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Inodoro marino jabsco Información de Barcos

Detener los olores del barco

Lidiar con un inodoro de barco maloliente (Inodoros Marinos)

¿Cómo acabar con los olores en mi barco? Está bien documentado que la mayor parte del olor en el loo de un barco procede de la descomposición de vida marina microscópica. El agua salada está llena de vida y se utiliza en la mayoría de los barcos para purgar el cabezal marino. Por eso, si el agua salada no se enjuaga con agua dulce, como la leche o los productos frescos, se agria. Puede comprar todo tipo de productos químicos para solucionar el problema. Nunca he utilizado ningún producto de limpieza marino. Explicaré mi método para evitar un inodoro maloliente a continuación. Antes de leer esto, si durante algún tiempo has sufrido olores en el compartimento de los cabezales, es posible que tengas que sustituir las tuberías. Sé que los clientes utilizan todo tipo de productos químicos para eliminar un olor persistente. Al final, sustituir el tubo flexible de desagüe puede ser la única solución, ya que ese tubo puede degradarse.

No voy a entrar en la compleja configuración del tanque de retención ya que el tema es digno de otro post. Supongamos que sólo busca orientación para mantener un baño marino sin olores.

Mantener los lavabos con un olor fresco

cómo acabar con los olores en mi barcocómo acabar con los olores en mi barco

La mayoría de los barcos y yates tienen un cabezal similar al de la imagen de la izquierda, que muestra un inodoro manual Jabsco. ¿Quizás tienes la suerte de tener un lavabo eléctrico silencioso? Se aplica un principio similar. Sin embargo, el retrete eléctrico no tiene bomba manual y los modernos se enjuagan con agua dulce, como muestra la imagen de la derecha.

Los lavabos de agua de mar bombeados manualmente tienen el potencial de ser muy antihigiénicos. El eje de la manivela de la bomba puede propagar muchas bacterias y a menudo se contamina con el agua que pasa por la junta superior de la carcasa.

Mi método de descarga incluye el uso del sistema de agua dulce de la ducha de mano para enjuagar finalmente cualquier resto de agua de mar del sistema del inodoro. Esta forma de limpiar el inodoro después de usarlo tiene muchas ventajas. También dejo una botella de aceite para bebés en el compartimento de los lavabos, dando un chorro final en el recipiente antes de bombearlo. Cuando la junta está desgastada, el líquido llega a las manos al utilizar la bomba. ¡Eso no es nada bueno! El aceite para bebés ayuda a darle un poco de vida al sello que se encuentra debajo del mango.

Aclara el inodoro con agua fresca al menos una vez al día.

La mayoría de los compartimentos marinos tienen una bomba de achique eléctrica que evacua el agua de la ducha. El compartimento debe ser completamente impermeable. Así que enjuague el retrete y luego enjuague el compartimiento con agua dulce al menos una vez al día. La mayoría de los barcos transportan agua dulce en abundancia. Es esencial mantener esta agua fluyendo, por lo que el uso liberal de la ducha no puede perjudicar. Con demasiada frecuencia hablo con personas que creen que el agua dulce debe racionarse. Si mantiene un barco en un puerto deportivo, el agua dulce se encargará de su inversión y debe utilizar mucha.

Limpia tu sentina

El mismo principio se aplica a lo anterior, aunque una pequeña advertencia porque algunos operadores marinos se molestan si comienza a bombear agua de sentina al puerto. Entonces, en aras de ser correcto, supongamos que se encuentra en un lugar sin restricciones.

Usar mucha agua caliente con jabón

Lavar las sentinas con abundante agua fresca y jabón eliminará la mayoría de los olores de sentina. Las sustancias grasas se pueden disolver primero con abundante agua caliente con jabón. La elección del producto químico que utilices depende de tu conciencia, pero en mi caso, un jabón líquido concentrado de uso doméstico (el mismo que se utiliza para fregar los platos) funciona tan bien como cualquier otro que haya encontrado en cualquier tienda. También tiene la ventaja de que el jabón casero es más barato que un producto especializado de marca marina.

Considere la posibilidad de pintarlo después de haber lavado la sentina (yo he utilizado antes un vaporizador). En mi opinión, la sentina de un barco debe estar siempre seca e inmaculadamente limpia. Nunca encontré un bote con una sentina limpia que tuviera un problema de olor a bote. Independientemente de la antigüedad de su embarcación, mantener limpias las secciones bajo el suelo es siempre la mejor práctica.

Estás vendiendo tu barco. He sido corredor durante muchos años. Se me pide que evalúe el valor de los barcos diariamente. Para mí está claro que un barco libre de olores desagradables es el que más se vende primero.

Vea nuestro post-Diesel Bug en los depósitos de combustible y Misterio del agua en la sentina

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Solucionar una sentina húmeda en mi barco

Resolviendo un misterio de sentina húmeda

Si tiene agua en la sentina de su yate y no puede encontrar la fuente, mi blog podría ayudarlo a localizar su problema.

Problema de escape del yate Jeanneau 43Hace muchos años, nos hicimos con un precioso yate Jeanneau 43 DS a cambio de un nuevo Jeanneau 47 Ds. El 43 fue en Palma de Mallorca, España. Parte del trato consistía en recoger el PX y enviarlo de vuelta a la base del norte de Gales. El acuerdo estaba cerrado, así que volamos a Mallorca para recoger el yate. La navegamos de regreso al norte de España, donde fue recogida en camión y entregada al Reino Unido.

