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Informationen zu Booten

Yacht-Syndikat

Ein Yacht-Syndikat

Für die meisten Menschen können der Kapitalaufwand und die laufenden Kosten von High-End-Hobbys nicht gegen die erwartete Nutzung gerechtfertigt werden. Ein Jachtsyndikat erreicht das Gleiche wie andere Hobby-Syndikate, z. B. der Besitz eines Flugzeugs oder eines Rennpferds. Das wird sich nie ändern, wenn Sie eine Leidenschaft für den Besitz einer Yacht haben.

Wenn Sie sich mit dieser Leidenschaft identifizieren, kann es daher sehr attraktiv sein, Teil eines Yachtsyndikats zu sein, bei dem der Kaufpreis und die laufenden Kosten ein Viertel oder sogar ein Sechstel betragen. Ein Yachtsyndikat ist vor allem dann von Bedeutung, wenn Sie eine Mittelmeerjacht besitzen. Nur wenige verbringen mehr als ein paar Monate in einem Jahr mit einer Yacht.

Wir wollen das Syndikat unterstützen.

Wir bringen Menschen zusammen, die das gleiche Ziel wollen. Die meisten Versionen eines Yacht-Syndikats ermöglichen Ihnen die ausschließliche Nutzung Ihres Anteils für etwa 12 Wochen pro Jahr. Ein Online-Kalender zeigt Ihnen genau, wann Ihre Wochen beginnen und enden. Häufig können Sie zugewiesene Wochen oder zusätzliche Wochen tauschen, wenn die Yacht mit Zustimmung der anderen Aktionäre genutzt wird.

Was wir wissen müssen

Entscheiden Sie, welcher Art von Syndikat Sie beitreten möchten, und schicken Sie uns eine E-Mail. Nachfolgend finden Sie einige Optionen. Gerne senden wir Ihnen weitere Informationen zu, wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Syndikat für Sie geeignet ist.

  • Company Syndicate gründet mit anderen Personen ein Unternehmen, um die Mehrwertsteuerkosten für eine neue Yacht zu senken
  • Agent Managed Syndicate, das wir im ersten Jahr verwaltet haben, um ihm zu helfen, sich zu etablieren.
  • Selbstverwaltetes Syndikat, die einzelnen Personen kümmern sich selbst um das Boot.

Gründung eines Yachtsyndikats

Zunächst registriert sich eine Einzelperson als interessierter Stakeholder für ein Syndikat. Eine kleine rückzahlbare Anzahlung wird geleistet, bis andere Syndikatsmitglieder gefunden werden. Wir werden den Fortschritt des Syndikats über die Yachtoptionen mitteilen. Wenn wir die Mehrheit der Stakeholder haben, bilden wir ein Syndikat, das auf einem Tarifvertrag basiert. Die von uns gegründeten Syndikate basieren auf Port Ginesta Marina Barcelona.

Jeder Aktionär kann die Yacht zwölf Wochen im Jahr exklusiv nutzen. Die Übergabe ist fast so, als würden Sie ein Boot chartern. Alle Eigentümer kennen sich jedoch und haben ein finanzielles Interesse an der Betreuung der Yacht. Daher erfordern Yachten in Syndikaten im Allgemeinen viel weniger Wartung als Charterboote.

Alle Kosten, wie z. B. Versicherung, Liegeplatz im Jachthafen und Instandhaltung, werden gleichmäßig auf die Anteilseigner verteilt.

Ein Aktionär kann jederzeit eine Aktie verkaufen und das Syndikat verlassen. Der verkaufende Aktionär entscheidet über den Wert der Aktie. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass Aktionäre normalerweise etwa drei Jahre in einem Syndikat bleiben, aber es gibt keine zeitliche Begrenzung.

Die Geschichte der Mytern

Mytern ist ein Bayern 36 Yacht Syndicate, das wir 2003 gegründet haben. In den vergangenen 17 Jahren war sie im Vereinigten Königreich als selbstverwaltetes Syndikat erfolgreich tätig. Die Eigentümer der Syndikate haben die Yacht jedes Jahr 12 Wochen lang genutzt.

Die Eigentümer von Mytern arbeiten nach dem von uns entwickelten System, bei dem wir das Syndikat im ersten Jahr verwalten. Nach dem ersten Jahr wählen die Aktionäre ein Mitglied zum Manager und sparen die Kosten unserer Verwaltungsgebühr. Wir bewahrten alle Papiere für die Yacht auf, so dass die Syndikatseigner ihre Anteile jederzeit gegen eine entsprechende Maklergebühr verkaufen konnten.

Ursprünglich haben wir die einzelnen Personen nicht dazu ermutigt, miteinander zu kommunizieren, da wir davon ausgingen, dass die Eigentümer privat bleiben wollten. Die Eigentümer nahmen unweigerlich Kontakt auf und stellten fest, dass sie Teil einer Gruppe von Menschen waren, die gerne segeln gingen. Jetzt segeln sie oft zusammen und unterstützen sich gegenseitig als Freunde. Im Januar 2020 wurde die Yacht zum Verkauf angeboten. Die derzeitigen Syndikatsmitglieder wollen gemeinsam ein neues Syndikat im Mittelmeer auf einer größeren Yacht gründen. Wir planen, ihnen dabei zu helfen, da wir
Anfang 2017 in Barcelona eröffnet haben.

Einige einfache Mathe

Die Bavaria Yacht MyTern wurde 2003 neu bei uns gekauft.

Die Kosten für jede ursprüngliche Aktie im Jahr 2003 betrugen 18.333,00 GBP zuzüglich Mehrwertsteuer. Damit lag der Kaufpreis für das neue Boot im Jahr 2003 bei 73.333,00 GBP ohne MwSt. (88.000,00 GBP inkl. MwSt.).

Im Jahr 2020 (17 Jahre später) steht sie zu einem Preis von ca. £54.000,00 zum Verkauf, das sind 13.500,00 pro Aktie. £ 18.000 – £ 13.500 = 4.500 Verlust über 17 Jahre. Die meisten Eigentümer behielten ihren Anteil für etwa drei Jahre, so dass die Kosten für jedes Mitglied der Interessengemeinschaft minimal sind.

