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Yachts Sold
Van der Heijden Beautiful 57 ft Sailing Ketch Vendu
Van der Heijden Magnifique Ketch à voile de 57 pieds vendu par Network Yacht Brokers Barcelona
Ce magnifique Ketch à voile de 57 pieds Van der Heijden a été construit en Hollande en 1987. Constamment modernisé au cours des 15 dernières années par le dernier propriétaire, le nouveau propriétaire a opté pour un changement de style de vie ; nous sommes sûrs qu’il se plaira dans son nouveau yacht.
Depuis sa mise en service, le yacht n’a eu que deux anciens propriétaires. Il ne s’agit pas d’un bateau à voile rapide, mais nous veillerons à ce que les nouveaux propriétaires soient en sécurité par tous les temps. Il a traversé l’Atlantique à deux reprises et a passé huit ans à naviguer dans les Caraïbes. Jetez un coup d’œil à ce fantastique yacht.
Meilleurs voeux et bonnes années de navigation au fier nouveau propriétaire de Network Yacht Brokers Barcelona
Bedouin est un magnifique KETCH en bois de 57 pieds construit en 1987 aux Pays-Bas par le constructeur de yachts de luxe néerlandais Dik Van der Heiden.
Le design est issu de la plume d’un célèbre designer, De Vries Lentsch, qui a débuté comme constructeur et concepteur de bateaux à rames en bois dans le port d’Amsterdam. Ce yacht a été continuellement mis à jour au cours des 15 dernières années, les factures étant disponibles.
Principaux emplois :
– le moteur a été reconstruit en 2019
– pont d’autocar en teck en 2019
– terrasse en teck en 2014
– tuyaux de direction hydraulique pompe x ram en 2019
– radar pour le traceur de cartes en 2019
– réfrigérateur en 2018
– cuisinière à gaz en 2018
La coque du bateau est construite à l’aide d’un système époxy occidental de 40 mm d’épaisseur. Dans le salon, un échantillon a été découpé dans la coque. Il se trouve à côté de l’unité musicale. Il mesure 10 cm x 10 cm. La coque est moulée à froid en trois parties.
Dernier antifouling 2019
Dernière sortie de l’eau 2019
Commentaires supplémentaires du propriétaire actuel 20/08/2021
Je suis le deuxième propriétaire du Bedouin ; il a été construit par son premier propriétaire, Dick Van Der Heijden, aux Pays-Bas. Le Bédouin n’est pas un navire rapide au sens propre du terme, surtout s’il navigue contre un yacht à quille fine. Le Bédouin a été construit pour la circumnavigation, pas pour la course. Elle a déclaré qu’elle faisait un temps parfait pour les traversées océaniques du Cap-Vert à la Trinité en 17 jours. Le Bédouin est un voilier qui supporte bien le vent ; il se déplace allègrement dans un vent de 25 nœuds toute la journée. J’ai traversé la Gascogne en force 9, non pas que j’aie voulu …. mais le temps n’est pas toujours au rendez-vous. Bedouin a effectué cette traversée sans problème ; elle a également traversé l’Atlantique deux fois en ma possession et quelques fois entre les mains de son ancien propriétaire.
J’ai eu un Bédouin dans les Caraïbes pendant huit ans, naviguant d’un bout à l’autre de l’île avec mes jeunes enfants à bord.
La coque est en bois dur brésilien, d’une épaisseur minimale de 4 centimètres. Il a été construit avec le système West Epoxy.
La Communauté Valencienne est située sur la côte sud-est de l’Espagne. L’une des villes les plus anciennes, belle et la troisième plus peuplée d’Espagne après Madrid et Barcelone. Cependant, le quartier de Mislata, à Costa de Valencia, en Espagne, est la zone la plus densément peuplée d’Espagne. Elle a été conquise en 138 avant J.-C. par les Romains, puis occupée par les Wisigoths et les Maures. En 1982, avec le Statut d’Autonomie de Valence, la province a été intégrée à la Communauté de Valence. Costa de Valencia, en Espagne, est une ville des arts et des sciences, chargée d’histoire mais dont les structures comportent quelques éléments futuristes, avec un musée interactif, un océanarium et un planétarium.