Se descubrió un problema irritante en el paso de Mallorca a la península española. Le pregunté al antiguo propietario sobre el funcionamiento ocasional de la bomba de achique automática durante nuestro viaje a España. Nunca he podido averiguar por qué ocurre. Deja entrar un poco de agua en la sentina cada vez que utilizo el barco; el concesionario que me lo vendió intentó arreglarlo, pero dijo que era normal».

En esta etapa ya se había hecho un acuerdo de intercambio parcial en el yate, por lo que aceptamos los 43 D sin preocupaciones creyendo que podríamos encontrar fácilmente el problema. Mis ingenieros estaban seguros de que la válvula de liberación de presión del tanque de agua caliente estaba defectuosa.

La pesadilla comenzo

Da la casualidad de que decidí quedarme con el 43DS Yacht durante una temporada. El negocio iba bien y era un velero precioso. Me parecía una pena no animar a mi familia a disfrutar un poco de la navegación. Decidí vigilar la sentina mojada para ver si podía averiguar por qué siempre estaba mojada. Me volvió loco durante semanas. La culpa no era del depósito de agua caliente (eso sería demasiado fácil).

Mi excusa para no encontrarseacocks 43 ds jeanneau la culpa más rápidamente fue salir del puerto deportivo. Era imposible no conducir contra una fuerte marea entrante hasta quince minutos después de dejar el atracadero. Se podía conducir durante media hora en un mal día hasta que hubiera suficiente agua debajo de la quilla, lo que permitiría apagar el motor. Lo que quiero decir es que el motor estaba siempre en marcha, por lo que era difícil aislar el problema. Lo extraño era que, cuando el yate permanecía parado durante largos periodos, la sentina permanecía completamente seca.

Decidí levantar el yate como una buena práctica. Cambiamos todas las tomas de mar, el sello del eje de aguas profundas y el cojinete de machete. Lamentablemente, nada de eso hizo la menor diferencia. Cuando el motor funcionaba cada varios minutos, nos dimos cuenta de una gota de agua que parecía venir de debajo del motor y luego corría a lo largo de la bomba de achique situada a proa del centro del barco.

La entrada de agua era molestasello del eje yate jeanneau poco, pero tenía que encontrar la causa. Otra conversación con el antiguo propietario confirmó mis sospechas de que este problema había existido desde que se construyó el yate. Tenía pruebas en papel de que el sistema de escape flexible se había cambiado en garantía. Esto no resolvió el problema.

Es hora de profundizar

Quitamos una sección del piso en frente del motor para exponer el casco. Efectivamente, cuando el motor funcionaba por encima de 2000 rpm, ocasionalmente aparecía un pequeño hilo de agua corriendo por el interior del casco hacia la sentina. Estábamos seguros de que era un problema de escape, pero no pudimos ver ningún problema.

En los Jeanneau 43D, una caja de silenciador de acero inoxidable encaja como un casete debajo del motor. Este silenciador de escape Caja silenciador oculto 43 DS Yachtno es visible sin retirar aún más secciones del suelo, ¡y vaya trabajo! Como no estábamos convencidos de que tuviera fugas, decidimos desmontarlo para examinar los bajos del motor. No es un trabajo fácil sacarlo, pero finalmente salió. ¡Absolutamente nada que ver!

Sin desanimarnos, presionamos este componente de aspecto robusto solo para encontrar un orificio en una de las soldaduras de acero inoxidable que reveló su secreto. ¡Una falta desde el primer día! ¡¡Lo conseguimos!!

Un reclamo de garantía retroactivo

Pagaron nuestra mano de obra para desmontar y volver a montar después de volver a soldar una conversación con Jeanneau. Problema resuelto.

Escape de yate Jeanneau 43 DS en pontónAhora llegamos al punto de contarte esta historia. Da la casualidad de que el misterio no se limitó a nuestro yate. Ayudé a otro comerciante que estaba teniendo una pesadilla con un cliente. El mismo tipo de problema, una pequeña fuga, pero no cuando el yate estaba al ralentí, por lo que fue difícil diagnosticar el problema.

Cualquiera no querría quitar el suelo de un yate sin pruebas concretas de que hacerlo resolvería el problema. No todo el mundo se da cuenta de que un componente tan importante se esconde bajo el compartimento del motor, oculto en una sección de caja dentro de los largueros del casco.

Ahora todos lo saben.

Si ha encontrado interesante mi blog, eche un vistazo a mi opinión sobre el problema del error de Deisel que causa más problemas de motor que cualquier otra falla de motor individual en la industria marina.

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Barco barco pirata en venta en un puerto deportivo Agentes Náuticos

Vender su barco en Port Ginesta

Vender su barco en Port Ginesta

Vende tu barco
Vende tu barco en Port Ginesta

¿Tienes un barco en venta en Port Ginesta Marina Barcelona o en cualquier parte de España? ¿Quizás con la pandemia de Covid, no ha podido visitar por algún tiempo? Si cree que los compradores no están ahora en masa, se equivoca. Tenemos muchos compradores de barcos a motor y yates en todos los rangos de precios.

Barcos en Venta Network Yacht Brokers Barcelona

El mercado

Los compradores están fuera en la fuerza y están ocupados buscando un barco en venta en Port Ginesta y han sido a través de los meses de invierno. La mayoría de compradores son españoles y europeos del norte. No hemos visto a los británicos en la escena durante algún tiempo, posiblemente debido al Brexit. Existe una gran incertidumbre en torno a la situación del IVA de los barcos y yates importados y exportados desde el Reino Unido.