Bitte kontaktieren Sie uns, um mehr über die Gründung eines Yachtsyndikats in Port Ginesta, Barcelona, Spanien zu erfahren.

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Port Ginesta Geschichte

Die Geschichte von Port Ginesta

Die Geschichte von Port Ginesta. 1984 wurde bei den katalanischen Behörden der Bau eines Jachthafens beantragt, der 1987 genehmigt wurde; damit begann die Geschichte von Port Ginesta. Vor mehr als 35 Jahren träumten zwei leidenschaftliche Segler davon, an der Küste von Garraf einen Yachthafen zu bauen, und zwar an diesem Ort. Jordi Tubella und Elda Balletbo beschlossen, ihre Ressourcen zusammen mit Lluis Velilla und Jaume Puig zu bündeln. Das Ziel war einfach und zu dieser Zeit dringend erforderlich. Sie würden einen Jachthafen bauen, in dem die Bürger von Barcelona und Umgebung ihre Boote unterbringen könnten. Sie ahnten nicht, was ein solches Unterfangen für die Menschen vor Ort und nun auch für die breite Bevölkerung Europas bedeuten würde. Es war ein fantastischer Erfolg, der das Gebiet geprägt hat.

Planung des Yachthafens

Der Plan war von Anfang an mutig. Es war ein großer Yachthafen, der über 1.000 Boote und Yachten beherbergte. Port Ginesta wird sich von dem gesamten Sektor unterscheiden, der in den letzten hundert Jahren den Yachtsport im Mittelmeer dominiert hat. Port Ginesta sollte eine Alternative in Bezug auf Stil und Kosten bieten, und alle werden willkommen sein. 1986 wurde der moderne Yachthafen, entworfen vom Marinearchitekten Norman Cinnamond , eröffnet.

Port Ginesta könnte einen Hafen für Boote und Yachten von 7 bis 24 Metern Länge bieten. Im Laufe der Entwicklung der Idee wurde beschlossen, dass der Yachthafen ein hervorragender Ort für Jachten und Boote sein würde, an dem die Eigentümer mit dem Bau und der Restaurierung von Booten beginnen könnten. Deshalb wurden für Port Ginesta von Anfang an Gewerbeflächen in die Planung miteinbezogen.

Während der Entwicklung des Plans wurde eine kleine, aber lebendige Gruppe von Wohnungen hinzugefügt. Im Jahr 2018 hatten wir 80 Wohnungen vor Ort, die für viele ein Zweitwohnsitz sind, aber für die wenigen, die Glück haben, sind sie dauerhafte Wohnsitze. Port Ginesta hat mit vielen Unternehmen zusammengearbeitet, von Restaurants, Taklern, Malern und Elektrikern bis hin zu Yachtmaklern. Network Yacht Brokers gibt es seit 2017; das Unternehmen hat über 20 Büros. Sie hoffen, Port Ginesta ein internationales Marketing zu ermöglichen, das dringend notwendig ist. Network Yacht Brokers Barcelona ist im Januar 2018, nur ein Jahr nach Beginn des Maklerprojekts Port Ginesta, innerhalb der Marina in neue Räumlichkeiten umgezogen.

Olympische Spiele

1992 kamen die Olympischen Spiele nach Barcelona. Dies bot eine fantastische Gelegenheit, die Geschichte von Port Ginesta zu dokumentieren. Die Spiele führten zu einer Verbesserung der Einrichtungen innerhalb der Marina. Die Katamaran-Weltmeisterschaften der A-Klasse und viele Festivals im Hafen waren in dieser Zeit große Erfolge.

Die Ölkrise kam zu einem Zeitpunkt, als wir alle dachten, das Leben sei eine einzige lange Party. Dies stürzte Spanien in eine tiefe Rezession; Port Ginesta überlebte nur dank der sorgfältigen Verwaltung der Ressourcen.

Glücklichere Zeiten, sie kehrten zurück. Der Hafen wurde umfassend ausgebaut, um mit den modernen Jachthäfen Schritt zu halten, die wir heute als selbstverständlich betrachten. An der Westseite des Hafens wurden weitere 404 Marina-Liegeplätze geschaffen. Der Schiffsarchitekt Norman Cinnamond entwarf das heutige Schmuckstück von Port Ginesta. Dieses Design erinnerte an die natürliche Umgebung des Garraf-Nationalparks. Im Juni 2006 wurde die Erweiterung des Jachthafens eröffnet und sofort als Erfolg gefeiert.

Fjord III German Frers Port Ginesta GeschichteVerbesserungen der Lackierkabine 2018

Nach der Renovierung der Yachtlackierkabine in Port Ginesta hat der Jachthafen beschlossen, die Geschichte von Port Ginesta mit der Veröffentlichung dieses alten Fotos zu feiern. Fjord III Deutsch Frers 14,8 Meter lange Schaluppe, die 1947 für die Teilnahme an einer Regatta zwischen Buenos Aires und Rio de Janeiro gebaut wurde. In diesem Rennen gelang ihr ein entscheidender Sieg.

Die in Port Ginesta durchgeführten Restaurierungsarbeiten an ihr wurden 2017 abgeschlossen. Dieses Foto wurde 1952 aufgenommen, als die Fjord III vor dem Einschiffen auf einen Frachter nach New York manövriert wurde. Teilnahme am Rennen von Bermuda nach Newport. Hier wurde sie nach ihrem Sieg zu einem der am meisten geschätzten und gefeierten Juwelen in der Krone des Freizeitsegelns. Die Fjord -Geschichte geht heute weiter.


Verbesserungen an Port Ginesta

Als die Geschichte von Port Ginesta geschrieben wurde, waren die Pläne für die Neugestaltung des alten Teils des Jachthafens noch nicht öffentlich bekannt gegeben worden. Ein laufender Sanierungs- und Entwicklungsplan wird jedoch zwischen 2018 und 2019 veröffentlicht werden. Aufgrund des wirtschaftlichen Klimas bleibt die Anzahl der leeren Einheiten im Yachthafen eine Herausforderung für das Yachthafenmanagement. Es wird darüber spekuliert, weitere Wohnungen in einem Teil des Hafengebiets zu errichten. Sobald die Verbesserungen veröffentlicht werden, wird dieses Dokument aktualisiert.

