidend für Ihren Erfolg und Ihr Glück; ein Umzug ist nie einfach und kann sich als finanziell lähmend erweisen, sobald Sie sich zu einer Hypothek oder einem Mietvertrag verpflichtet haben.
Ein belebter Yachthafen ist schwer zu erreichen, oder zumindest denken Sie das so. Angenommen, ich habe Ihnen gesagt, dass mir zu keinem Zeitpunkt ein Liegeplatz in einer Marina verweigert wurde. Ich habe 