Qué ocurre con el IVA

Al publicar esto, la noticia no es muy clara sobre los cambios de IVA a barcos y yates. Al parecer, los barcos matriculados en el Reino Unido recibirán el mismo trato que los de fuera de la UE y no serán penalizados injustamente si permanecen en Europa. Las reglas de viaje son claras para los barcos que salen y regresan de la UE. Para más información sobre los cambios en las normas del IVA, póngase en contacto con nosotros en Port Ginesta.

Registro de bandera

Valoración gratuita

Network Yacht Brokers Barcelona ofrece un servicio gratuito de valoración de embarcaciones. También operamos un corretaje sin venta y sin comisión Barco pirata rueda en venta Barcelona. Generalmente, los valores de los yates han aumentado durante los últimos seis meses. Este no es el caso de los buques que no se han mantenido. Los compradores quieren ver el historial de mantenimiento más que nada, así que si pide el barco de precio más alto, asegúrese de que el mantenimiento está al día, y entonces tendrá muchas posibilidades de venderlo.

Las embarcaciones que lleven doce meses sin propietario sufrirán una ligera reducción de precio si no han sido retiradas para ser reparadas. El astillero de Port Ginesta ha estado tranquilo en los últimos meses, sin duda, porque los propietarios no pueden viajar. O la situación seguirá siendo la misma, o el astillero tendrá un exceso de suscripciones durante febrero y marzo. En cualquier caso, llame a nuestra oficina si está pensando en vender o necesita mantenimiento. Estaremos encantados de organizarlo por usted.

Más detalles e información local está disponible en Chiara en Network Yacht Brokers Barcelona.

 

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Filtro de insectos Deisel Información de Barcos

¿Qué es el insecto del diésel y cómo evitarlo?

Contaminación microbiana del gasóleo por Rob Woodward

Las chinches diésel son la causa más importante de avería de un motor diésel. Claro que no es la única causa de que se pare el motor, pero está entre las cosas que no quieres que ocurran y que se pueden evitar fácilmente.
Es muy poco probable que sufra este problema de combustible en su coche o camión diesel porque el combustible de su coche pasa por el sistema con relativa rapidez. La chinche del gasóleo suele encontrarse en los depósitos de las embarcaciones con poco flujo de combustible (que no se utilizan a diario).

Mi pasado

Empecé a navegar en 1992, y mi afición se convirtió rápidamente en una obsesión. En 1996, me trasladé a la costa y abrí una empresa de ingeniería naval en el norte de Gales (Reino Unido). Antes de eso, era dueño de un taller de reparación de motores, después de haber trabajado como aprendiz como mecánico de Deisel cuidando una flota de camiones.
Tuve varios yates a lo largo de los años. Siempre he modificado el sistema de combustible de mis barcos para evitar que me pillara el problema del bicho Deisel.

¿Cuál es la solución a largo plazo?

Algunos propietarios de embarcaciones utilizan un tratamiento antiinsectos Deisel, y recomiendo añadirlo al depósito de combustible de la embarcación como medida de precaución al comprar una embarcación o un yate de segunda mano. Existen muchos productos buenos en el mercado Filtro de insectos Deisel; basta con investigar un poco para encontrar uno bueno. El tratamiento contra los chinches diesel no es una solución a largo plazo, por lo que debe saber si el problema reaparece. Mi sugerencia le advertirá de la infección por bichos del gasóleo y le ahorrará la molestia de tomar muestras de combustible durante las comprobaciones diarias del motor para detectar la contaminación por agua, la otra causa principal de las averías en los barcos.

La solución es instalar una trampa de agua con tazón de vidrio en la línea de combustible. Es una mejora necesaria; ojalá fuera un extra opcional desde el principio en todas las embarcaciones diésel.

Érase una vez, era una práctica común colocar una trampa de agua intestinal de vidrio en los compartimentos del motor. Las regulaciones han impedido que los fabricantes hagan esto. Tengo entendido que se considera que esta práctica constituye un peligro de incendio. El jurado aún no se ha pronunciado sobre esta norma, sobre todo ahora que los purgadores de agua modernos son más ignífugos. Para seguir siendo legal, Si desea actualizar su barco o yate, la trampa de agua debe estar fuera del espacio del motor a menos que alguien me puede decir lo contrario.
Un ingeniero decente encontrará un lugar seguro para la modificación que sea legal y accesible. Probablemente sea una buena práctica mantener la trampa de agua existente y el sistema de prefiltro que probablemente estará alojado en el compartimiento del motor.

Trampas de agua de bote

trampa de agua del boteSi le parece bien tomar una muestra de una pequeña cantidad de combustible de un filtro tipo bidón, es su elección, pero recuerde que cada vez que abra el sistema de combustible para vaciar una muestra, potencialmente permitirá la entrada de aire en el sistema de combustible (y eso no es bueno). El otro gran inconveniente de tomar una muestra es que Diesel apesta; es como arreglar la bicicleta en la cocina de casa. Ver medio litro de combustible sin molestarlo ni contaminar los resultados dentro de un bol de vidrio es tan sencillo. Es la forma más rápida de asegurarse de que no tendrá que preocuparse por el suministro de combustible de su embarcación. Un colector de agua de cristal también puede ser el primer elemento a tener en cuenta si su motor comienza a tartamudear. Si hay agua en el combustible, aparecerá en segundos.