Besucher übernachten häufig in Port Ginesta.portginesta

Port Ginesta Marina ist einer der größten Yachthäfen Spaniens. Es liegt im Stadtteil Sitges, südlich von Barcelona, der Hauptstadt Kataloniens. Dieser Yachthafen hat über 1500 Boote und Yachten. Port Ginesta ist eher ein Ort, den die Menschen aufsuchen, wenn sie Boote und Yachten in Betrieb nehmen wollen, und sie wollen sie eher im Mittelmeer einsetzen als in einem Urlaubsort.

Viele Menschen kommen nach Port Ginesta in der Nähe des verschlafenen katalanischen Städtchens Garraf, das zwischen Port Ginesta und Sitges liegt. Die Leute kommen, bleiben oft und verabschieden sich nie, denn es ist einfach, sich in diesen Ort zu verlieben.


Diese Seite ist nur eine kurze Beschreibung dessen, was wir in der Zeit in der Marina gelernt haben. Wenn Sie weitere Informationen haben, senden Sie uns diese bitte per E-Mail, und wir werden sie gerne hinzufügen.

Wir freuen uns darauf, auch Ihre Geschichte und Ihr Abenteuer zu hören.

Wann kamen Sie zum ersten Mal im Hafen an?

Welche denkwürdigen Momente können wir in unsere Port Ginesta-Geschichte aufnehmen?

Schicken Sie Ihre Geschichte an info@nybbarcelona.com, und wir werden sie auf unserer Website veröffentlichen.

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Hafen Ginesta Marina

Hafen Ginesta Marina

Der Yachthafen von Port Ginesta liegt nicht weit vom internationalen Flughafen Barcelona entfernt. Er verfügt über 1400 Ponton-Schiffsliegeplätze und jede Menge Stehplätze. Es eignet sich hervorragend für die Vorbereitung von Booten und für Servicearbeiten. In Port Ginesta gibt es Dutzende von professionellen Bootsdiensten. Hier finden Sie Takler, GFK-Reparaturwerkstätten, Ingenieure und Schreiner, die diesen Hafen zu ihrem Arbeitsplatz gemacht haben. Wir bieten einen Yacht-Projektmanagement-Service an; wir können jede Art von Bootswartung, die Sie benötigen, arrangieren und die örtlichen Ingenieure in Ihrem Namen verwalten.

Der Yachthafen ist nur einen kurzen Spaziergang von Castelldefels, einem geschäftigen Ferienort, entfernt. In vielen hochwertigen Bars und Restaurants kann man hervorragend essen. Bars gibt es im Jachthafen von Port Ginesta und am Strand von Castelldefels.

Port Ginesta ist einer der meistfrequentierten Häfen des Mittelmeers, dank der einfachen Straßenanbindung und der Möglichkeit, nach Mallorca oder darüber hinaus zu fahren. Dazu trägt auch bei, dass der Wind in Barcelona viel ruhiger ist als weiter nördlich, wie in Roses (Girona) oder am westlichen Ende der südfranzösischen Küste.

Strandbereich Castelldefels

Castelldefels verfügt über mehr als fünf Kilometer breite Sandstrände. Im Sommer ist es ein beliebtes und begehrtes Touristenziel mit vielen Restaurants, Strandbars und Musik. Dieser Ort ist bekannt dafür, dass er ein idealer Ort für Wassersportarten wie Surfen, Kanufahren und Kitesurfen ist.

Port Ginesta ist auch ein idealer Ort für Jogging- und Fitnessliebhaber. Am frühen Morgen kann der Sonnenaufgang einfach atemberaubend sein. Einige unserer Fotos vom Sonnenaufgang am Strand von Castelldefels inspirierten uns in den ersten Tagen der Gründung unseres Unternehmens. In den frühen Morgenstunden war der Strand ein großartiger Ort der Ruhe und Besinnung, bevor der Trubel der Besucher die Gegend belebte.

Stadtzentrum von Castelldefels

Wenn Sie etwas anderes als den Strand suchen, sollten Sie sich ins Stadtzentrum von Castelldefels begeben. Machen Sie einen Spaziergang zur Burg und genießen Sie die atemberaubende Aussicht, bevor Sie sich zum Abendessen in eine der Hunderte von Bars und Restaurants der Stadt setzen. Die Stadt ist nicht weit vom Strand entfernt. Die Stadt ist seit vielen Jahren ein gehobener Vorort von Barcelona und bietet ein hervorragendes Verhältnis von Wohnungen und Einrichtungen. Castelldefels ist einer der schwierigsten Orte, um eine Wohnung zu kaufen, vor allem im Zentrum, wo bescheidene Wohnblocks die gepflegte Fußgängerzone säumen.

Port Ginesta, eine natürliche Umgebung

Der Park liegt im Nationalpark Garraf südwestlich von Barcelona und umfasst alle Regionen rund um Garraf und die katalanische Küstenkette.

Der Yachthafen grenzt an den Fluss Llobregat, der hier in das Mittelmeer mündet. Es nimmt eine Fläche von 12.820 Hektar ein. Der Boden ist überwiegend felsig und hat in weiten Teilen der exponierten Fläche einen mondähnlichen Charakter. Es gibt zahlreiche tiefe unterirdische Höhlen und Höhlen. Sie wurden im Laufe von Millionen von Jahren durch Wasser auf Kalkstein gebildet.

Diese spektakulären geologischen Merkmale treten auch genau an der Stelle auf, an der sich der Yachthafen Port Ginesta befindet. Sie verlassen die Kalksteinhöhlen als natürliche Süßwasserquellen. Sie befinden sich am Fuße des Hügels in der Marina neben dem unten beschriebenen Südstrand. Unter diesem Link erfahren Sie mehr über die Geschichte von Port Ginesta .

In Verbindung mit den Einrichtungen von Port Ginesta gibt es einen wunderschönen Strand namens Cala Ginesta, der von der Marina aus durch die felsige Hafenkulisse nicht zu sehen ist. Dieser Strand ist Teil des Nationalparks Garraf. Daher ist der Hafen für die Öffentlichkeit jederzeit zugänglich. Eine landschaftlich gestaltete Straße und ein Fußweg, die zum Strand führen, wurden von der Architektin Bet Figueras entworfen, die übrigens auch den weltberühmten Botanischen Garten von Barcelona entworfen hat.

