Registro de bandera en yates y paseos en bote, la pregunta es, ¿está enarbolando una bandera legal en su yate? Quizás la primera pregunta que debe hacerse es: «¿Tengo un pasaporte que coincide con la bandera que enarbolo? Si la respuesta a esa pregunta es» sí «, entonces probablemente esté bien.
Después de eso, ¡las cosas se ponen un poco confusas! Mi siguiente pregunta; (dirigida a la comunidad náutica) ¿Saldría usted a navegar si se pronosticara niebla en su zona?
Como navegante experimentado
me lo pensaría dos veces, sobre todo si planeara navegar directamente hacia la niebla.
Eso me lleva de regreso a mi primera pregunta. Por lo tanto, en este punto, dejemos que
Yo respondo la pregunta por ti. Si usted es propietario de una embarcación cuyo pasaporte no coincide con el pabellón que enarbola, «hay niebla y podría encontrarse en aguas poco profundas».
Es posible que tenga una razón legítima para enarbolar una bandera de otro país. ¿Quizás el yate sea propiedad de una empresa con sede en ese país? Unas palabras sobre los barcos y yates matriculados en la empresa.
Desde el principio, particulares y empresas han utilizado un «pabellón de conveniencia». Digamos que es un poco brumoso, pero quiero señalar que respeto mucho el registro legítimo de banderas de empresa.
Nuevamente entramos en la niebla del registro con mucha precaución. Algunas personas tienen razones perfectamente válidas para utilizar el registro de empresas de bandera.
El registro holandés en lugar de navegar bajo pabellón es un ejemplo de dónde la niebla se vuelve preocupante. Holandés 
el registro no ofrece la misma protección legal que el registro de bandera. El registro holandés para barcos y yates es simplemente un registro. El registro neerlandés es una empresa privada que opera como empresa comercial; no hay nada malo en ello ni en utilizar el registro. Por lo tanto, podría estar bien si no tiene intención de hacer un crucero por Italia, Portugal, España o fuera de Europa, donde el registro no está reconocido.
La mayoría de la gente no sabrá que el registro ligero del ICP de la UE holandés no está reconocido actualmente por la legislación marítima italiana, portuguesa o española. Si visita estos países 
con una embarcación de bandera neerlandesa, se adentrará en aguas delicadas.
Se ha creado un nuevo jugador para los registros de yates y barcos; es el registro polaco. No tenemos comentarios que hacer al respecto en este momento.
La niebla que rodea el registro de banderas, la navegación a vela y la náutica existe desde hace mucho tiempo y seguirá existiendo. Un abogado marítimo decente o un corredor de yates puede actuar como un buen radar. Si va a comprar o vender un barcoconsidere seriamente la posibilidad de recurrir a un corredor de yates.
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