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Trabajo de agente de yates

Mi experiencia (Rob Woodward)

Conviértase en agente de yates. Todo comenzó para mí hace más de treinta años, lanzando mi yate Coribee de 21 pies llamado «Banana Split» por primera vez, jugando y luego horrorizado durante la recuperación. ¡Se cayó del remolque! Poco después de este punto bajo, mi afición se convirtió en obsesión y profesión.
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Conseguí mi segundo yate, «Kuan Yin», un ketch de vela de 36 pies. Al tener un barco más grande que un dayailer, sentí que la escala de responsabilidad pasaba de ser perdonable y esperable a convertirse en el material de las pesadillas. ¡Los errores iban a ser costosos! Rápidamente me di cuenta de que necesitaba ayuda y conocimientos. Entonces, me puse a obtener todas las calificaciones de navegación que pude. Las circunstancias encajaron (como ocurre una vez en la vida con unos pocos afortunados). Se me permitió el acceso casi sin restricciones a mi droga diaria de botes y paseos en bote. Finalmente lo vendía todo para comprar un negocio de corretaje de yates. Esto sólo fue el principio de mi vida de corredor de yates.

Cinco años de experiencia alrededor de barcos son suficientes.

Muchas operaciones tienen un camino establecido que ofrece el objetivo final. El sector náutico no ofrece un camino fijo para convertirse en agente de yates. Sin embargo, cinco años de trabajo en el sector de la náutica y el aprendizaje para convertirse en agente de yates es un camino habitual.
Los candidatos más obvios para ingresar a un trabajo como corredor de yates serán los ex capitanes de vuelos chárter o las tripulaciones de superyates. Además, la comprensión de los barcos, los patrones y la tripulación se habrá mezclado con la gente que compró un barco o podría estar pensando en comprarlo. No hay nada extraño en las personas que compran barcos y yates, pero es más probable que entablen una conversación apasionante con un Broker que tenga experiencia en navegación. Si es propietario de una embarcación y tiene experiencia en ventas, transferir sus conocimientos para convertirse en agente de yates es fácil, siempre y cuando una empresa de corretaje establecida le apoye mientras aprende el oficio.

Clientes felices

Los compradores de barcos no necesitan compartir todas las circunstancias de cómo llegaron a tener la suerte de permitirse un lujo como un barco o un yate. Por lo tanto, un agente de yates no necesita vender la idea de comprar un barco a un cliente.
Venta de barcos en Barcelona
El trabajo principal de un corredor consiste en sentarse entre dos partes, llegar a un acuerdo y garantizar el juego limpio entre comprador y vendedor lo mejor que pueda. Es el vendedor quien paga la tarifa de los corredores. Sin embargo, el Corredor es muy consciente de que cuando el antiguo propietario se ha ido, el Corredor se queda apoyando al comprador.
Nuestra página de testimonios
La venta en un sentido más tradicional se produce cuando se vende un barco nuevo (tema de un futuro blog). En efecto, es sutilmente diferente del trabajo de un corredor de yates.

Trabajando para usted como corredor

En general, a menos que forme parte de una organización más prominente que le apoye en tiempos difíciles, empezar simplemente como Broker independiente no funcionará. Crear una cartera de barcos que le permita mantener sus gastos generales es casi imposible. Si puede financiar tres o cuatro años en un gran lugar, quizá pueda crear un negocio de corretaje de yates. En mi opinión, cualquiera que venda una operación de franquicia en la que no seas propietario de una participación en ese negocio siempre será el ganador, y tú no serás más que una herramienta que ayude a la franquicia a crecer.
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Asociarse a una cooperativa ofrece las ventajas de una gran organización. Todas las recompensas de tu duro trabajo como empresa individual se quedan contigo. Ayudarnos entre todos a construir la marca tiene importantes ventajas en el futuro. Las empresas existentes de Network Yacht Brokers se han vendido a nuevos propietarios que desean entrar en el sector. El derecho a vender una licencia existente para operar como Network Yacht Broker es un principio fundamental del Grupo. También permitimos que algunas empresas asociadas seleccionadas desarrollen una actividad de intermediación utilizando la marca del Grupo como parte de su negocio, siempre que sigan unas directrices básicas de marca.
How I Became a Yacht Broker, siga este enlace a un vídeo.

¿Es un juego de jóvenes? Conviértete en un corredor de yates

De todos los errores que cometí, convertirme en agente de yates no fue uno de ellos. Como persona madura, tengo habilidades para la vida que puedo transmitir a la próxima generación. Mis clientes suelen ser parecidos a mí, aunque noto que cada vez son más jóvenes, lo cual es extraño. Cuando comencé como Broker, mis clientes eran mucho mayores que yo. De todos modos, lo resolveré cuando me jubile … jaja.
El punto es que puede convertirse en un corredor de yates a cualquier edad. Las calificaciones esenciales son la pasión por los barcos y el amor por las personas. La honestidad sostendrá tu carrera. Conseguir ese primer descanso es difícil. Mi consejo es: «¡Nunca te rindas»! He formado a muchos jóvenes Brokers, que se han convertido en mis amigos.
Febrero de 2021, si desea información sobre puestos de trabajo en nuestro Grupo, póngase en contacto con nosotros. Observo que varias empresas anuncian actualmente un puesto de agente de yates. ¿Quizás está pensando en montar un negocio como Agente de Yates? Háblame; Existen muchas oportunidades en Medditerrainain si desea crear su propia empresa.
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Atracadero Marina En Alquiler En España

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Nos especializamos en ofrecer bajo costo Marina Berth en alquiler en España . También proporcionaremos información y ayudaremos a los propietarios de embarcaciones que quieran comprar o vender una embarcación o yate en España. Desde nuestra base en Port Ginesta Barcelona, bien situados para negociar las mejores condiciones para usted; siempre ofrecemos un precio inferior a la tarifa de la Marina. Hay términos especiales disponibles para la puesta en servicio y el transporte de embarcaciones nuevas y usadas.