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Las Ramblas Spanien

Las Ramblas Barcelona Hauptstraße

Las Ramblas Barcelona Spanien Erster Eindruck

Las Ramblas, die Hauptstraße Barcelonas, ist eine berühmte, von Bäumen gesäumte Fußgängerzone, die sich über etwas mehr als einen Kilometer erstreckt. Las Ramblas verbindet die Plaça de Catalunya im Stadtzentrum mit dem Christoph Kolumbus Denkmal in Port Vell.

Las Ramblas markiert die Stadtgrenze zwischen den Stadtteilen Barri Gòtic und El Raval. In dieser Straße befinden sich viele historische Gebäude, wie das berühmte Liceu-Theater. Der Markt La Boqueria schließt sich an Las Ramblas an, eines der berühmtesten touristischen Wahrzeichen der Stadt. Von unserem Büro in Port Ginesta aus können Sie Las Ramblas mit dem Zug oder dem Auto erreichen. Die Anreise von unserem Network Yacht Brokers Büro in Barcelona erfolgt einfach per Taxi und Zug direkt vom internationalen Flughafen El Prat.

Geschichte der Straße

Der Name Las Ramblas leitet sich von dem spanischen Verb „Ramblar“ ab, was so viel bedeutet wie „wandern“. Diese Straße besteht aus fünf Abschnitten, die alle ihre eigene Geschichte und Persönlichkeit haben. Las Ramblas ist vor allem wegen seiner reichen Geschichte bekannt. Die ersten drei Bereiche heißen Rambla Font de Canaletes (Canaletes-Brunnen), Rambla dels Estudis (Jesuitenuniversität) und Rambla de Sant Josep (auch bekannt als Rambla de Les Flors), ein Blumenmarkt unter freiem Himmel. Der nächste Bereich heißt La Rambla dels Caputxins. Ehemals Standort des Kapuzinerklosters, wo heute das Opernhaus Liceu steht. Die Rambla de schließlich, in der sich einst das Kloster St. Monica befand, ist heute ein Kunstzentrum.

Ein geschäftiger Ort; besuchen Sie ihn mit Vorsicht.

Während der Touristensaison ist die Hauptstraße Las Ramblas Barcelona sehr belebt. Sie hat sich seit dem 19. Jahrhundert stark verändert und ist auf jeden Fall einen Besuch wert. Wir empfehlen einen Spaziergang am Morgen, bevor es zu voll wird. Es gibt viel zu sehen, von Blumen über Pantomimen bis hin zu Akrobaten.

Die Gegend leidet unter Taschendieben, die Touristen lieben. Spät in der Nacht wird es ein wenig mehr zu einem Rotlichtviertel“, und wir empfehlen nicht, als Tourist allein herumzulaufen. Viele Polizisten überwachen die Stadt, aber die Behörden in Barcelona scheinen die Notwendigkeit eines CCTV-Systems im Stadtzentrum zu leugnen.

Gefährliche oder gewalttätige Kriminalität ist in Barcelona sehr selten. Die Kleinkriminalität des Taschendiebstahls ist jedoch fast zu einer Lebenseinstellung geworden. Das Übel der Taschendiebe kann vermieden werden, indem man dafür sorgt, dass seine Wertsachen sicher sind.

Orte zum Besuchen

Der spanische Dichter Federico García Lorca sagte einmal, Las Ramblas sei „die einzige Straße der Welt, von der er hoffte, dass sie niemals enden würde“. Östlich von Las Ramblas liegt das Barri Gòtic oder Gotische Viertel, das Zentrum der Altstadt von Barcelona. Das Barri Gòtic ist ein faszinierendes Labyrinth aus Straßen und kleinen Plätzen, von denen viele mit Las Ramblas verbunden sind.

Plaça Reial

Ein großer Verbindungsplatz ist die Plaça Reial, ein schöner Platz aus dem 19. Jahrhundert mit Palmen und einer von Antoni Gaudí entworfenen Beleuchtung. Der Eingang zur Plaça Reial befindet sich in einer kurzen Passage, direkt an den Las Ramblas del Caputxins. Etwas weiter im Barri Gòtic liegt die Kathedrale Santa Eulàlia. In der Nähe der Plaça Sant Jaume befinden sich die Generalitat de Catalonia und das Ayuntamiento – die Stadtverwaltung von Barcelona. Dies sind die rivalisierenden katalanischen und spanischen Regierungen von Katalonien.

Westlich von Las Ramblas liegt das etwas andere Viertel El Raval. Sie befanden sich einst außerhalb der Stadtmauern. Ursprünglich befanden sich in diesem Gebiet verschiedene Einrichtungen. In späteren Jahren entstanden Fabriken und Gebäude mit Wohnungen für die Arbeiter. Das hektische Nachtleben, die Lounges und die Prostitution sind in dieser Gegend weit verbreitet. Heute hat dieser Teil der Stadt bis spät in die Nacht einen gewissen „Rand“ bewahrt. In Barcelona hingegen schlafen diese Orte still vor sich hin, wenn die Sonne scheint.

Weiter zurück in der Geschichte

Las Ramblas war ursprünglich ein schlammiger Bach, der als Abwasserkanal genutzt und mit Müll gefüllt wurde. Im Sommer war es oft trocken, aber als Abfluss war es wichtig, den starken Regen zu bewältigen, der im Frühjahr und Herbst aus den Collserola-Hügeln strömte. Um 1400 wurde der Fluss umgeleitet, um das Stadtzentrum zu umgehen. Der breite Streifen Land wurde zum Zentrum der Stadt, wo Märkte und öffentliche Veranstaltungen stattfanden.

Im Jahr 1703 pflanzte der Stadtrat Ulmen entlang der Straße, um sie attraktiver zu machen.

Konflikte im Laufe der Jahrhunderte forderten ihren Tribut von den religiösen Gebäuden der Las Ramblas, vor allem in der St. James’s Night im Jahr 1835. Die Revolutionäre brannten die Klöster und Kirchen nieder und ermordeten anschließend alle Bewohner. Während des Spanischen Bürgerkriegs (1936-39) kontrollierten Anarchisten Barcelona, griffen religiöse Gebäude an und massakrierten die Mönche und Nonnen. Artilleriefeuer und Luftangriffe von pro-Franco-Truppen während des Zweiten Weltkriegs verursachten ebenfalls schwere Schäden.

