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Boote aus zweiter Hand: Wie wählen Sie das richtige…
Der Kauf eines gebrauchten Bootes kann eine der aufregendsten Entscheidungen für Bootsliebhaber sein. Ob Sie nun ein Segelboot für Ihre nächsten Abenteuer auf dem Meer oder ein Schnellboot für Familienwochenenden suchen, die richtige Wahl ist entscheidend für eine problemlose Erfahrung.
In diesem Artikel erfahren Sie , wie Sie den Zustand eines Bootes beurteilen, welche Fragen Sie dem Verkäufer stellen sollten und warum Network Yacht Brokers Ihr bester Verbündeter bei diesem Abenteuer ist.
Die Entscheidung für ein gebrauchtes Boot hat viele Vorteile:
- Kostenersparnis: Gebrauchte Boote sind oft günstiger als neue Boote. So können Sie ein größeres oder besser ausgestattetes Boot zu einem konkurrenzfähigen Preis erwerben.
- Größere Vielfalt: Sie werden Auslaufmodelle oder Anpassungen finden, die die neuen Modelle nicht bieten.
- Kontrollierte Abwertung: Im Gegensatz zu neuen Booten, die schnell an Wert verlieren, bleibt der Preis eines gebrauchten Bootes in der Regel stabiler.
- Sofortige Verfügbarkeit: Wenn Sie ein gebrauchtes Boot kaufen, können Sie viel früher mit dem Segeln beginnen, als wenn Sie ein neues Boot bestellen.
Der Kauf eines gebrauchten Bootes erfordert jedoch Liebe zum Detail. Hier finden Sie einen umfassenden Leitfaden, der Ihnen dabei hilft.
1. Bewertung des Zustands eines Schiffes
Externe Inspektion
Beginnen Sie mit dem Helm, denn er ist eine der wichtigsten Komponenten:
- Achten Sie auf Risse, Dellen oder Anzeichen von Reparaturen, die auf frühere Schäden hinweisen könnten.
- Prüfen Sie den Zustand des Antifoulings und ob der Rumpf kürzlich gewartet wurde.
- Prüfen Sie die Unversehrtheit des Ruders und des Kiels.
Inneninspektion
Die Innenausstattung sollte funktional und komfortabel sein:
- Prüfen Sie auf Feuchtigkeit, Schimmel und Gerüche, da diese auf strukturelle oder luftdichte Probleme hinweisen können.
- Prüfen Sie den Zustand von Möbeln, Kabinen, Kombüse und Bad.
- Vergewissern Sie sich, dass die elektrische Anlage in gutem Zustand und funktionsfähig ist.
Motor und Antriebssysteme
- Prüfen Sie die Betriebsstunden des Motors. Ein gut gewarteter Motor ist wichtiger als ein Motor mit wenig Betriebsstunden.
- Fragen Sie nach aktuellen Wartungsunterlagen, einschließlich Ölwechsel und Filterkontrollen.
- Prüfen Sie auf Öl- oder Kraftstofflecks.
Segel und Takelage (für Segelboote)
- Überprüfen Sie die Segel auf Risse oder Verschleiß.
- Überprüft den Zustand des stehenden und laufenden Takelwerks sowie der Rollreffs von Genua und Großsegel.
2. Wichtige Fragen an den Verkäufer
Historie von Besitz und Nutzung
- Wie viele Besitzer hatte das Schiff?
- Wofür wurde es hauptsächlich verwendet (Küstensegeln, Kreuzfahrten, Regatten)?
- Sind Sie schon lange nicht mehr im Wasser gewesen?
Wartung und Reparaturen
- Welche Art von Wartung wurde regelmäßig durchgeführt?
- Haben Sie einen Schaden oder größere Reparaturen erlitten?
- Wann wurde das letzte Antifouling aufgetragen?
Status der Dokumentation
- Sind alle Unterlagen in Ordnung?
- Hat das Schiff irgendwelche ausstehenden Schulden oder Gebühren?
- Ist es in einem Land registriert, das die lokalen und internationalen Vorschriften erfüllt?
Bedingungen und Garantien
- Gibt es Garantien für den Motor, die Segel oder die Struktur?
- Ist es möglich, vor dem Kauf eine Probefahrt zu machen?
Weitere Fragen, z. B. zur Ausstattung und zum Zubehör (Navigationssysteme, Sicherheit, Komfort), sind je nach Ihren Bedürfnissen ebenfalls wichtig.
Auf Netzwerk Yacht Brokerswissen wir, dass der Kauf eines gebrauchten Bootes keine leichte Entscheidung ist. Deshalb bieten wir eine umfassende und professionelle Erfahrung, die Ihnen Sicherheit, Transparenz und einen persönlichen Service garantiert.
Warum wählen Sie uns
Umfangreiches Bootsnetzwerk: Wir haben Zugang zu einem umfangreichen Netzwerk von Gebrauchtbooten, von Segelbooten bis hin zu Motorbooten, so dass Sie genau das finden können, was Sie suchen.
Professionelle Inspektion: Wir verfügen über ein Expertenteam, das jedes Schiff inspiziert, mögliche Probleme identifiziert und sicherstellt, dass sich jedes Boot in optimalem Zustand befindet.