Sobre Cataluña

Barcelona es la principal ciudad de Cataluña . Algunos argumentan que debería ser la capital de España. Madrid Playa y puerto deportivo de Ginestaostenta este título de Ciudad, pero desde hace muchos años Barcelona ha sido el centro financiero de España. Barcelona es también una de las ciudades más visitadas de Europa, con visitantes procedentes de todos los puntos del globo. En el centro de Barcelona, se habla mucho el idioma internacional del inglés. No es necesario viajar lejos de la ciudad para encontrar que el uso del inglés se desvanece y el catalán se hace cargo. El español también se habla ampliamente en la región, pero el catalán es el idioma dominante. Muchos países tienen una doble lengua, lo que puede ser la causa de que en España se aprenda menos inglés que en otros lugares. No es ningún secreto que a algunos residentes catalanes les gustaría operar independientemente de España. En los últimos años, la política sobre este tema ha frenado el crecimiento natural de esta región intelectual.

Las costas

La Costa Brava se extiende desde la frontera francesa pasando Roses y Gerona hasta un punto justo al noreste de Barcelona. Hermosas playas de arena blanca adornan todas las Costas (Costas) en España, pero pocas rivalizan con la belleza de las playas en Cataluña. Situada en el noreste de Cataluña, la Costa Brava sufre un viento del norte en calma. El aire frío que cae de las montañas de los Pirineos durante el invierno y la primavera puede poner a prueba e impulsar este viento helado. Las advertencias de fuertes vientos son una característica del Mistral a lo largo de la esquina suroeste de Francia. La costa a lo largo de la Costa Brava es un poco más rocosa de lo que encontrará a medida que avanza hacia el sur pasando Barcelona. Algunas de las bahías de la Costa Brava son hermosas. Los amarres de alquiler en puertos deportivos son abundantes, desde el megapuerto de Emporia Brava, cerca de Roses, hasta el sencillo puerto deportivo catalán con sólo unos pocos barcos pesqueros locales.

Costa del Maresme

Menos conocido y sin duda porque Barcelona se asienta en esta región y domina el idioma. Relativamente más llana y ligeramente industrializada, la Costa del Maresme cuenta con numerosas playas y complejos turísticos de primera categoría. Los puertos deportivos del centro de Barcelona son muy populares, pero más complicados que los de la ciudad. Los precios de un puerto deportivo a otro varían mucho. El inglés no siempre se entiende y, a menudo, puede resultar en la sensación de que no te quieren a través de una consulta telefónica.

Costa Garaf

Nuestra base de operaciones, Port Ginesta, es el puerto deportivo más grande de Cataluña, con más de 1500 amarres en puerto deportivo en alquiler , para que siempre pueda estar seguro de una cálida bienvenida. Port Ginesta tiene una playa dentro del complejo Marina, conocida localmente como la playa privada. Esta playa es pequeña pero está abierta al público. Escondido en la esquina sur de Port Ginesta, ofrece un grado de aislamiento que la playa principal de Casteldefells no puede ofrecer. También está viajando un poco más a lo largo de la costa hasta Sitges, donde se pueden encontrar más playas estupendas.

Castelldefels

La playa principal de Castelldefels se extiende desde la entrada del puerto deportivo de Poort Ginesta durante unos 6 kilómetros. Un amplio carril bici recorre toda la playa. Aparte de un tramo corto, el carril bici está oculto a la carretera. Miles de personas visitan la playa a diario en verano, y cientos practican windsurf. Junto a la entrada de Port Ginesta, puedes encontrar una sección del mar para surfear donde las olas perfectas rompen en la playa de arena. En los meses de verano, los chiringuitos mantienen a los visitantes frescos y alimentados. En la playa de Castelldefels se pueden practicar todo tipo de deportes, desde voleibol, windsurf, vela lúgubre y gato, o simplemente nadar en las cálidas aguas del Mediterráneo. Sobre nosotros / Testimonios / Vende tu barco / Barcos para la venta / Publicaciones de noticias / Boats For Sale News Post / Yate en venta puestos / Puestos de mantenimiento de barcos / Publicaciones de información de España / Vivir en un barco Entradas / Marina Berth en Alquiler España / Puestos de trabajo de corredores de yates / Únete a nosotros / Sindicato de yates /
Postes d'amarrage Port Ginesta Agentes Náuticos

Barco en Venta Barcelona

Tenemos barcos a la venta en Network Yacht Brokers esperándote.

Esta publicación de Network Yacht Brokers Barcelona le pondrá al día con los eventos de la temporada pasada y le ofrecerá una perspectiva personal sobre los barcos en venta en el mercado español de barcos y yates.

Restricciones de Covid durante 2020.lovely sunset barcelona 55 Barcos en venta

A pesar de los constantes compradores de embarcaciones, este año hemos visto menos propietarios internacionales. Algunas personas han sido valientes y han confiado en nuestro video detallado antes de hacer una oferta de compra final. Otros han ignorado los consejos de viaje y han encontrado la manera de llegar a España. Es interesante observar que los compradores españoles han estado en vigor mirando barcos en venta este año a pesar de la pandemia.

Barco en venta en Barcelona.

Cuando se eliminan las restricciones de viaje, nos encontramos en una posición geográfica única. Nuestros compradores volverán a viajar por todo el mundo para visitar Barcelona. Vendimos algunos barcos que partieron hacia América, y vale la pena señalar que esperamos abrir nuestra primera oficina de Network Yacht Brokers en los EE. UU. Muy pronto.

Ciertamente parece que donde hay un barco en venta , un comprador lo encontrará gracias a nuestro increíble sistema de marketing. Ese mismo sistema ha suscitado un gran interés al otro lado del charco. Los mantendré informados a medida que se desarrollen las cosas.