Heute ist Las Ramblas ein belebtes Geschäftszentrum und einer der meistbesuchten Orte in Europa; jährlich kommen etwa 30 Millionen Touristen hierher.

Bitte sprechen Sie mit uns, um mehr über diesen Bereich zu erfahren.

Barcelona Stadtzentrum

 

Castell Montjuic Spanien

Der Berg Montjuic in Barcelona

Montjuic Berg

Montjuic ist der höchste Berg in Barcelona. Das Gebiet ist eine üppige Parklandschaft, ein Mikrokosmos der städtischen Kultur. So bietet der Park eine wunderschöne Natur, faszinierende Museen, Künstler und Musiker.

 

Seilbahn

Es gibt keinen besseren Weg, um einen Blick auf Barcelona zu werfen als aus der Luft? The¨Telefèric de Montjuic¨ ist eine Vier-Personen-Gondel, ähnlich einer in einem Skigebiet. Diese seit 1970 geöffnete Seilbahn bringt Sie direkt zum Schloss Montjuic und zum höchsten Aussichtspunkt in Barcelona, sodass Sie die Stadt aus einer ganz anderen Perspektive betrachten können. Auch eine Radtour durch Barcelona ist eine gesunde, ökologische und freundliche Art, unsere fantastische Stadt zu erkunden. Das Parc de Montjuic ist eines der Muss-Stopps. Warum nicht die kurvigen Bergstraßen hoch und runter radeln, um ein aufregendes Erlebnis zu erleben und Ihre Fitness zu testen?

Von der Spitze des Berges

Wenn Sie von der Spitze des Hügels nach unten schauen, erhalten Sie eine vollständige Einführung in das Kunstwerk und das Leben von Joan Miro. DasFunda cio Joan Miro¨ ist ein Museum, das dem legendären Barceloner Maler gewidmet ist. Etwa auf halber Höhe des Hügels können Sie das Erbe der bewundern Olympische Spiele 1992. Barcelona war Gastgeber der Olympischen Spiele hier im Parc de Montjuic. Italienischer Architekt Vittorio Grigotti entworfen der einzigartige olympische Turm des Stadions. Es ist jetzt für die Öffentlichkeit zugänglich und ein wahrer Genuss, an einem heißen Tag in den olympischen Pool zu springen. Im Olympiastadion: der paralympische Bogenschütze EIN ntonio Rebollo machte einen unmöglichen Schuss mit einem brennenden Pfeil, um die olympische Flamme zu entzünden.

 

Nehmen Sie sich viel Zeit

Wenn Sie einen Besuch auf dem Montjuic planen, sollten Sie genügend Zeit einplanen, um die Gärten und die Burg zu besichtigen. Wir sind der Meinung, dass man einen ganzen Tag auf dem Montjuic verbringen sollte, um diesen wunderschönen Ort zu genießen. In Stoßzeiten müssen Sie möglicherweise eine Weile warten, bis die rote Seilbahn Sie auf den Gipfel des Hügels bringt, um Ihr Montjuic-Abenteuer zu beginnen. Nichtsdestotrotz ist die Seilbahn vom Strand aus eine gute Möglichkeit, den Berg zu besuchen. Wir empfehlen Ihnen, viel Trinkwasser, einen Hut und Sonnencreme mitzunehmen, da es im Park heiß werden kann.

Bitte rufen Sie unser Büro an, um weitere Informationen über den Besuch der Sehenswürdigkeiten im Zentrum Barcelonas zu erhalten. Wir beraten Sie gerne kostenlos und geben unser lokales Wissen weiter.

Montjuic

Segelketch wird in Port Ginesta bewegt Boote zu verkaufen

Van der Heijden Beautiful 57 ft Sailing Ketch Verkauft

Van der Heijden Schöne 57-Fuß-Segel-Ketch verkauft von Network Yacht Brokers Barcelona

Diese Van der Heijden Beautiful 57-Fuß-Segel Ketch Was wurde 1987 in Holland gebaut. In den letzten 15 Jahren hat der letzte Eigner die Yacht ständig modernisiert. Der neue Eigner hat sich für eine Änderung des Lebensstils entschieden und wir sind sicher, dass er seine neue Yacht genießen wird.

Seit ihrer Inbetriebnahme hat die Yacht nur zwei Vorbesitzer gehabt. Sie ist kein schnelles Segelschiff, aber wir werden die neuen Besitzer bei allen Wetterbedingungen sicher halten. Sie hat zweimal den Atlantik überquert und war acht Jahre lang in der Karibik unterwegs. Werfen Sie einen Blick auf diese fantastische Yacht.

Beste Wünsche und viele glückliche Segeljahre an den stolzen neuen Besitzer von allen bei Network Yacht Brokers Barcelona

Segelketch verkauft

Bedouin ist eine wunderschöne 57 Fuß lange Holzsegel-KETCH, die 1987 in Holland von dem niederländischen Luxusyachtbauer Dik Van der Heiden gebaut wurde.

Der Entwurf stammt aus der Feder des berühmten Designers De Vries Lentsch, der als Konstrukteur und Designer von hölzernen Ruderbooten im Hafen von Amsterdam begann. Diese Yacht wurde in den letzten 15 Jahren ständig auf den neuesten Stand gebracht, und es liegen Rechnungen vor.

Haupttätigkeiten:
– der Motor wurde 2019 überholt
– Teakholz-Busdeck im Jahr 2019
– Teakholzdeck im Jahr 2014
– hydraulische lenkungsschläuche pumpe x ram in 2019
– Radar für den Kartenplotter im Jahr 2019
– Kühlschrank im Jahr 2018
– Gasherd im Jahr 2018

Der Bootsrumpf besteht aus einem 40 mm dicken West-Epoxid-System. Im Salon befindet sich ein aus dem Rumpf geschnittenes Muster. Es befindet sich neben der Musikanlage. Es ist 10cm x 10cm groß. Der Rumpf ist kaltgeformt und dreifach beplankt.

