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destino Jeanneau Sun Odyssey 43 DS

El destino de un barco ya está planeado …

¿Crees en el destino? Jeanneau Sun Odyssey 43 DS

Se dice que nuestro destino ya está planeado. ¿Podría ser que los barcos también tengan trazado su destino, al igual que las personas?

Esta es la historia de «Danmark Dream», un Jeanneau Sun Odyssey 43 DS encargado en 2004 en el Reino Unido. El propietario inglés John la llevó a Portugal después de la compra. John y su familia disfrutaron trece años de diversión con ella en la costa portuguesa y la amarraron en Portimäo Marina, Algarve.

Cuando llegó el momento de seguir adelante, decidió que su última aventura en barco con la familia sería un viaje a Barcelona. Esto dio a John la oportunidad de hacer un gran viaje, visitar la ciudad y, lo más importante, entregarla a Network Yacht Brokers para su venta. En junio de 2017 llegó a Port Ginesta, Barcelona.

Después de unos meses de estar a la venta, encontramos un comprador potencial en el Reino Unido. Alan buscaba un yate salón con cubierta, pero dudaba entre ir a por un 42 o 43 DS . Cuando le enseñamos «Danmark Dream», se enamoró por completo y decidió comprarla.

Durante el proceso de compra, Alan nos dijo que se había mudado del Reino Unido a Portugal algunos años antes. Disfruta de la vida en el Algarve y ha planeado sellar su compromiso comprando un barco para quedarse allí. John y Alan se sorprendieron y se alegraron de compartir la misma afición a navegar en el Algarve que los ingleses en el extranjero.

Logramos cerrar el acuerdo

Conseguimos cerrar el trato y el «Danmark Dream» salió de Barcelona hace unas semanas, después de pasar unos trabajos de mantenimiento en Port Ginesta. Aunque parezca mentira, el puerto deportivo de Portimäo elegido por Alan es también su antiguo hogar. Así que ahí está de nuevo, de vuelta en su lugar favorito, precisamente un año después de marcharse. ¿Es esto una coincidencia o un destino?

Después de la venta, Alan nos envió esto; «Hola chicos, me complace decir que logramos arreglar la vela y finalmente llegamos sanos y salvos al puerto base de Danmark Dreams en Portimäo. Actualmente está atracada al otro lado del pontón de su casa anterior. De nuevo, gracias por tu ayuda. Ambos estamos encantados con nuestro nuevo barco «.

Nos complace decir que siempre tratamos de hacer felices y satisfechos a nuestros clientes. Al brindar el mejor servicio, podemos ayudar a nuestros clientes en cada paso de la compra de su barco. Vemos a nuestros clientes como personas que compran o venden un barco que puede convertirse en parte de la familia y nos encanta escuchar sus historias. Tan bueno como ser corredores de yates profesionales , también somos personas.

 

Sueño Danmark
destino Jeanneau Sun Odyssey 43 DS
Bandera estadounidense

Registro de bandera Navegación y navegación

Registro de bandera para un barco.

Registro de bandera en yates y paseos en bote, la pregunta es, ¿está enarbolando una bandera legal en su yate? Quizás la primera pregunta que debe hacerse es: «¿Tengo un pasaporte que coincide con la bandera que enarbolo? Si la respuesta a esa pregunta es» sí «, entonces probablemente esté bien.

Registro de banderas, las reglas no son claras.

Después de eso, ¡las cosas se ponen un poco confusas! Mi siguiente pregunta; (dirigida a la comunidad náutica) ¿Saldría usted a navegar si se pronosticara niebla en su zona?
Como navegante experimentado
me lo pensaría dos veces, sobre todo si planeara navegar directamente hacia la niebla.

Eso me lleva de regreso a mi primera pregunta. Por lo tanto, en este punto, dejemos queBandera española Yo respondo la pregunta por ti. Si usted es propietario de una embarcación cuyo pasaporte no coincide con el pabellón que enarbola, «hay niebla y podría encontrarse en aguas poco profundas».

Bandera de conveniencia. Todo está un poco nublado.

Es posible que tenga una razón legítima para enarbolar una bandera de otro país. ¿Quizás el yate sea propiedad de una empresa con sede en ese país? Unas palabras sobre los barcos y yates matriculados en la empresa.

Desde el principio, particulares y empresas han utilizado un «pabellón de conveniencia». Digamos que es un poco brumoso, pero quiero señalar que respeto mucho el registro legítimo de banderas de empresa.