Oficinas de Nueva Red de Corredores de Yates.

A pesar de Covid, nuestro Grupo ha crecido. En un año, abrimos seis nuevos Oficinas de Network Yacht Brokers . Las oficinas están en Dover Kent, Gosport, Portsmouth, Bristol, Cows Isle of White y East Anglia. Al seguir adelante con nuestros planes para expandir nuestro Grupo, le ofreceremos los mejores barcos y yates a la venta de toda Europa. Nuestro atractivo se dirige a un mercado internacional de compradores de barcos.

Las sofisticadas herramientas de marketing venden barcos.

Hace tiempo, nos reuníamos y planificábamos tres meses de publicidad en revistas. Siempre estábamos apurados para revelar las fotografías y enviarlas a los editores. Eso fue hace casi treinta y cinco años, cuando «
barcos en venta
» podía ser un naufragio. Seguimos vendiendo barcos viejos, y algunos necesitan muchas reformas, pero en general el PRFV se ha apoderado de los mercados de ocio.

No lo malinterpretes. El aluminio y el acero siempre tendrán un lugar en las aplicaciones marinas, pero cada vez son más caros de construir y menos frecuentes en el mercado.

Independientemente del material del que esté hecho, encontraremos un comprador. Si tiene un « barco en venta «en nuestro sistema. Un barco colocado en nuestro sistema de venta se exporta automáticamente a múltiples plataformas web especializadas. Los compradores viajan por todo el mundo para visitar nuestros barcos con la seguridad de que nuestros agentes son profesionales y operan desde los puertos deportivos. Nuestro sofisticado sistema de intercambio computarizado permite a nuestros corredores llegar a todas partes del mundo. Un comprador puede encontrarlo anunciado a las pocas horas de poner en venta un barco o yate.

Es un punto para recordar que no importa cuán sofisticados sean los sistemas, la gente real vende barcos y nunca pueden ser reemplazados.

Barcelona una gran ciudad para visitar

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precioso atardecer barcelona 55 España

Pronóstico del tiempo Barcelona Mejor época para visitar

Mejor época para visitar Barcelona.

En comparación con muchos otros lugares del mundo, ¿se ha preguntado alguna vez por qué el pronóstico del tiempo en Barcelona es a menudo inexacto? ¿Cómo puede ser así en estos tiempos? Entonces, ¿cuándo es el mejor momento para visitarlo?

Es imposible responder directamente a todas las preguntas relacionadas con la meteorología en Barcelona; el tema es vasto y mis conocimientos, limitados. Sin embargo, me complace compartir algunas de mis observaciones como navegante que vive en Barcelona desde hace varios años. Espero que mi experiencia responda a sus preguntas básicas sobre el tema.

«Google». «Pronóstico del tiempo en Barcelona». o «pronóstico del tiempo Barcelona mejor época para visitar».

Puedo responder esa pregunta general sobre el clima si se refiere a fines de la primavera o principios del verano. » El clima en Barcelona es asombrosa «! Cualquier otro momento, excepto a mediados de verano, cuando hace calor, es excelente. Previsión meteorológica para Barcelona y alrededores es increíblemente compleja, así que cambia tu pregunta «Google» por «
Previsión meteorológica Barcelona Centro
«(o distrito). Esto funcionará mejor, ya que es imposible generalizar todas las zonas de Barcelona.

 

precioso atardecer barcelona 55 Pronóstico del tiempo Barcelona

Algunos conceptos básicos pueden ayudarlo a comprender mi punto.

Al hablar de la previsión meteorológica en Barcelona, debemos considerar que se trata de una declaración general que abarca un área de más de 100 kilómetros. Sólo en verano una previsión puede ser casi correcta para todas las zonas de Barcelona.

Más sobre la previsión meteorológica en Barcelona.

Los largos días de verano, cuando los sistemas meteorológicos siguen un patrón regular en España, no son particularmente interesantes. Todo el mundo puede disfrutar y predecir los calurosos veranos en la playa de cualquier lugar de Cataluña. El clima invernal en Barcelona y sus alrededores es fascinante. Para hacer un punto en esta publicación, saltemos la previsión de verano.

Otoño en Barcelona.

Al final del verano, el tiempo se transforma de la noche a la mañana de muy estable y previsible a a menudo violento, con un humor mucho más complejo cuando caen las primeras nieves en los Pirineos. Tras la nevada, los vientos y las tormentas de toda la zona se ven masivamente afectados por el aire helado que desciende de las montañas. Ese aire choca con el aire cálido que sube del mar Mediterráneo. Los vientos se llaman mistral y afectan a muchas partes del sur de Francia. Incluso durante los meses de verano, causan estragos en los sistemas meteorológicos entrantes, ya que el aire en la cima de las montañas siempre está frío. Roses, en el norte de España, y la carretera de la costa en Francia, cerca de la frontera española, suelen tener avisos por fuertes vientos incluso cuando el tiempo es relativamente tranquilo a pocas millas de distancia.

En septiembre de 2020 aparecieron titulares anunciando la aparición de nieve temprana en los Pirineos, señal segura de un largo y frío invierno en Barcelona.

«Nevadas tempranas durante septiembre de 2020 en las cadenas montañosas francesas».

Tormenta en el tiempo de Barcelona mejor época para visitarLa nieve ha caído en los Pirineos a principios de este año, lo que ha provocado que las temperaturas bajen significativamente, dejando una cantidad «notable» de nieve que obliga a cerrar algunas carreteras «.