Letztes Antifouling 2019
Letztes Mal aus dem Wasser 2019

Zusätzliche Kommentare des derzeitigen Eigentümers 20/08/2021

Ich bin der zweite Besitzer der Beduin; sie wurde von ihrem ersten Besitzer, Dick Van Der Heijden, in Holland gebaut. Die Beduin ist kein schnelles Segelschiff im eigentlichen Sinne, vor allem nicht, wenn sie gegen eine Yacht mit Flossenkiel fährt. Die Beduin wurde für die Weltumsegelung gebaut, nicht für Rennen. Sie sagt, dass sie auf der Überfahrt von den Kapverden nach Trinidad in 17 Tagen eine perfekte Zeit schafft. Die Bedouin ist eine Yacht, die viel Wind verträgt; sie stürmt fröhlich den ganzen Tag bei 25 Knoten Wind. Ich habe die Biskaya in Stärke neun durchquert, nicht dass ich auf…. aber das Wetter spielt nicht immer so mit, wie wir es uns wünschen. Bedouin hat diese Überfahrt problemlos gemeistert; sie hat auch zweimal in meinem Besitz und einige Male in den Händen ihres früheren Besitzers den Atlantik überquert.

Ich habe acht Jahre lang Beduinen in der Karibik gehabt und bin mit meinen kleinen Kindern an Bord die Insel rauf und runter gesegelt.

Sie ist eine sichere und geräumige Plattform für Familien, die ein ausgezeichnetes Safariboot segeln. Auch eine Zentralheizung ist an Bord, wenn Sie in kältere Gefilde reisen. Um ihre Segeleigenschaften bei 15 bis 25 Knoten zu beschreiben, ist sie wie ein Zug auf Schienen, steif und komfortabel.
Ich habe einige Strichzeichnungen, aber die sind für das Schwesterschiff, das ein Achtercockpit hat. Die Kielbolzen sind original; falls nicht, habe ich sie nicht ersetzt. Es gibt keine Holzfäule; das Deck wurde vor weniger als fünf Jahren in St. Maarten erneuert und auf dickem Marineschichtstoff verlegt.

Der Rumpf ist aus brasilianischem Hartholz, mindestens 4 Zentimeter dick. Es wurde mit dem West-Epoxy-System gebaut.

Vor zwei Jahren habe ich in Palma das achtere Kajütdeck zusammen mit dem Windschutzscheibenrahmen, der Hausbatterie, der Motorstartbatterie und der Batterie des Stromaggregats erneuert; der Motor wurde überholt, ebenso wie ein neuer Kartenplotter und ein neues Radarsystem. Der Lenkzylinder und alle Hydraulikschläuche sind ersetzt worden. Alle oben genannten Arbeiten wurden gleichzeitig durchgeführt.
Die Kombüse wurde kürzlich mit einem neuen Kühlschrank und einem neuen Herd ausgestattet; ein Gefrierschrank ist an Bord.
Ich habe das Boot in den letzten Jahren ständig auf den neuesten Stand gebracht.

 

 

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Bavaria 40 Voyager (Verkauft)

Bavaria 40, Ein weiteres Boot von Network Yacht Brokers Barcelona verkauft

Bayern 40. Dies ist ein hervorragendes Beispiel einer Bavaria 40 Voyager Baujahr 2013. Das Schiff wurde immer für Charterzwecke genutzt und in ausgezeichnetem Zustand gehalten. Die Version mit drei Kabinen hat eine Kabine im Bug und zwei Kabinen im Heck mit zwei Toiletten. Die letzte Charter war im August 2021. Sie wurde dann vom Eigentümer über unsere Vermittlung bei Network Yacht Brokers Barcelona zum Verkauf angeboten.

Bavaria 40 Yachts ist eine deutsche Werft, die 1978 in Nordbayern, Deutschland, gegründet wurde. Um eine kurze Werksbesichtigung zu sehen, die wir vor über 20 Jahren bei einem Besuch der Bavaria-Yachtfabrik gemacht haben, folgen Sie dem unten stehenden Link zu unserem YouTube-Kanal, auf dem Sie viele Videos über Boote finden.

Wie Bavaria Yachten gebaut werden

Eine BAVARIA Yacht ist das perfekte Zusammenspiel vieler Elemente. Alles baut auf dem umfassenden Know-how deutscher Ingenieurskunst auf. Der Eigner möchte es jetzt verkaufen, da es für ihn nicht mehr bequem ist, zu chartern. Der Liegeplatz ist in Port Ginesta über unser Unternehmen zu mieten. Die Lage ist großartig.

Drei Zylinder
Kühlung mit Süß- und Seewasser
Saildrive Getriebebox
Bugstrahlruder

Elektrik 12 v
Vier Batterien Jahr 2021
Motor-Lichtmaschine
240 Batterieladegerät

Rollgroßsegel und Focksegel
Hauptsegel 2013
Vorsegel 2013

2 Genua-Winden
2 Winden für Fallen

Kette 50 Meter
Elektrische Ankerwinde
Ersatzanker

Allgemeine Ausrüstung
Gaswarngerät
Suchscheinwerfer
Horn
Gangway
1 Manuelle Bilgepumpe
Navigationslichter
Schutzgitter
Sprayhood
Sunwing
TV
Video-CD
Barometer
Beiboot
Kotflügel
Bootshaken
Cockpit-Abdeckung
Bimini Sprayhood
Radio
Besteck
Geschirre
Utensilien

Sicherheitsausrüstung
Rettungsinsel 2021
Fackeln
Schwimmwesten
Feuerlöschdecke
Feuerlöscher

Navigationshilfen
Kompass
Geschwindigkeit
Wind
GPS
Plotter
Epirb
Echolot
Protokoll
Radar
VHF
Autopilot

Hallberg-Rassy 312 Mk II Boote zu verkaufen

Hallberg-Rassy 312 Mk II

Der Hallberg-Rassy 312 Mk II wurde 1986 eingeführt und entwickelte sich zu einem der besten Modelle auf dem Markt.