Nuevamente entramos en la niebla del registro con mucha precaución. Algunas personas tienen razones perfectamente válidas para utilizar el registro de empresas de bandera.
El registro holandés en lugar de navegar bajo pabellón es un ejemplo de dónde la niebla se vuelve preocupante. Holandés bandera francesa el registro no ofrece la misma protección legal que el registro de bandera. El registro holandés para barcos y yates es simplemente un registro. El registro neerlandés es una empresa privada que opera como empresa comercial; no hay nada malo en ello ni en utilizar el registro. Por lo tanto, podría estar bien si no tiene intención de hacer un crucero por Italia, Portugal, España o fuera de Europa, donde el registro no está reconocido.

Los países no reconocen el registro holandés.

La mayoría de la gente no sabrá que el registro ligero del ICP de la UE holandés no está reconocido actualmente por la legislación marítima italiana, portuguesa o española. Si visita estos países Bandera estadounidensecon una embarcación de bandera neerlandesa, se adentrará en aguas delicadas.
Se ha creado un nuevo jugador para los registros de yates y barcos; es el registro polaco. No tenemos comentarios que hacer al respecto en este momento.

La niebla que rodea el registro de banderas, la navegación a vela y la náutica existe desde hace mucho tiempo y seguirá existiendo. Un abogado marítimo decente o un corredor de yates puede actuar como un buen radar. Si va a comprar o vender un barcoconsidere seriamente la posibilidad de recurrir a un corredor de yates.

 

Compra y venta de barcos en Barcelona

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Barco pirata en venta Barcelona

Vida a bordo de un barco

Vida a bordo de un barco en un puerto deportivo

Conseguí que te cuestionaras tu capacidad para sobrevivir viviendo en un barco en mi primer blog, «
vivir en un barco
«. Agregaré más detalles a las preguntas que planteé en todas las partes de los blogs más adelante, pero por ahora, ofrezco más pensamientos en este blog al que llamo Liveaboard.

Ubicación Ubicación Ubicación

Port Ginesta Marina desde droneAlgunos dicen que la frase de marketing «ubicación, ubicación, ubicación» se usa hasta la muerte en el mundo de la propiedad. ¿Lo es? Su negocio y la ubicación de su casa son fundamentales para el éxito y la felicidad; mudarse nunca es sencillo y puede resultar económicamente agobiante una vez que se compromete con una hipoteca o un contrato de alquiler.
No permanecer en el mismo lugar para siempre no es un problema si se trata de una embarcación de vida a bordo; ¡deslice los cabos y lárguese! De hecho, éste será uno de los factores que deberás tener en cuenta si quieres salir de la carrera de la rata. Sin embargo, la realidad es esta; la mayoría de las personas no se mueven cuando encuentran un lugar que les gusta. Por lo general, la gente echa raíces y se gana la vida en la comunidad local. Por lo tanto, su elección de ubicación es fundamental de la misma manera que si estuviera comprando o alquilando una casa convencional.

Los palos y los movimientos siempre son un dolor, especialmente si eres un liveaboard. Si ya vive a bordo, antes de comprometerse le rondarán por la cabeza preguntas específicas sobre su siguiente destino. ¿Le digo a la nueva Marina que soy un Liveaboard? Lea mis comentarios sobre el registro como Marina Liveaboard en mi primer blog Living on a Boat.

Si encuentra un
Marina encantadora que cumpla casi todos tus requisitos
pruébelo durante un tiempo y aprenda de sus errores.

No consigas un lugar horrible en la Marina.

Un reto que tendrá que trabajar es dónde en un puerto deportivo será feliz.Yard Port Ginesta
Una buena ubicación del puerto deportivo es fundamental para su comodidad, y pronto aprenderá dónde no debe tener su base en un puerto deportivo. Desgraciadamente, un lugar que no sea perfecto será sin duda el primero que le ofrezca el puerto deportivo. Este puesto estará en el lugar exacto horrible para todos los nuevos propietarios de barcos. Es cierto que los puertos deportivos ocupados solo tienen un espacio limitado. Dedican mucho tiempo a atender a los inquilinos existentes que pagan regularmente las cuentas de atraque.

Pagar a tiempo o por adelantado su cuenta de atraque es vital para que el operador del puerto deportivo haga la vista gorda si se convierte en un embarcación de vida a bordo. Sin duda es el caso; nadie quiere un barco Tennant desaliñado o un propietario que siempre es el último en pagar su factura de Marina en la Marina.

Si se traslada a un puerto deportivo durante el verano, el clima no es su principal preocupación. Si su elección de puerto deportivo es alojarse en uno que parezca completo, habrá que aplicar tácticas astutas para encontrar una ubicación perfecta. A continuación se exponen brevemente las tácticas que pueden ayudarle a encontrar un lugar excelente para su embarcación.