Entonces, ¡podemos culpar a las primeras nevadas en los Pirineos por el largo invierno frío en Barcelona! Podría ser posible rastrear correctamente los fenómenos meteorológicos que desencadenaron esta nevada imprevista en septiembre de 2020. Incluso se podría profundizar más y considerar los patrones meteorológicos asociados con El Niño y el calentamiento global.

¿Qué es El Niño?

El Niño es el nombre que se le da a la fase cálida de la Oscilación Global de la Temperatura Sur asociada con una banda de agua cálida del océano. En pocas palabras, El Niño es un ciclo de temperaturas cálidas y frías de la superficie del mar (el agua cálida se desarrolla en el Pacífico ecuatorial central y centro-este).

Como consecuencia del efecto El Niño, todos los lugares de la Tierra tienen inviernos variados cada pocos años. Todos los demás factores, incluido el calentamiento global, deben echarse en el caldero de la mezcla meteorológica, lo que da como resultado un tema siempre cambiante y complejo, exagerado en gran medida por las temperaturas locales del mar.

Las condiciones locales se ven afectadas por el mar.

Volvamos al panorama general, que afecta al mar Mediterráneo. Todos sabemos que los océanos se ven afectados por la atracción gravitacional diaria de la luna. Este efecto es cuando pasa sobre nosotros y, en menor grado, la trayectoria del sol en relación con la luna. Antes de que piense que he perdido la trama, por favor quédese conmigo. ¡Volveremos al clima local de Barcelona en un momento!

Estoy seguro de que sabe que el sol y la luna apenas influyen en las mareas del Mediterráneo. Esta falta de flujo de marea en el Mediterráneo ocurre porque la tierra se siente menos atraída por el sol o la luna. Por lo tanto, como no tenemos tal flujo de agua de marea en el Mediterráneo, las temperaturas se mantienen mucho más contenidas (el agua se mantiene más caliente durante más tiempo).

Cuando el aire cálido del Mediterráneo se eleva hacia la tierra, se encuentra con el aire gélido que cae de la nieve fresca de los montes Piranises. La energía creada a partir de este evento crea tormentas localizadas, particularmente sobre Barcelona y las tierras bajas de España.

Sistemas meteorológicos globales

Los sistemas meteorológicos de alta y baja presión que se forman generalmente sobre los océanos viajan por todo el mundo. A medida que circulan, poderosas fuerzas de baja presión intimidan a los sistemas dominantes de alta presión. Cuando todas las fuerzas se mezclan con el viento local, la previsión debe ser muy localizada para ser precisa en un momento dado.

Barcelona no es única, pero las temperaturas y el tiempo varían enormemente en los barrios más poblados.

En resumen, al considerar una solicitud de pronóstico a «Google». En los meses de invierno para Barcelona, considere hacer una pregunta más localizada. Recuerde que en Castelldefels o Sitges (al sur del centro de la ciudad), el tiempo puede ser muy diferente al del centro de Barcelona. El clima variado es uno de los atractivos de la navegación a vela en la zona. Generalmente, tenemos excelentes días de viento y calurosos. Las tormentas severas en el mar suelen ocurrir durante los meses de invierno y son peligrosas. Si planea navegar durante los meses de invierno en el Mediterráneo, esté atento a las tormentas eléctricas que se desarrollan rápidamente. El clima severo a lo largo de las zonas costeras de Cataluña puede desarrollarse rápidamente ocasionalmente; la previsión es incorrecta.

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Vida a bordo de un barco

Vida a bordo de un barco en un puerto deportivo

Conseguí que te cuestionaras tu capacidad para sobrevivir viviendo en un barco en mi primer blog, «
vivir en un barco
«. Agregaré más detalles a las preguntas que planteé en todas las partes de los blogs más adelante, pero por ahora, ofrezco más pensamientos en este blog al que llamo Liveaboard.

Ubicación Ubicación Ubicación

Port Ginesta Marina desde droneAlgunos dicen que la frase de marketing «ubicación, ubicación, ubicación» se usa hasta la muerte en el mundo de la propiedad. ¿Lo es? Su negocio y la ubicación de su casa son fundamentales para el éxito y la felicidad; mudarse nunca es sencillo y puede resultar económicamente agobiante una vez que se compromete con una hipoteca o un contrato de alquiler.
No permanecer en el mismo lugar para siempre no es un problema si se trata de una embarcación de vida a bordo; ¡deslice los cabos y lárguese! De hecho, éste será uno de los factores que deberás tener en cuenta si quieres salir de la carrera de la rata. Sin embargo, la realidad es esta; la mayoría de las personas no se mueven cuando encuentran un lugar que les gusta. Por lo general, la gente echa raíces y se gana la vida en la comunidad local. Por lo tanto, su elección de ubicación es fundamental de la misma manera que si estuviera comprando o alquilando una casa convencional.

Los palos y los movimientos siempre son un dolor, especialmente si eres un liveaboard. Si ya vive a bordo, antes de comprometerse le rondarán por la cabeza preguntas específicas sobre su siguiente destino. ¿Le digo a la nueva Marina que soy un Liveaboard? Lea mis comentarios sobre el registro como Marina Liveaboard en mi primer blog Living on a Boat.

Si encuentra un
Marina encantadora que cumpla casi todos tus requisitos
pruébelo durante un tiempo y aprenda de sus errores.

No consigas un lugar horrible en la Marina.