Der Hallberg-Rassy 312 Mk II wurde vor kurzem umgerüstet und professionell aufgerüstet.
Der erste auffällige Unterschied sind die Backbordscheinwerfer, die bei den heutigen Hallberg-Rassy-Modellen größer geworden sind und an den Aufbau herangerückt sind, wodurch der Salon heller und geräumiger wirkt. Ein neuer Aufbau erhöhte die Stehhöhe von 1,83 m auf 1,85 m. Jetzt mit neuen Teakdecks, Fußreling, Decksluken und einem verbesserten Arbeitsbereich. Der ursprüngliche Motor war ein Ersatz für einen Volvo Penta D1-30 Dieselmotor. Der Rumpf wurde mit Epoxidharz beschichtet, und im Cockpit wurde eine neue Elektronik installiert – elektrische Ankerwinde, Side-Power-Bugstrahlruder, Fäkalientank, laminiertes Hartholz und Fliesen. Die Toilette wurde abgetrennt und nicht wie beim Vorgängermodell über die gesamte Breite des Bootes verteilt, und in die neue Toilettenkabine wurde ein Duschbecken integriert. Aktuelles Großsegel, neue Sprayhood.

Diese Hallberg-Rassy 312 Mk II war ein trendiges Modell, von dem über 650 Boote produziert wurden, und ist immer noch eine unglaubliche Yacht, die für Blauwasserfahrten geeignet ist.

Dies ist ein prächtiges Exemplar des allseits beliebten HR31. Halberg Rassy ist bekannt für seine Fähigkeit, robuste Boote zu bauen, die gut segeln und sich gut handhaben lassen. Es ist so gut, wie es nur geht, und hat die besten Spezifikationen, die man sich vorstellen kann. Wir haben viele Fotos – bitte rufen Sie an,

Unterkunft

Platz für 6 Personen in drei Kabinen, einschließlich des Salons. Mahagoni-Tischlerei im ganzen Haus, mit blauen Stoffbezügen (2003 ersetzt). An Backbord befinden sich der Kartentisch und der Navigationsbereich mit Instrumenten, und achtern gibt es eine separate Doppelkabine mit reichlich Platz für Hängeschränke. Die Kombüse befindet sich an Steuerbord. Es gibt einen Eno 2-Flammen-Gasherd und Backofen (2004), einen Top-Loading-Kühlschrank und ein Waschbecken mit H&C-Wasserversorgung. Zusätzlich gibt es eine ausklappbare Arbeitsfläche. Achterlich davon befindet sich die Nasszelle mit Marine-WC und H&C-Dusche. Im vorderen Bereich befindet sich der Salon mit zwei Kojen/Sitzplätzen und einem klappbaren Esstisch mit Stauraum in der Mitte. Vorne ist der übliche separate Schwerpunkt mit V-Koje und Füllung Webasto kanalisierte Warmluftheizung im gesamten (2007)

Mechanik und Takelage

Er wurde 1994 von Halberg Rassy in Schweden gebaut. Rumpf, Deck und Aufbauten aus GFK. Teal verlegte Seitendecks und Cockpit. Flossenkiel mit dem skeggehängten Ruder. Radsteuerung. Volvo MD2020 18hp Dieselmotor mit Segelantrieb (ersetzt 1998), Dreiblatt-Faltpropeller und Seilschneider. Jährlich gewartet mit Aufzeichnungen zu zeigen und winterfest gemacht. Bugstrahlruder (2005) Wasserkapazität 190 Liter Treibstoffkapazität 60 Liter Fäkalientank mit manueller Abpumpvorrichtung 12-V-Gleichstromversorgung durch drei Hochleistungsbatterien 240-V-Wechselstromversorgung durch Landstrom.

Batterieladegerät und Netzsteckdosen. Sie haben H&C-Wasser unter Druck gesetzt. Die Wassererwärmung erfolgt über einen Wärmetauscher mit einem 240-Volt-Tauchsieder – eine fraktionierte Schaluppe mit silbereloxierten Selden-Spieren. Einleineriges, durchgelattetes Großsegel in einem Stackpack mit Lazy Jacks und Scott-Baumstrebe. Rollfock Genua. Verstellbares Achterstag. Einstellbare Genua-Wagen. Lewmar 40 selbstholende Primärwinden Lewmar 16 Fallwinden Großsegel (2002) Genua (2002) Stehendes Gut geprüft und eingestellt 2004 Laufendes Gut ersetzt 2003

Inventar

Die umfangreiche Navigationsausrüstung umfasst: Raymarine C120 kombinierter Farbkartenplotter/Radar mit AIS (2007) Silva GPS Repeater im Cockpit NASA Navtex Pro Plus Autohelm ST4000 Autopilot B&G Network Data Instrumente (Wind/Geschwindigkeit/Tiefe) Kartentisch Repeater für B&G Simrad RD68 UKW mit DSC und Cockpitlautsprecher (2005) Radarreflektor Sony Radio/CD-Player Navigationsbeleuchtung Webasto Kabinenheizung Vetus 55 kg Bugstrahlruder Fäkalientank Manuelle Bilgepumpe (2006) Autoelektrische Bilgepumpe (2003) Gasspürgerät Cockpit-Windschutzscheibe und Sprayhood Cockpit-Kissen Whitlock Wheel-Steuerung Teak-Cockpittisch mit Becherhaltern Plastimo 6-Mann-Rettungsinsel (2001, gewartet 2005) in Heckkorb s / s Halter Danbuoy Rettungsring Jackstays Lofrans 1000w elektrische Ankerwinde (2003) 35lb CQR Anker mit 60 Metern kalibriert Kette Schlauchboot Außenbordmotor Warps Fender.

Saint Joseph Valencia Spanien Spanien

Costa de Valencia, Spanien

Valencia ist eine Stadt der Künste und Wissenschaften

Nationalpartei ValenciaDie Valencianische Gemeinschaft liegt an der Südostküste Spaniens. Eine der ältesten Städte, wunderschön und nach Madrid und Barcelona die drittgrößte in Spanien. Das Viertel Mislata an der Costa de Valencia, Spanien, ist jedoch das am dichtesten besiedelte Gebiet Spaniens. Sie wurde 138 v. Chr. von den Römern erobert und später von den Westgoten und den Mauren besetzt. 1982 wurde die Provinz mit dem Autonomiestatut von Valencia in die Autonome Gemeinschaft Valencia integriert. Costa de Valencia, Spanien, ist eine Stadt der Künste und der Wissenschaften, voller Geschichte, aber auch mit einigen futuristischen Elementen, wie einem interaktiven Museum, einem Ozeanarium und einem Planetarium.