Que ha funcionado para mi

Es difícil entrar en un puerto deportivo concurrido, o al menos eso es lo que piensas. Suponga que le digo que nunca me han negado un puesto de atraque en un puerto deportivo en ningún momento. He navegado por el Mediterráneo y el Reino Unido durante más de treinta años como particular, instructor profesional de vela y, en los últimos veintitantos años, como agente de yates. Organicé muchos cruceros dentro de la empresa, organizando el atraque de más de veinte barcos y yates visitantes en puertos deportivos.

La regla de oro es no dificultar demasiado a la persona que se ofrece a ayudar, y recuerde, un operador de Marina que quiera su dinero trabajará con usted desde el principio para encontrar una ubicación perfecta. Se necesita un poco más de conocimiento local si organizas vacaciones en flotilla y quieres hacer rafting en una veintena de botes, pero aprendí una cosa. En el mundo marino, la flexibilidad y la buena voluntad mutua parecen ser temas comunes que atraviesan esta fantástica industria.

Ponerse en contacto

Si desea alquilar un amarre en España, envíenos un correo electrónico. Estaremos encantados de ayudarte y asesorarte.
Desde nuestra perspectiva, Port Gineata en Barcelona es un lugar perfecto para nosotros. Hemos vendido y seguimos alquilando muchos amarres en nuestra Marina. Nuestra ubicación ideal está lo suficientemente alejada del centro de Barcelona como para que visitarla sea un placer. Esta ubicación también nos da la ventaja de estar cerca del Puerto Deportivo de Sitges, uno de los más bonitos de la Península en la Costa Garraf, a unos veinte kilómetros de
Puerto Ginesta
.

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Vive a bordo de un barco pirata

Vivir en un barco (paso 1)

Viviendo en un barco

Mientras busco en la red para asegurarme de que mi opinión sobre el tema es única, veo muchos comentarios exagerados que son ganchos de titulares para que hagas clic y leas. Me gustaría que leyera mi artículo, pero no diré nada que no haya experimentado.

Tengo otra publicación llamada Vida a bordo de un barco que también te puede resultar interesante.

Mentalidad para vivir a bordo

Hay mucho que considerar sobre por qué elegiría un estilo de vida a bordo. Probablemente puedas dar un paso adelante o un paso atrás para vivir en un barco si te cuestionas cuidadosamente tus motivos.hermosa puesta de sol en vivo a bordo

¿Sufres de depresión o fobia si duermes en espacios cerrados o pequeños? A la mayoría de los que disfrutamos navegando no nos preocupa; dormir en un camarote pequeño nos parece estupendo, aparte de sentarse en la cama a leer o entrar y salir con el techo bajo.

Si vivir en un espacio reducido le asusta o activa una alarma en su cabeza, proceda con precaución. Puedes superar los miedos naturales con pensamientos lógicos, pero si el miedo a los espacios cerrados te echa para atrás, piensa de nuevo si vivir en un barco es para ti.
Mi respuesta «Puedo muy felizmente cavar un hoyo en el suelo y dormir, siempre que esté caliente, tenga un buen flujo de aire, estoy feliz y cómodo. No necesito tanto espacio cuando duermo».

¿Necesitas muchas cosas en un barco?

Esto no es tan sencillo porque la mayoría de los que vivimos a bordo acumulamos montones de trastos. Los armarios se llenan antes de que te des cuenta». La cuestión es: ¿puedes vivir sin tus trastos? «Yo no tiro cosas, me encariño mucho con mis cosas, pero puedo vivir sin ellas». «Descubro que cuanto más tengo, más quiero». Reduce en tu mente al mínimo absoluto lo que necesitas para sobrevivir. La respuesta debería volver a unas pocas calorías de comida al día, acceso a agua limpia y fresca, y una sensación de bienestar. Una sensación de bienestar es el objetivo de la vida a bordo de un barco.
Bien, aparte de la pregunta obvia, ¿me mareo cuando estoy en un lugar confinado? Entonces, en mi opinión, si la respuesta a esa pregunta es no, no me mareo, ¡estás listo!

Planifique una ubicación para su embarcación.

Basándonos en consideraciones sobre tus necesidades personales, para no convertirnos en un libro, digamos que no tienes más necesidades de ubicación que estar cerca de tu trabajo. Suponiendo eso, se puede vivir en un barco durante un tiempo considerable antes de declararlo una opción de vida permanente. Cuando vivía en un barco, me daba seis meses. Tuve la suerte de que un amigo me cediera un casi nuevo
yate Jeanneau de 15 metros
. El coste no fue más que cuidarlo mientras intentaba venderlo. Me sentí feliz de haber logrado mi objetivo personal cuando seguí adelante. ¿Podrías haber vuelto a casa en cualquier momento? La respuesta a esta pregunta es no. Entonces no tenía casa y estaba de transición del Reino Unido a España. No me disculpo por no haber comido nunca solo en el yate. Salía a comer dos o tres veces al día. ¡La vida era buena!

