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Informationen zu Booten
Bevor Sie eine Yacht kaufen
Ich wähle eine Yacht zum Kauf aus.
Dies ist ein großes Thema. Ich bin seit fast 30 Jahren in der Branche. Ich habe viel Wissen erworben, das ich gerne an Sie weitergebe. Sie werden selbst entscheiden, welche Yacht Sie kaufen möchten. Ich hoffe, die Informationen helfen Ihnen, die richtige Entscheidung zu treffen, bevor Sie eine Yacht kaufen.
Da ich in vielen Teilen der Welt gesegelt bin, bin ich ein sehr erfahrener Segler. Ich habe noch nie einen Ozean unter Segeln überquert und möchte dies auch nicht tun.
Bevor Sie eine Yacht kaufen
Stellen Sie sich diese Frage. Was für ein Segel werde ich machen? Sie könnten fragen, wie lang ein Stück Schnur ist, oder ich habe mich noch nicht entschieden.
Wenn Sie an diesem Punkt in einem Abenteuer sind, um ins Bootfahren einzusteigen, ist dies ein ausgezeichneter Ort für mich, um meine erste Aussage zu machen. Beginnen wir mit einer meiner goldenen Regeln.
Kaufen Sie niemals ein Boot, das Sie nicht schnell verkaufen können (es sei denn, dies ist Teil eines Masterplans). Siehe meinen Beitrag „Yachten, die sich schnell verkaufen“.
Einige wenige Glückliche, die die Kosten für eine Yacht nicht zu zählen brauchen, können eine klassische Yacht kaufen und Tausende, ja sogar Millionen für die Restaurierung ausgeben und vielleicht eine klassische Yacht mit hochmodernen Techniken rekonstruieren. Ich verstehe diese Denkweise. Tut mir leid, dieser Blog ist für Sie unvollständig, aber ich kann über ein solches Projekt plaudern.
Für den Rest von uns sind ein Gleichgewicht von hart verdientem Geld und der Wunsch, die größte Yacht innerhalb eines bestimmten Budgets zu kaufen, wahrscheinlich die wichtigste Überlegung beim Kauf einer Yacht. In den folgenden Beiträgen werde ich die Vorteile der verschiedenen Yachten in einfachen Worten erklären. Ich möchte Ihnen helfen, den Kauf der falschen Yacht zu vermeiden.
Rumpfformen
Langer Kiel
Bitten Sie einen Schüler, die Form einer Yacht aus dem Wasser zu ziehen. Er wird wahrscheinlich eine Zeichnung von a produzieren Klassische Langkielyacht . Sie haben eine schöne Form, sind solide und fest, aber sie sind teuer in der Herstellung.
Eine angemessen proportionierte Langkieler-Yacht ist ein Traum, um in gerader Linie zu segeln. Sie wird eine nasse Fahrt sein, wenn sie durch die Wellen schneidet. Gelegentlich nimmt sie auf dem kurzen Meer eine Welle, die so lang ist wie ihr Deck. Wenn Sie die Segel jedoch richtig setzen, müssen Sie sich keine Sorgen um Wind und Seegang machen. Eine Langkieljacht ist darauf ausgelegt, Hunderte von Meilen in gerader Linie zu fahren; sie wird dies sehr gut tun – praktisch eine Yacht, mit der man überall hinfahren kann. Wenn Sie ein Tauchsafari in Betracht ziehen, sollte diese Art von Yachtform auf Ihrem Radar stehen.
Nachteile eines langen Kiels
Nicht die beste Kielform, wenn Sie in engen Gewässern segeln wollen. Bei leichtem Wind müssen Sie möglicherweise die Fock zurücksetzen, um eine Wende zu beschleunigen. Das macht anfangs Spaß, wird aber als tägliche Routine ermüdend. Wenn Sie in engen Gewässern die Wende verpassen und sich an einem felsigen Ort oder bei Ebbe befinden, könnten Sie in Schwierigkeiten geraten. Zum Vergleich: Eine moderne Flossenkieljacht wendet mühelos bei praktisch keinem Wind, sofern sie sich im Wasser bewegt.
Ich erinnere mich an meine vielen Versuche, die Menai Strait in Nordwales mit unserer ersten richtigen Yacht zu befahren (meine erste Liebe zum Bootfahren). Sie war ein Kiel mit langem Kiel namens Kuan Yin . Ich könnte schnell ein Buch über die Freude schreiben, die sie meiner Familie und mir bereitet hat. Wir hatten mehrere Jahre lang viele Abenteuer in der Irischen See. Nur unsere Unerfahrenheit bringt uns gelegentlich in Gefahr. Kuan Yin hat uns nie im Stich gelassen. Ich würde gerne wissen, wie es ihr jetzt geht, fast fünfundzwanzig Jahre nachdem ich sie verkauft habe (ich fühle immer noch den Schmerz).
