+34 937 97 82 40

NOUVELLES

Van der Heijden Beautiful 57 ft Sailing Ketch Vendu
Sailing Ketch est déplacé à Port Ginesta
Date

CONTENIDO

Van der Heijden Magnifique Ketch à voile de 57 pieds vendu par Network Yacht Brokers Barcelona

Ce magnifique Ketch à voile de 57 pieds Van der Heijden a été construit en Hollande en 1987. Constamment modernisé au cours des 15 dernières années par le dernier propriétaire, le nouveau propriétaire a opté pour un changement de style de vie ; nous sommes sûrs qu’il se plaira dans son nouveau yacht.

Depuis sa mise en service, le yacht n’a eu que deux anciens propriétaires. Il ne s’agit pas d’un bateau à voile rapide, mais nous veillerons à ce que les nouveaux propriétaires soient en sécurité par tous les temps. Il a traversé l’Atlantique à deux reprises et a passé huit ans à naviguer dans les Caraïbes. Jetez un coup d’œil à ce fantastique yacht.

Meilleurs voeux et bonnes années de navigation au fier nouveau propriétaire de Network Yacht Brokers Barcelona

ketch à voile vendu

Bedouin est un magnifique KETCH en bois de 57 pieds construit en 1987 aux Pays-Bas par le constructeur de yachts de luxe néerlandais Dik Van der Heiden.

Le design est issu de la plume d’un célèbre designer, De Vries Lentsch, qui a débuté comme constructeur et concepteur de bateaux à rames en bois dans le port d’Amsterdam. Ce yacht a été continuellement mis à jour au cours des 15 dernières années, les factures étant disponibles.

Principaux emplois :
– le moteur a été reconstruit en 2019
– pont d’autocar en teck en 2019
– terrasse en teck en 2014
– tuyaux de direction hydraulique pompe x ram en 2019
– radar pour le traceur de cartes en 2019
– réfrigérateur en 2018
– cuisinière à gaz en 2018

La coque du bateau est construite à l’aide d’un système époxy occidental de 40 mm d’épaisseur. Dans le salon, un échantillon a été découpé dans la coque. Il se trouve à côté de l’unité musicale. Il mesure 10 cm x 10 cm. La coque est moulée à froid en trois parties.

Dernier antifouling 2019
Dernière sortie de l’eau 2019

Commentaires supplémentaires du propriétaire actuel 20/08/2021

Je suis le deuxième propriétaire du Bedouin ; il a été construit par son premier propriétaire, Dick Van Der Heijden, aux Pays-Bas. Le Bédouin n’est pas un navire rapide au sens propre du terme, surtout s’il navigue contre un yacht à quille fine. Le Bédouin a été construit pour la circumnavigation, pas pour la course. Elle a déclaré qu’elle faisait un temps parfait pour les traversées océaniques du Cap-Vert à la Trinité en 17 jours. Le Bédouin est un voilier qui supporte bien le vent ; il se déplace allègrement dans un vent de 25 nœuds toute la journée. J’ai traversé la Gascogne en force 9, non pas que j’aie voulu …. mais le temps n’est pas toujours au rendez-vous. Bedouin a effectué cette traversée sans problème ; elle a également traversé l’Atlantique deux fois en ma possession et quelques fois entre les mains de son ancien propriétaire.

J’ai eu un Bédouin dans les Caraïbes pendant huit ans, naviguant d’un bout à l’autre de l’île avec mes jeunes enfants à bord.

Il s’agit d’une plateforme sûre et spacieuse pour les familles qui naviguent à bord d’un excellent bateau de croisière. Le chauffage central est également à bord si vous voyagez dans des climats plus froids. Pour décrire ses caractéristiques de navigation dans 15 à 25 nœuds, il est comme un train sur des rails, raide et confortable.
J’ai quelques dessins au trait, mais ils concernent le navire de sa sœur, qui a un cockpit arrière. Les boulons de quille sont d’origine ; si ce n’est pas le cas, je ne les ai pas remplacés. Il n’y a pas de pourriture du bois ; le pont a été remplacé il y a moins de cinq ans à St Maarten et posé sur un épais contreplaqué marin.

La coque est en bois dur brésilien, d’une épaisseur minimale de 4 centimètres. Il a été construit avec le système West Epoxy.

Il y a deux ans, à Palma, j’ai remis en état le pont arrière du rouf ainsi que le cadre du pare-brise. Le banc de batteries, la batterie de démarrage du moteur et la batterie du groupe électrogène ; le moteur a été reconstruit, de même qu’un nouveau traceur de cartes et un nouveau système radar. Le vérin de direction et tous les tuyaux hydrauliques ont été remplacés. Tous ces travaux ont été réalisés simultanément.
La cuisine a été récemment équipée d’un nouveau réfrigérateur et d’une nouvelle cuisinière ; un congélateur est à bord.
J’ai constamment mis à jour le bateau au cours des dernières années.

 

 

Partagez cet article avec vos amis :

Plus de
articles