Umfassende Beratung: Wir begleiten Sie in jeder Phase des Prozesses, von der ersten Suche bis zum Abschluss der Transaktion, und stellen sicher, dass alles im Einklang mit den Vorschriften geschieht.
Völlige Transparenz: Wir stellen sicher, dass alle Unterlagen in Ordnung sind, so dass Sie die Gewissheit haben, einen sicheren Kauf zu tätigen.
Persönlicher Service: Wir gehen auf Ihre speziellen Bedürfnisse ein, ganz gleich, ob Sie ein Erstkäufer sind oder ein erfahrener Segler, der ein Upgrade wünscht.
4. Tipps für einen erfolgreichen Kauf
Definieren Sie Ihre Bedürfnisse
Bevor Sie mit der Suche beginnen, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, wofür Sie das Boot verwenden möchten:
- Möchten Sie ein Segelboot zum Segeln oder ein Schnellboot für sportliche Aktivitäten?
- Wie groß müssen Sie sein, um die Besatzungsmitglieder bequem unterzubringen?
- Wie hoch ist Ihr Budget, einschließlich der Lebenshaltungskosten?
Machen Sie einen Navigationstest
Kaufen Sie kein Boot, ohne es auf dem Wasser zu testen. So können Sie sich vergewissern:
- Wie der Motor und die Navigationssysteme reagieren.
- Wenn Sie abnormale Vibrationen oder verdächtige Geräusche wahrnehmen.
- Stabilität und Handhabung unter verschiedenen Bedingungen.
Es hat einen Nautischen Vermesser
Ein Schiffsbesichtiger kann Probleme erkennen, die für das ungeübte Auge nicht offensichtlich sind, wie Korrosion, strukturelle Mängel oder schlecht gewartete Systeme.
Verhandeln Sie den Preis mit Zuversicht
Nach der Inspektion nutzen Sie die Ergebnisse, um einen fairen Preis auszuhandeln. Bei Network Yacht Brokers helfen wir beiden Parteien, eine zufriedenstellende Einigung zu erzielen.
Schlussfolgerung
Wir von Network Yacht Brokers Barcelona sind dafür da, diesen Prozess einfach, transparent und erfolgreich zu gestalten. Mit jahrelanger Erfahrung in der Yachtvermittlung haben wir unzähligen Seglern geholfen, das Boot ihrer Träume zu finden, immer mit der Gewissheit, dass sie eine sichere Investition tätigen.
Sind Sie bereit, den ersten Schritt in Richtung Ihres nächsten Abenteuers auf See zu machen? Kontaktieren Sie uns noch heute und finden Sie heraus, warum wir führend im An- und Verkauf von Gebrauchtbooten in Barcelona sind.
Telefon: 937 97 82 40
E-Mail: info@nybbarcelona.com
Adresse: Puerto Ginesta Local 810, 08860 Castelldefels, Barcelona, Spanien: Puerto Ginesta Local 810, 08860 Castelldefels, Barcelona, Spanien
Ihr nächstes Boot wartet auf Sie – lassen Sie es nicht an sich vorbeiziehen!
Ein moderner Autopilot ist sein Gewicht in Gold wert (wie man so schön sagt). Wenn Sie nur mit einer Hand segeln, ist es auf einer vernünftigen Flossenkieljacht fast unerlässlich. Ich kann eine Ausnahme argumentieren, wenn Sie eine Yacht mit langem Kiel segeln. Es ist möglich, Segel zu setzen, ein wenig Wetterhelm hinzuzufügen und weiter zu fahren (wie sie sagen). Das Verriegeln des Steuerrads erfordert mit der Zeit einen gewissen Navigationsaufwand, aber es macht großen Spaß!
Ich habe beim Segeln jahrelang den Rückwärtsgang gewählt, um das Getriebe meiner Yacht zu schonen. Sie sagten, dass die Komponenten im Inneren des Getriebes fixiert sind und sich abnutzen (klingt vernünftig), weil sich der Propeller nicht mehr dreht. Sie sagen auch, dass ein fester Propeller weniger Luftwiderstand erzeugt als ein frei drehender Propeller (keine Ahnung davon). Dann lernte ich einige Leute kennen, die den Atlantik überquerten und ein Getriebe auf einer einigermaßen modernen Yacht austauschen mussten. Wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen, um den Propeller über längere Zeit zu blockieren, wird die Getriebekupplung so stark belastet, dass sie verschleißen kann (wow, das wusste ich gar nicht). Die Lösung ist, wenn Sie sich Sorgen machen, ein zusammenklappbarer Propeller. Das ist eine schöne Sache, und ein Käufer Ihrer Yacht wird sich freuen, dass Sie Geld in ein solches Gerät investiert haben.
Vielleicht funktioniert der Dyson-Lüfter gut in kleineren Booten, aber eine Klimaanlage mit einer Wärmeeinstellung im umgekehrten Zyklus verwandelt das Vergnügen des Segelns, wenn Sie sich an die Landversorgung anschließen können. Viele mediterrane Marinas berechnen keinen Strom. Sie sehen es als Teil eines Pauschalangebots. So können Sie die Yacht von der Ankunft bis zur Abfahrt auf eine perfekte Temperatur kühlen, wenn Sie in einem Yachthafen liegen. Genau wie beim Heizen wird die Klimaanlage Ihr Bootserlebnis verändern.