Zusammenfassung des langen Kiels,
Wenn Sie eine Yacht mit langem Kiel kaufen, haben Sie ein schwieriges Boot zum Segeln. Die Rumpfform eines Langkielers ist für Personen geeignet, die an Bord leben oder bei jedem Wetter segeln möchten. Sie wird Ihnen eine starke und stabile Plattform bieten. Leider ist eine Yacht mit langem Kiel im Vergleich zu einer modernen Yacht mit Flossen- und Skeg- oder Flossen- und Spatenrumpfform langsam. Eine Langkieler-Yacht ist in der Tat nicht leicht einhändig zu segeln. Vielleicht nicht die beste Yacht für einen kleinen Yachthafen, wo man vielleicht rückwärts in einen Liegeplatz einfahren muss. Eine lange Kielyacht fährt nicht geradeaus rückwärts.
Fin und Ruder Skeg
Eine hervorragende Balance zwischen einer leichten Flosse und einem langen Kiel. Ein gekapselter Flossenkiel kombiniert die Stärke eines langen Kiels und bietet Ruderschutz, wenn er mit einem Skeg kombiniert wird. Im Allgemeinen, wenn ein Ruder, ist diese Yacht höchstwahrscheinlich als ein Globetrotter Skeg Design und umfasst eine gekapselte Flosse Kiel, diese Yachtdie nasse Fahrt erhalten Sie mit einem langen Kiel Yacht, da sie nicht so schwer sein wird. Sie wird nicht dafür ausgelegt sein, auf der Oberfläche zu sitzen; Daher ist es unwahrscheinlich, dass es auf kurze See zuschlägt.
Nachteile einer Flosse und Skeg
Teuer zu bauen und im Allgemeinen nicht so schnell wie eine Flossen- und Spatenruder-Rumpfform durch das Wasser.
Fin and Skeg Summary (eingekapselter Finnenkiel).
Einige der besten Yachten für die Weltreise sind nach dem Fin-and-Skeg-Profil konstruiert. Amel ist nur einer der fantastischen Yachthersteller, die einem in den Sinn kommen, wenn man an großartige Segelyachten denkt. Ganz einfach: Diese Art von Yacht wird den Globus viele Male umrunden, ohne auch nur einen Atemzug lang anzuhalten!
Fin Keel Yacht mit Spatenruder
Tausende von Fin- und Spade-Ruderyachten haben in den letzten zwanzig Jahren eine Produktionslinie für Boote verlassen. Da es keine Anzeichen für eine Verlangsamung der Produktion gibt, ist diese Konfiguration im Vergleich zu herkömmlichen Rumpfformen eine Hochgeschwindigkeitsjacht. Die meisten Flossen- und Spatenruderyachten haben einen angeschraubten Kiel. Eine Anschraubkonfiguration ist vergleichsweise billig in der Herstellung, und man kann mit Recht sagen, dass dies das Segeln in den letzten 25 Jahren revolutioniert hat.
Das computergestützte Rumpfdesign verhilft auch zu einer unglaublichen Vorwindgeschwindigkeit. Die Rumpfformen haben sich in den letzten Jahren weiterentwickelt, was zu wesentlich breiteren Cockpits geführt hat. Die einfache, aber brillante Idee, einen Doppelhelm zu installieren, hat es im Laufe der Jahre ermöglicht, die Form einer modernen Yacht weiter zu verändern. Ein breiteres Heck macht eine Yacht viel schwimmfähiger, was sie zu einem noch schnelleren Boot macht. Herkömmliche Rennyachten werden in der Regel mit Flosse und Spatenkiel ausgestattet.
Nachteile eines angeschraubten Kiels
Bei einer Unterwasserkollision zwischen einem aufgeschraubten Kiel und einem festen Gegenstand können schwere Schäden am Rumpf entstehen. Auf einer allmählich abfallenden Sandbank können Sie vielleicht ohne Schaden davonkommen, aber wenn Sie bei einer gewissen Geschwindigkeit auf einen Felsen treffen, besteht die Gefahr, dass Sie eine Yacht riskieren. Flossenkielboote überqueren die Ozeane ohne Probleme, aber es gab auch schon Unfälle, bei denen Objekte weit draußen auf dem Meer getroffen wurden, was zu schweren Problemen führte. Eine Unterwasserkollision kann jede Yacht ernsthaft beschädigen.
