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Información de Barcos
Detener los olores del barco
Lidiar con un inodoro de barco maloliente (Inodoros Marinos)
¿Cómo acabar con los olores en mi barco? Está bien documentado que la mayor parte del olor en el loo de un barco procede de la descomposición de vida marina microscópica. El agua salada está llena de vida y se utiliza en la mayoría de los barcos para purgar el cabezal marino. Por eso, si el agua salada no se enjuaga con agua dulce, como la leche o los productos frescos, se agria. Puede comprar todo tipo de productos químicos para solucionar el problema. Nunca he utilizado ningún producto de limpieza marino. Explicaré mi método para evitar un inodoro maloliente a continuación. Antes de leer esto, si durante algún tiempo has sufrido olores en el compartimento de los cabezales, es posible que tengas que sustituir las tuberías. Sé que los clientes utilizan todo tipo de productos químicos para eliminar un olor persistente. Al final, sustituir el tubo flexible de desagüe puede ser la única solución, ya que ese tubo puede degradarse.
No voy a entrar en la compleja configuración del tanque de retención ya que el tema es digno de otro post. Supongamos que sólo busca orientación para mantener un baño marino sin olores.
Mantener los lavabos con un olor fresco
La mayoría de los barcos y yates tienen un cabezal similar al de la imagen de la izquierda, que muestra un inodoro manual Jabsco. ¿Quizás tienes la suerte de tener un lavabo eléctrico silencioso? Se aplica un principio similar. Sin embargo, el retrete eléctrico no tiene bomba manual y los modernos se enjuagan con agua dulce, como muestra la imagen de la derecha.
Los lavabos de agua de mar bombeados manualmente tienen el potencial de ser muy antihigiénicos. El eje de la manivela de la bomba puede propagar muchas bacterias y a menudo se contamina con el agua que pasa por la junta superior de la carcasa.
Mi método de descarga incluye el uso del sistema de agua dulce de la ducha de mano para enjuagar finalmente cualquier resto de agua de mar del sistema del inodoro. Esta forma de limpiar el inodoro después de usarlo tiene muchas ventajas. También dejo una botella de aceite para bebés en el compartimento de los lavabos, dando un chorro final en el recipiente antes de bombearlo. Cuando la junta está desgastada, el líquido llega a las manos al utilizar la bomba. ¡Eso no es nada bueno! El aceite para bebés ayuda a darle un poco de vida al sello que se encuentra debajo del mango.
Aclara el inodoro con agua fresca al menos una vez al día.
La mayoría de los compartimentos marinos tienen una bomba de achique eléctrica que evacua el agua de la ducha. El compartimento debe ser completamente impermeable. Así que enjuague el retrete y luego enjuague el compartimiento con agua dulce al menos una vez al día. La mayoría de los barcos transportan agua dulce en abundancia. Es esencial mantener esta agua fluyendo, por lo que el uso liberal de la ducha no puede perjudicar. Con demasiada frecuencia hablo con personas que creen que el agua dulce debe racionarse. Si mantiene un barco en un puerto deportivo, el agua dulce se encargará de su inversión y debe utilizar mucha.
Limpia tu sentina
El mismo principio se aplica a lo anterior, aunque una pequeña advertencia porque algunos operadores marinos se molestan si comienza a bombear agua de sentina al puerto. Entonces, en aras de ser correcto, supongamos que se encuentra en un lugar sin restricciones.
Usar mucha agua caliente con jabón
Lavar las sentinas con abundante agua fresca y jabón eliminará la mayoría de los olores de sentina. Las sustancias grasas se pueden disolver primero con abundante agua caliente con jabón. La elección del producto químico que utilices depende de tu conciencia, pero en mi caso, un jabón líquido concentrado de uso doméstico (el mismo que se utiliza para fregar los platos) funciona tan bien como cualquier otro que haya encontrado en cualquier tienda. También tiene la ventaja de que el jabón casero es más barato que un producto especializado de marca marina.
Considere la posibilidad de pintarlo después de haber lavado la sentina (yo he utilizado antes un vaporizador). En mi opinión, la sentina de un barco debe estar siempre seca e inmaculadamente limpia. Nunca encontré un bote con una sentina limpia que tuviera un problema de olor a bote. Independientemente de la antigüedad de su embarcación, mantener limpias las secciones bajo el suelo es siempre la mejor práctica.