Bevor Sie eine Yacht kaufen, sollten Sie wissen, dass Sie, wenn Sie vorhaben, viel Zeit vor Anker zu verbringen und eine neue Yacht mit einer Länge von mehr als 15 Metern aufpeppen wollen, ein werkseitig eingebauter Generator auf Ihrer Liste der Extras stehen sollte. Ich habe es nur deshalb auf meine Liste geschafft, weil ich den Unterschied zwischen dem Einbau eines billigen Nachrüstgeräts und eines richtigen, werkseitig eingebauten Geräts erläutern wollte. Es ist viel Forschung erforderlich, wenn Sie den Weg der Generatorinstallation beschreiten. Meiner Erfahrung nach können nur wenige Unternehmen bei einer werkseitig installierten Einheit Geld sparen.
Lassen Sie mich das Denken hinter der obigen Aussage erklären. Nehmen wir zum Beispiel den Hamble in Großbritannien. Dies ist ein Ort, an dem Käufer jeden Bootstyp finden können. Wenn ich jedoch daran interessiert wäre, eine Rennyacht zu kaufen, könnte die Hamble in England ein guter Ausgangspunkt sein, um Rennyachten zu untersuchen. Der Hamble ist das Zentrum der britischen Schifffahrtsindustrie und viele Unternehmen unterstützen den Segelsport. Wenn ich hingegen eine Superyacht kaufen wollte, würde ich mich vielleicht an Yachthändler an der südfranzösischen Küste in oder um Monaco wenden.
Wir waren in Spanien nicht lange für Geschäfte geöffnet, als eine Anfrage aus Nordamerika einging. Ich war fasziniert von der Denkweise eines jungen kanadischen Paares. Sie erkundigten sich nach einer 15-Meter-Segelyacht, die wir gerade in Barcelona zum Verkauf angeboten hatten. Sie wollten nach Barcelona fliegen (sie sagten, es sei ein einfacher Ort, um mit vielen Booten dorthin zu gelangen). Sie kauften ein One-Way-Ticket und segelten die Yacht zurück nach Kanada, nachdem sie das Segeln im Mittelmeer gelernt hatten, wo das Segeln einfach war. Wow, die Logik war erstaunlich. Schauen Sie sich den Globus an und die Mediterainina war nichts weiter als ein großer See. Viele Orte zu besuchen. Vielleicht würden sie einen Sommer in Europa verbringen, bevor sie den Ozean überqueren. So gesehen, klingt es fantastisch!
Vor vielen Jahren haben wir eine wunderschöne Jeanneau 43 DS Yacht im Tausch gegen eine neue Jeanneau 47 Ds übernommen. Die 43 war in Palma Mallorca, Spanien. Teil der Abmachung war, dass wir die PX abholten und zum Stützpunkt in Nordwales zurückschickten. Das Geschäft war abgeschlossen, und wir flogen nach Mallorca, um die Yacht abzuholen. Wir segelten sie zurück nach Nordspanien, wo sie per LKW abgeholt und nach Großbritannien geliefert wurde.
Der Fehler war schneller, den Yachthafen zu verlassen. Es war unmöglich, erst fünfzehn Minuten nach dem Verlassen des Liegeplatzes gegen eine starke Flut zu fahren. An einem schlechten Tag könnte man eine halbe Stunde lang fahren, bis sich genügend Wasser unter dem Kiel befindet, so dass der Motor gelöscht werden kann. Ich will damit sagen, dass der Motor immer lief, so dass es schwierig war, das Problem einzugrenzen. Das Seltsame war, dass die Bilge knochentrocken blieb, wenn die Yacht für längere Zeit stillstand.
wenig, aber ich musste die Ursache finden. Ein weiteres Gespräch mit dem alten Eigner bestätigte meinen Verdacht, dass dieses Problem seit dem Bau der Yacht aufgetreten war. Ich hatte Unterlagen, die belegten, dass die flexible Auspuffanlage im Rahmen der Garantie gewechselt worden war. Dies hatte das Problem nicht gelöst.
ist nicht zu sehen, ohne noch mehr Bodenteile zu entfernen, und das war ein ganz schöner Aufwand! Da wir nicht überzeugt waren, dass er undicht war, beschlossen wir schließlich, ihn auszubauen, um die Unterseite des Motors zu untersuchen. Es ist keine leichte Aufgabe, es rauszuholen, aber schließlich kam sie raus. Absolut nichts zu sehen!
Jetzt kommen wir zu dem Punkt, Ihnen diese Geschichte zu erzählen. Das Rätsel war übrigens nicht auf unsere Yacht beschränkt. Ich habe einem anderen Händler geholfen, der einen Alptraum mit einem Kunden hatte. Das gleiche Problem, ein winziges Leck, aber nicht, wenn die Yacht im Leerlauf war, so dass es schwierig war, das Problem zu diagnostizieren.