No es por desviarme del tema, pero esta es la cuestión. Nunca me planteé decirle al puerto deportivo que era una persona que vivía a bordo. Puede que alguien haya dicho algo dentro de un año o así, pero puede que no. Hay muchas formas de considerar un cronograma para su declaración de vida a bordo. Supongamos que usted es un supuesto «profesional» que se levanta y se desplaza diariamente a un puesto de trabajo alejado de una Marina para trabajar y mantiene un perfil razonablemente ordenado. En ese caso, puede gestionar fácilmente un par de temporadas sin problemas. El único problema es conseguir un buzón, que puede ser complicado. En efecto, es necesario registrarse como residente si se está en el extranjero para seguir siendo legal.

Ubicación Ubicación Ubicación

La ubicación de su barco es un punto interesante en el que podemos detenernos un poco. Vivir en un barco puede ser muy parecido a vivir en un barrio ajetreado. Puede ser alguien que se mantenga razonablemente callado. En algún momento, empezará a hablar con otras personas del puerto deportivo. Lo raro es lo que se tarda en conocer a la gente. Y qué desinteresada es la gente entre sí. Seguramente notará la presencia de otras personas en los barcos cuando la mayoría están fuera o viven en casa (la mayoría a mitad de semana), pero de nuevo, unos meses de R&R fuera de casa es perfectamente normal. Los operadores de puertos deportivos se dan cuenta de las personas que parecen ser diferentes. Quizás su barco comience a adquirir un aspecto de liveaboard. Muchas cosas sin usar tiradas por la cubierta o con aspecto un poco desordenado. El puerto deportivo podría entonces preguntarle si quiere vivir a bordo, pero eso podría ocurrir uno o dos años después de que decidiera hacer del barco su hogar. Ten en mente que vivir a bordo es temporal, o prepárate para ser rechazado por muchos marinos si declaras esto desde el principio.

¿Cuál es el problema de vivir en mi barco en la Marina?

Casi todos los puertos deportivos ofrecen espacio temporal a particulares. Los puertos deportivos no podrían arreglárselas si nadie regresa a casa. En las horas punta, casi todos los puertos deportivos se esfuerzan por proporcionar instalaciones adecuadas para todos los que tienen amarres. Por lo tanto, si vive permanentemente a bordo, podría ser expulsado y no entender por qué. En el lado positivo, la mayoría de los operadores de puertos deportivos hacen la vista gorda con los que viven a bordo. A medida que se convierte en parte de la comunidad de Marina, si encaja con la apariencia del espacio que ocupa, lo más probable es que a nadie le importe ni le pregunte cuánto tiempo permanece en su barco. Al fin y al cabo, no es preocupante, siempre que el operador del puerto deportivo no reciba quejas.

Tenemos una población de liveaboard muy activa en Port Ginesta, Barcelona. La Marina está lo suficientemente cerca de la ciudad para viajar al trabajo todos los días, lo que brinda espacio y distancia de la bulliciosa ciudad.

Nosotros recientemente se mudó a una oficina más grande y ahora se puede encontrar en la parte nueva de Port Ginsta entre los yates más grandes. Si desea convertirse en
agente de yates
uniéndose a nuestro Grupo, póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

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Carlo Riva Diseñadora de lanchas a motor

Murió el rey de las lanchas a motor Carlo…

Las lanchas Riva tienen 160 años.

Falleció el ingeniero Carlo Riva. Pionero de la náutica mundial y patrón de la famosa empresa de construcción de lanchas de lujo que lleva su nombre, Carlo tenía 95 años. Murió en su casa de Sarnico, al norte de Italia.

Su gran éxito fueron las lanchas motoras de madera, corrientes en toda Italia. De hecho, durante el boom económico italiano de la década de 1950, la Riva fue el símbolo de Dolce Vita. Con sus lanchas rápidas de competición, los reputados empresarios también han obtenido numerosos récords y ganado en regatas nacionales e internacionales. Recordamos algunos nombres famosos de sus creaciones, como Ariston, Triton, Sebino y Florida y el más famoso, el Acquarama.

Después de ser propiedad de la empresa estadounidense Whittaker, el Grupo Ferretti tomó la marca, un holding italiano propietario de seis marcas más en la industria naval.

El Network Yacht Brokers Group quiere recordar a Riva como un icono esencial del «Made in Italy» y un brillante fabricante de barcos. Además, el próximo Salón Náutico de Génova (Italia) estará dedicado a él, y será del 21 al 26 de septiembre.

Carlo Riva ha fallecido, dejando un legado que nunca se olvidará.

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