Estás vendiendo tu barco. He sido corredor durante muchos años. Se me pide que evalúe el valor de los barcos diariamente. Para mí está claro que un barco libre de olores desagradables es el que más se vende primero.
Vea nuestro post-Diesel Bug en los depósitos de combustible y Misterio del agua en la sentina
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Hace muchos años, nos hicimos con un precioso yate Jeanneau 43 DS a cambio de un nuevo Jeanneau 47 Ds. El 43 fue en Palma de Mallorca, España. Parte del trato consistía en recoger el PX y enviarlo de vuelta a la base del norte de Gales. El acuerdo estaba cerrado, así que volamos a Mallorca para recoger el yate. La navegamos de regreso al norte de España, donde fue recogida en camión y entregada al Reino Unido.
la culpa más rápidamente fue salir del puerto deportivo. Era imposible no conducir contra una fuerte marea entrante hasta quince minutos después de dejar el atracadero. Se podía conducir durante media hora en un mal día hasta que hubiera suficiente agua debajo de la quilla, lo que permitiría apagar el motor. Lo que quiero decir es que el motor estaba siempre en marcha, por lo que era difícil aislar el problema. Lo extraño era que, cuando el yate permanecía parado durante largos periodos, la sentina permanecía completamente seca.
poco, pero tenía que encontrar la causa. Otra conversación con el antiguo propietario confirmó mis sospechas de que este problema había existido desde que se construyó el yate. Tenía pruebas en papel de que el sistema de escape flexible se había cambiado en garantía. Esto no resolvió el problema.
no es visible sin retirar aún más secciones del suelo, ¡y vaya trabajo! Como no estábamos convencidos de que tuviera fugas, decidimos desmontarlo para examinar los bajos del motor. No es un trabajo fácil sacarlo, pero finalmente salió. ¡Absolutamente nada que ver!
Ahora llegamos al punto de contarte esta historia. Da la casualidad de que el misterio no se limitó a nuestro yate. Ayudé a otro comerciante que estaba teniendo una pesadilla con un cliente. El mismo tipo de problema, una pequeña fuga, pero no cuando el yate estaba al ralentí, por lo que fue difícil diagnosticar el problema.
. Generalmente, los valores de los yates han aumentado durante los últimos seis meses. Este no es el caso de los buques que no se han mantenido. Los compradores quieren ver el historial de mantenimiento más que nada, así que si pide el barco de precio más alto, asegúrese de que el mantenimiento está al día, y entonces tendrá muchas posibilidades de venderlo.
; basta con investigar un poco para encontrar uno bueno. El tratamiento contra los chinches diesel no es una solución a largo plazo, por lo que debe saber si el problema reaparece. Mi sugerencia le advertirá de la infección por bichos del gasóleo y le ahorrará la molestia de tomar muestras de combustible durante las comprobaciones diarias del motor para detectar la contaminación por agua, la otra causa principal de las averías en los barcos.
Si le parece bien tomar una muestra de una pequeña cantidad de combustible de un filtro tipo bidón, es su elección, pero recuerde que cada vez que abra el sistema de combustible para vaciar una muestra, potencialmente permitirá la entrada de aire en el sistema de combustible (y eso no es bueno). El otro gran inconveniente de tomar una muestra es que Diesel apesta; es como arreglar la bicicleta en la cocina de casa. Ver medio litro de combustible sin molestarlo ni contaminar los resultados dentro de un bol de vidrio es tan sencillo. Es la forma más rápida de asegurarse de que no tendrá que preocuparse por el suministro de combustible de su embarcación. Un colector de agua de cristal también puede ser el primer elemento a tener en cuenta si su motor comienza a tartamudear. Si hay agua en el combustible, aparecerá en segundos.
ostenta este título de Ciudad, pero desde hace muchos años 
Algunos dicen que la frase de marketing «ubicación, ubicación, ubicación» se usa hasta la muerte en el mundo de la propiedad. ¿Lo es? Su negocio y la ubicación de su casa son fundamentales para el éxito y la felicidad; mudarse nunca es sencillo y puede resultar económicamente agobiante una vez que se compromete con una hipoteca o un contrato de alquiler.
Es difícil entrar en un puerto deportivo concurrido, o al menos eso es lo que piensas. Suponga que le digo que nunca me han negado un puesto de atraque en un puerto deportivo en ningún momento. He 
