.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
Informationen zu Booten
Stop Boot riecht
Umgang mit einem stinkenden Bootsklo (Marine Heads)
Wie kann ich Gerüche in meinem Boot verhindern? Es ist gut dokumentiert, dass die meisten Gerüche in einem Bootsklo von sich zersetzenden mikroskopisch kleinen Meereslebewesen stammen. Salzwasser wimmelt nur so von Leben und wird auf den meisten Booten zum Spülen des Wasserkopfes verwendet. Deshalb wird das Salzwasser sauer, wenn es nicht mit Süßwasser abgespült wird, wie bei Milch oder Frischwaren. Sie können alle Arten von Chemikalien kaufen, um das Problem zu lösen. Ich habe nie ein Meeresreinigungsmittel verwendet. Im Folgenden werde ich meine Methode zur Vermeidung eines stinkenden Klos erläutern. Bevor Sie das lesen: Wenn Sie schon seit einiger Zeit unter einem Geruch im Heads-Fach leiden, müssen Sie möglicherweise die Rohrleitungen ersetzen. Ich weiß, dass Kunden alle möglichen Chemikalien verwenden, um einen hartnäckigen Geruch zu beseitigen. Letztendlich kann der Austausch des flexiblen Abflussrohrs die einzige Lösung sein, da sich dieses Rohr zersetzen kann.
Ich werde nicht auf die komplexe Einrichtung des Fäkalientanks eingehen, da das Thema einen anderen Beitrag wert ist. Nehmen wir an, Sie suchen nur Ratschläge, wie Sie ein Meeresklo geruchsfrei halten können.
Halten Sie die Köpfe frisch riechen
Die meisten Boote und Yachten sind mit einer Toilette ausgestattet, die der Abbildung auf der linken Seite ähnelt, die ein manuelles Jabsco-Klo zeigt. Vielleicht haben Sie das Glück, ein leises elektrisches Klo zu haben? Ein ähnliches Prinzip gilt. Das elektrische Klo hat jedoch keine Handpumpe, und die modernen Klos werden mit Frischwasser gespült, wie auf dem rechten Bild zu sehen ist.
Handgepumpte Meerwasserköpfe können sehr unhygienisch sein. Die Welle des Pumpengriffs kann viele Bakterien verbreiten und wird oft durch Wasser verunreinigt, das die obere Gehäusedichtung passiert.
Meine Methode der Spülung beinhaltet die Verwendung des Frischwassersystems der Handdusche, um die Reste des Meerwassers aus dem Toilettensystem zu spülen. Diese Art der Reinigung der Toilette nach der Benutzung hat viele Vorteile. Ich lasse auch eine Flasche Babyöl im Heads-Fach, um einen letzten Spritzer in die Schüssel zu geben, bevor ich diese abpumpe. Wenn die Dichtung abgenutzt ist, gelangt die Flüssigkeit bei der Benutzung der Pumpe auf Ihre Hände. Das ist überhaupt nicht gut! Das Babyöl verleiht der Dichtung unter dem Griff ein wenig Leben.
Spülen Sie die Toilette mindestens einmal täglich mit frischem Wasser.
Die meisten Schiffsabteile verfügen über eine elektrische Bilgenpumpe, die Duschwasser ableitet. Das Fach sollte vollständig wasserdicht sein. Spülen Sie also das Klo aus und spülen Sie das Fach mindestens einmal täglich mit frischem Wasser ab. Die meisten Boote transportieren reichlich Süßwasser. Es ist wichtig, dieses Wasser fließen zu lassen, so dass ein großzügiger Duschgebrauch nicht schaden kann. Viel zu oft spreche ich mit Leuten, die glauben, dass frisches Wasser rationiert werden sollte. Wenn Sie ein Boot in einem Yachthafen halten, kümmert sich Süßwasser um Ihre Investition, und Sie sollten viel davon verwenden.
Reinigen Sie Ihre Bilge
Das gleiche Prinzip gilt für das oben Gesagte, obwohl ein wenig Vorsicht geboten ist, da einige Schiffsbetreiber verärgert sind, wenn Sie anfangen, Bilgenwasser in den Yachthafen zu pumpen. Nehmen wir also an, Sie befinden sich an einem Ort ohne Einschränkungen, um korrekt zu sein.
Mit viel heißem Seifenwasser
Das Waschen der Bilgen mit viel frischem Seifenwasser beseitigt die meisten Bilgengerüche. Fettige Substanzen können zuerst mit viel heißem Seifenwasser aufgelöst werden. Welche Chemikalie Sie verwenden, bleibt Ihrem Gewissen überlassen, aber bei mir funktioniert eine konzentrierte Flüssigseife für den Haushalt (die gleiche, die Sie auch für das Geschirr verwenden) genauso gut wie alles, was ich in einem Geschäft gefunden habe. Außerdem haben Sie den Vorteil, dass Haushaltsseife billiger ist als ein spezielles Markenprodukt für die Schifffahrt.
Ziehen Sie in Erwägung, es zu streichen, nachdem Sie Ihre Bilge gewaschen haben (ich habe zuvor einen Dampfer benutzt). Meiner Meinung nach sollte eine Bootsbilge immer trocken und makellos sauber sein. Ich habe nie ein Boot mit einer sauberen Bilge gefunden, das ein Problem mit dem Bootsgeruch hatte. Unabhängig davon, wie alt Ihr Boot ist, ist es immer am besten, die Unterbodenbereiche eines Bootes sauber zu halten.