Kunden fragen mich oft, wie schnell eine Yacht zum Verkauf braucht. Dies ist eine sehr vernünftige Frage, deren Beantwortung jedoch recht komplex ist. Ich kann jedoch zuerst antworten, indem ich Yachten mit Motorbooten vergleiche.
Lassen Sie mich das Denken hinter der obigen Aussage erklären. Nehmen wir zum Beispiel den Hamble in Großbritannien. Dies ist ein Ort, an dem Käufer jeden Bootstyp finden können. Wenn ich jedoch daran interessiert wäre, eine Rennyacht zu kaufen, könnte die Hamble in England ein guter Ausgangspunkt sein, um Rennyachten zu untersuchen. Der Hamble ist das Zentrum der britischen Schifffahrtsindustrie und viele Unternehmen unterstützen den Segelsport. Wenn ich hingegen eine Superyacht kaufen wollte, würde ich mich vielleicht an Yachthändler an der südfranzösischen Küste in oder um Monaco wenden.
Wir waren in Spanien nicht lange für Geschäfte geöffnet, als eine Anfrage aus Nordamerika einging. Ich war fasziniert von der Denkweise eines jungen kanadischen Paares. Sie erkundigten sich nach einer 15-Meter-Segelyacht, die wir gerade in Barcelona zum Verkauf angeboten hatten. Sie wollten nach Barcelona fliegen (sie sagten, es sei ein einfacher Ort, um mit vielen Booten dorthin zu gelangen). Sie kauften ein One-Way-Ticket und segelten die Yacht zurück nach Kanada, nachdem sie das Segeln im Mittelmeer gelernt hatten, wo das Segeln einfach war. Wow, die Logik war erstaunlich. Schauen Sie sich den Globus an und die Mediterainina war nichts weiter als ein großer See. Viele Orte zu besuchen. Vielleicht würden sie einen Sommer in Europa verbringen, bevor sie den Ozean überqueren. So gesehen, klingt es fantastisch!
für einen Platz an der Sonne sind. Ideal für Wochenenden in der Bucht oder um die Küste zu erkunden. Die Yacht wurde von Doqueve, einem angesehenen spanischen Bootsbauer, gebaut und befindet sich seit ihrem Kauf in Spanien. Alle Papiere sind ordnungsgemäß, mit den vorgeschriebenen Mehrwertsteuerunterlagen. Der jetzige Eigner hat die Yacht im Dezember 2019 gekauft und ist seither nur einmal gesegelt. Sie wurde für den Rest der Zeit als Wohnung in der Mediterainina genutzt. Der Motor wurde zuletzt im Oktober 2019 gewartet, das Antifouling und der Rumpf-Check im Mai 2021. Der Besitzer verkauft, weil er ein größeres Boot kaufen möchte. Verfügbar für Besichtigungen in Port Ginesta.
gibt es viele gute Produkte, und man muss nur ein wenig suchen, um ein gutes Produkt zu finden. Die Behandlung von Dieselkäfern ist keine langfristige Lösung, Sie müssen also wissen, ob das Problem wieder auftritt. Mein Vorschlag warnt Sie vor einer Dieselbazilleninfektion und erspart Ihnen die lästige Entnahme von Kraftstoffproben bei der täglichen Überprüfung des Motors auf Wasserverunreinigungen, der anderen Hauptursache für Bootspannen.
Wenn Sie gerne eine kleine Menge Kraftstoff aus einem Kanisterfilter entnehmen möchten, ist das Ihre Entscheidung, aber denken Sie daran, dass jedes Mal, wenn Sie das Kraftstoffsystem öffnen, um eine Probe abzulassen, möglicherweise Luft in das Kraftstoffsystem gelangt (und das ist nicht gut). Das andere große Tabu bei der Entnahme einer Probe ist, dass Diesel stinkt; das ist so, als würde man sein Fahrrad in der heimischen Küche reparieren. Es ist so einfach, einen halben Liter Kraftstoff zu sehen, ohne ihn zu stören oder die Ergebnisse in einer Glasschale zu verunreinigen. Dies ist der schnellste Weg, um sicherzustellen, dass Sie sich keine Sorgen um die Kraftstoffversorgung Ihres Bootes machen müssen. Ein Wasserabscheider in der Glasschale kann auch der erste Punkt sein, den man in Augenschein nehmen sollte, wenn der Motor zu stottern beginnt. Wenn Wasser in den Kraftstoff gelangt, zeigt sich das innerhalb von Sekunden.