Un reto que tendrá que trabajar es dónde en un puerto deportivo será feliz.Yard Port Ginesta
Una buena ubicación del puerto deportivo es fundamental para su comodidad, y pronto aprenderá dónde no debe tener su base en un puerto deportivo. Desgraciadamente, un lugar que no sea perfecto será sin duda el primero que le ofrezca el puerto deportivo. Este puesto estará en el lugar exacto horrible para todos los nuevos propietarios de barcos. Es cierto que los puertos deportivos ocupados solo tienen un espacio limitado. Dedican mucho tiempo a atender a los inquilinos existentes que pagan regularmente las cuentas de atraque.

Pagar a tiempo o por adelantado su cuenta de atraque es vital para que el operador del puerto deportivo haga la vista gorda si se convierte en un embarcación de vida a bordo. Sin duda es el caso; nadie quiere un barco Tennant desaliñado o un propietario que siempre es el último en pagar su factura de Marina en la Marina.

Si se traslada a un puerto deportivo durante el verano, el clima no es su principal preocupación. Si su elección de puerto deportivo es alojarse en uno que parezca completo, habrá que aplicar tácticas astutas para encontrar una ubicación perfecta. A continuación se exponen brevemente las tácticas que pueden ayudarle a encontrar un lugar excelente para su embarcación.

Que ha funcionado para mi

Es difícil entrar en un puerto deportivo concurrido, o al menos eso es lo que piensas. Suponga que le digo que nunca me han negado un puesto de atraque en un puerto deportivo en ningún momento. He navegado por el Mediterráneo y el Reino Unido durante más de treinta años como particular, instructor profesional de vela y, en los últimos veintitantos años, como agente de yates. Organicé muchos cruceros dentro de la empresa, organizando el atraque de más de veinte barcos y yates visitantes en puertos deportivos.

La regla de oro es no dificultar demasiado a la persona que se ofrece a ayudar, y recuerde, un operador de Marina que quiera su dinero trabajará con usted desde el principio para encontrar una ubicación perfecta. Se necesita un poco más de conocimiento local si organizas vacaciones en flotilla y quieres hacer rafting en una veintena de botes, pero aprendí una cosa. En el mundo marino, la flexibilidad y la buena voluntad mutua parecen ser temas comunes que atraviesan esta fantástica industria.

Ponerse en contacto

Si desea alquilar un amarre en España, envíenos un correo electrónico. Estaremos encantados de ayudarte y asesorarte.
Desde nuestra perspectiva, Port Gineata en Barcelona es un lugar perfecto para nosotros. Hemos vendido y seguimos alquilando muchos amarres en nuestra Marina. Nuestra ubicación ideal está lo suficientemente alejada del centro de Barcelona como para que visitarla sea un placer. Esta ubicación también nos da la ventaja de estar cerca del Puerto Deportivo de Sitges, uno de los más bonitos de la Península en la Costa Garraf, a unos veinte kilómetros de
Puerto Ginesta
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Barcelona Coast Agentes Náuticos

Evolución de las empresas chárter después de COVID 19

Un período de mucha actividad para los navegantes en España.

Evolución de las compañías chárter tras COVID-19. Contra todo pronóstico, el verano se está convirtiendo en un período récord para los navegantes en España.

La pandemia de coronavirus ha impuesto y mantenido la regla de las distancias sociales. Las compañías de chárter han informado de que el alquiler de yates es una excelente opción para los turistas que desean evadirse. Eso es todo gracias a la seguridad sanitaria que aporta la práctica de la actividad.

Según Cenáutica, las escuelas de vela en España han crecido un 18% durante los meses de verano de 2020. Cenáutica espera que las empresas de fletamento aumenten un 11%.

A diferencia del sector turístico mundial, gravemente afectado por Covid-19, la navegación recreativa está experimentando su verano más activo en los últimos años. Cenáutica indicó que alquilar una embarcación de recreo es ideal para evitar las restricciones y aglomeraciones en las playas. El 11% de las personas alquilará un velero, un barco o un catamarán por primera vez.

Las ventas de barcos también están aumentando. A pesar de la crisis del coronavirus, que paralizó las existencias entre marzo y mayo de 2020, las ventas superaron las del año anterior. Por tanto, según el secretario general de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), Carlos Sanlorenzo, “todo lo que se ha perdido no se puede recuperar durante este año”.

Las empresas de chárter ( Barcelona) se han beneficiado de la ecuación: evitar las aglomeraciones, actividad al aire libre, ambiente familiar y contacto con la naturaleza. Sanlorenzo asegura que el verano ha traído “un nuevo público que descubre una forma de hacer turismo y pasar el verano a través de la navegación ”.

Así, las compañías de vuelos chárter individuales han modificado sus rutinas este verano, estableciendo bases en puertos como Barcelona para facilitar los envíos a Baleares, evitando utilizar otros transportes como el avión. Durante este verano, el origen de los clientes también ha cambiado. Ahora, los clientes son personas que viven cerca del área de alquiler.
El hueco dejado por el turismo extranjero, mucho menor que el de otros años, lo ha cubierto el autóctono, según el secretario de la Asociación de Industrias Náuticas de Cataluña (ADIN), Miquel Garner.

Evolución de las empresas chárter

Para quienes desean obtener una titulación náutica, como el Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), la formación en línea para preparar los exámenes se ha convertido en la opción prioritaria como alternativa a las aulas presenciales. A pesar de ello, la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) publicó el 22 de junio una resolución por la que anunciaba una convocatoria extraordinaria de exámenes teóricos para la obtención del PER. Es una decisión adoptada por la DGMM de seguir los nuevos lineamientos
establecido por el Ministerio de Sanidad, limitando la capacidad de celebración de conferencias y actos similares y dando nuevas oportunidades a los bloqueados por el cierre.