Sie verkaufen Ihr Boot. Ich bin seit vielen Jahren ein Makler. Ich werde gebeten, den Wert von Booten täglich zu bewerten. Mir ist klar, dass ein Boot, das frei von üblen Gerüchen ist, am meisten zuerst verkauft wird.
Siehe unseren Beitrag Dieselkäfer in Kraftstofftanks und Das Geheimnis von Wasser in der Bilge
Links zu anderen Posts und Seiten Über uns /. Referenzen /. Verkaufen Sie Ihr Boot /. Boote zum Verkauf /. Nachrichtenbeiträge /. Boote zum Verkauf News Post /. Yacht zum Verkauf Beiträge /. Bootswartungsposten /. Spanien Informationen Beiträge /. Leben auf einem Boot Beiträge / Marina Liegeplatz zu vermieten Spanien /. Yacht Brokers Stellenangebote /. Begleiten Sie uns /. Yacht-Syndikat /
Vor vielen Jahren haben wir eine wunderschöne Jeanneau 43 DS Yacht im Tausch gegen eine neue Jeanneau 47 Ds übernommen. Die 43 war in Palma Mallorca, Spanien. Teil der Abmachung war, dass wir die PX abholten und zum Stützpunkt in Nordwales zurückschickten. Das Geschäft war abgeschlossen, und wir flogen nach Mallorca, um die Yacht abzuholen. Wir segelten sie zurück nach Nordspanien, wo sie per LKW abgeholt und nach Großbritannien geliefert wurde.
Der Fehler war schneller, den Yachthafen zu verlassen. Es war unmöglich, erst fünfzehn Minuten nach dem Verlassen des Liegeplatzes gegen eine starke Flut zu fahren. An einem schlechten Tag könnte man eine halbe Stunde lang fahren, bis sich genügend Wasser unter dem Kiel befindet, so dass der Motor gelöscht werden kann. Ich will damit sagen, dass der Motor immer lief, so dass es schwierig war, das Problem einzugrenzen. Das Seltsame war, dass die Bilge knochentrocken blieb, wenn die Yacht für längere Zeit stillstand.
wenig, aber ich musste die Ursache finden. Ein weiteres Gespräch mit dem alten Eigner bestätigte meinen Verdacht, dass dieses Problem seit dem Bau der Yacht aufgetreten war. Ich hatte Unterlagen, die belegten, dass die flexible Auspuffanlage im Rahmen der Garantie gewechselt worden war. Dies hatte das Problem nicht gelöst.
ist nicht zu sehen, ohne noch mehr Bodenteile zu entfernen, und das war ein ganz schöner Aufwand! Da wir nicht überzeugt waren, dass er undicht war, beschlossen wir schließlich, ihn auszubauen, um die Unterseite des Motors zu untersuchen. Es ist keine leichte Aufgabe, es rauszuholen, aber schließlich kam sie raus. Absolut nichts zu sehen!
Jetzt kommen wir zu dem Punkt, Ihnen diese Geschichte zu erzählen. Das Rätsel war übrigens nicht auf unsere Yacht beschränkt. Ich habe einem anderen Händler geholfen, der einen Alptraum mit einem Kunden hatte. Das gleiche Problem, ein winziges Leck, aber nicht, wenn die Yacht im Leerlauf war, so dass es schwierig war, das Problem zu diagnostizieren.
. Generell sind die Yachtwerte in den letzten sechs Monaten gestiegen. Dies ist bei nicht gewarteten Schiffen nicht der Fall. Käufer wollen vor allem die Wartungshistorie sehen. Wenn Sie also den höchsten Preis für ein Boot verlangen, sollten Sie sicherstellen, dass die Wartungsarbeiten auf dem neuesten Stand sind, dann haben Sie gute Verkaufschancen.
gibt es viele gute Produkte, und man muss nur ein wenig suchen, um ein gutes Produkt zu finden. Die Behandlung von Dieselkäfern ist keine langfristige Lösung, Sie müssen also wissen, ob das Problem wieder auftritt. Mein Vorschlag warnt Sie vor einer Dieselbazilleninfektion und erspart Ihnen die lästige Entnahme von Kraftstoffproben bei der täglichen Überprüfung des Motors auf Wasserverunreinigungen, der anderen Hauptursache für Bootspannen.
Wenn Sie gerne eine kleine Menge Kraftstoff aus einem Kanisterfilter entnehmen möchten, ist das Ihre Entscheidung, aber denken Sie daran, dass jedes Mal, wenn Sie das Kraftstoffsystem öffnen, um eine Probe abzulassen, möglicherweise Luft in das Kraftstoffsystem gelangt (und das ist nicht gut). Das andere große Tabu bei der Entnahme einer Probe ist, dass Diesel stinkt; das ist so, als würde man sein Fahrrad in der heimischen Küche reparieren. Es ist so einfach, einen halben Liter Kraftstoff zu sehen, ohne ihn zu stören oder die Ergebnisse in einer Glasschale zu verunreinigen. Dies ist der schnellste Weg, um sicherzustellen, dass Sie sich keine Sorgen um die Kraftstoffversorgung Ihres Bootes machen müssen. Ein Wasserabscheider in der Glasschale kann auch der erste Punkt sein, den man in Augenschein nehmen sollte, wenn der Motor zu stottern beginnt. Wenn Wasser in den Kraftstoff gelangt, zeigt sich das innerhalb von Sekunden.