Valencia ist eine der größten Städte Spaniens.

Valencia Spanien (Kunst und Wissenschaften)Eine Bootsfahrt auf dem Albufera-See, Wanderwege und ein Feuchtgebietsreservat sind nur einige der vielen Aktivitäten, die Sie hier finden können. Valencia ist eine der schönsten Städte Spaniens, was das Klima angeht, mit schönen Stränden, um die Erfahrung zu genießen, ein Boot in Valencia zu mieten, um
Ibiza
oder
Formentera
. Oder, wenn Sie vorhaben, ein Boot oder eine Yacht zu kaufen, finden Sie 33.500 Angebote (Katamarane, Motorboote, Segelboote, gebrauchte Yachten, Flöße) in Costa de Valencia, Spanien.
Die Hafenstadt Valencia liegt zwischen dem Fluss Turia und dem Mittelmeer. Es ist der viertgrößte Hafen Europas und der größte in Spanien und im Mittelmeerraum.

Paella Valenciana SpanienDas Getränk in Valencia ist Agua de Valencia, und seine Zutaten (frisch gepresster Orangensaft, Cava, Wodka, Gin und viel Eis) haben nichts mit dem Namen zu tun. Horchata ist ebenfalls sehr beliebt, wird aber auf natürliche Weise mit Chufa (auch Tigernuss genannt) hergestellt. Dieser Tuberkel wächst auf den Feldern von Alboraya, einem kleinen Dorf nördlich von Valencia. Und ich vergesse auch nicht die Mittelmeerdiät: Die berühmte Paella Valenciana.

Sankt Joseph.

Saint Joseph Valencia SpanienValencia zeigt umfangreiche UNESCO-Listen. Flamenco, Human Tower, Fest La mare de Deu de la Salud, Mediterrane Höhlenmalereien, Das Mysterienspiel von Elche, Der Palmenhain in Elche, Las Fallas Festival, Das Wassergericht der Ebene von Valencia, Wein- und Weinberg-Kulturrouten-Trog Mittelmeerstädte und die Mittelmeerdiät.
In den letzten Jahren haben kritische internationale Sportereignisse wie der America’s Cup und der Große Preis der Formel 1 Valencia auf der Weltkarte bekannt gemacht. Las Fallas ist ein großes Festival in Valencia. 19. Tag der lauten Musik, des leckeren Essens, der Straßenbeleuchtung, der Böllerkonzerte und der temporären Kunst, an dem sich jedes Jahr im März Touristen und Einheimische treffen, um den Stadtpatron der Zimmerleute, den Heiligen Josef, zu ehren.
Wissenschaft und Kunst ValenciaEin weiteres nationales Fest ist im Juli die Blumenschlacht. Als nächstes auf Agosto La Tomatina. Eine Kampfgruppe, die die kleine Stadt Buñol mit Tomaten überschwemmt. Am 9. Oktober wird der Einzug von König Jaime in die Stadt Valencia, der Tag der Gemeinschaft Valencia und der Tag des Heiligen Dionis, die lokale Version des Valentinstags, gefeiert.
Um in die Stadt zu gelangen, gibt es den nächstgelegenen Großflughafen, den Flughafen Valencia (VLC), Alicante (ALC/LEAL),
Palma Mallorca
(PMI), Ibiza(IBZ), und Barcelona(BCN).
Wenn Sie Musik, Kunst und gutes Essen lieben, ist Valencia die Stadt in Spanien, die Sie gesehen haben müssen!

Jeanneau 39 DS Yacht zum Verkauf Sant Carles Marina Boote zu verkaufen

Sant Carles Yachthafen Tarragona Spanien

Ein spanischer Yachthafen in Katalonien, Sant Carles Marina Tarragona Spanien

Der Jachthafen von Sant Carles ist im Besitz von MDL, einem britischen Freizeit- und Ferienunternehmen, und wird von diesem betrieben. Der einzige Yachthafen, den sie außerhalb des Vereinigten Königreichs besitzen, ist während der langen Sommermonate in der mediterranen Wärme ein Schatz für Bootsbesitzer. Dieser Yachthafen liegt ein paar Stunden südlich von Barcelona. Es ist kein großer Yachthafen, aber es gibt eine gute Mischung aus Motor- und Segelbooten.

Network Yacht Brokers Barcelona zog eine gute Anzahl von Inseraten aus dem Yachthafen Sant Carles an, von denen eines schließlich in den Norden nach Port Ginesta Barcelona kam, damit wir uns täglich mit potenziellen Verkäufen beschäftigen können. Wir hatten einen anstrengenden Tag, um die Yacht für das Auslaufen aus dem Yachthafen Sant Carles vorzubereiten, da der Eigner sie seit mehr als einem Jahr nicht mehr besucht hatte.

Da der Yachthafen etwas landeinwärts liegt und von Feldern und Sümpfen umgeben ist, stellt die Verschmutzung ein besonderes Problem dar. Regelmäßiges Waschen der Boote im Yachthafen ist daher unerlässlich, um zu verhindern, dass sich die Meeresumwelt auf Ihrem Boot niederlässt.

Jeanneau 39 DS Yacht zu verkaufen Sant Carles MarinaMission erfüllt für die Jeanneau 39 DS Yacht, die wir jetzt in Port Ginesta zu verkaufen haben. Wir schrubbten sie gründlich für den Besitzer, der dann die Küste hinauf zu uns fuhr. Sie verfügt über ein umfangreiches Inventar, einschließlich elektrischer Winden, Bugstrahlruder, Klimaanlage und ein ordentliches Solarpanel-System, um die Startbatterie voll aufzuladen.

Wenn Sie eine Yacht mit einer Innenausstattung wünschen, die am besten mit „so gut wie neu“ beschrieben werden kann, folgen Sie bitte dem Link und sehen Sie sich dieses schöne Beispiel an. Die Fotos in der Beschreibung wurden von uns selbst aufgenommen, als sie im August 2021 in Barcelona ankam.

Sie können alle unsere verfügbaren Boote hier sehen