Une promenade en bateau sur le parc du lac Albufera, des sentiers de randonnée et une réserve de zones humides sont quelques-unes des nombreuses activités proposées. Valence est l’une des meilleures villes d’Espagne en ce qui concerne le climat, avec de belles plages pour profiter de l’expérience de la location d’un bateau à Valence jusqu’à l’île d’Ibiza.
La boisson à Valence est Agua de Valencia, et ses ingrédients (jus d’orange fraîchement pressé, cava, vodka, gin et beaucoup de glace) n’ont rien à voir avec le nom. L’horchata est également très populaire, mais elle est naturelle et fabriquée à partir de chufa (ou noix tigrées). Ce tubercule pousse dans les champs d’Alboraya, un petit village au nord de Valence. Et je n’oublie pas la diète méditerranéenne : la fameuse Paella Valenciana.
Valence affiche de nombreuses listes de l’UNESCO. Flamenco, Human Tower, Festivité La mare de Deu de la Salud, Peintures d’art rupestre méditerranéen, The Mistery Play of Elche, La Palmeraie d’Elche, Festival de Las Fallas, Le Tribunal des Eaux de la Plaine de Valence, Parcours Culturel du Vin et de la Vignoble Villes méditerranéennes et régime méditerranéen.
Une autre célébration nationale a lieu en juillet, la bataille des fleurs. Ensuite, sur Agosto La Tomatina. Un parti de combat qui a tubé la petite ville de Buñol en tomates. Le 9 octobre, elle commémore l’entrée du roi Jaime dans la ville de Valence, le jour de la communauté valencienne et le jour de Sant Dionis, la version locale de la Saint-Valentin.
Empuriabrava est une luxueuse communauté de la commune de Castelló d’Empúries. Situé dans le golfe de Roses, entouré par le parc naturel des Aiguamolls de l’Empordà, est le plus grand port de plaisance résidentiel d’Europe. Construite en 1968 sur un marécage, Empuriabrava a été transformée en communauté touristique, initialement prévue en 1964 et achevée en 1975.
Le port de Roses d’une capacité de 485 postes d’amarrage. Le Club Nautica L’Escala, qui dispose de 957 postes d’amarrage pour des navires jusqu’à 22 mètres de long. La marina de Sant Carles, qui peut accueillir jusqu’à 842 bateaux d’une longueur maximale de 33 mètres. Le club Nautic Estartit dispose de 680 postes d’amarrage pour yachts et bateaux. Port de Calaf (San Jordi) d’une capacité de 324 mouillages. La marina d’Alcaidesa, avec 624 postes d’amarrage pour des bateaux de 8 à 90 mètres de long.
Magnifique cité lacustre de la Costa Brava, la Marina d’Empuriabrava est une destination touristique prisée. Tu peux trouver 
Nous avons un magnifique 
pour un endroit au soleil. Idéal pour les week-ends dans la baie ou pour explorer la côte. Fabriqué par Doqueve, un constructeur espagnol respecté, le bateau est resté en Espagne depuis qu’il a été acheté neuf. Tous les documents sont corrects, y compris les documents relatifs à la TVA. Le propriétaire actuel a acheté le yacht en décembre 2019 et n’a navigué qu’une seule fois depuis. Elle a été utilisée comme appartement dans la Mediterainina pour le reste du temps. Le moteur a été révisé pour la dernière fois en octobre 2019-antifouling et contrôle de la coque en mai 2021. Le propriétaire vend parce qu’il veut acheter un plus gros bateau. Disponible pour des visites à Port Ginesta.
; il suffit d’un peu de recherche pour en trouver un bon. Le traitement des punaises diesel n’est pas une solution à long terme, il faut donc savoir si le problème réapparaît. Ma suggestion vous mettra en garde contre l’infection par le virus du diesel et vous évitera d’avoir à prélever des échantillons de carburant lors de vos contrôles quotidiens du moteur pour détecter une éventuelle contamination par l’eau, l’autre cause principale des pannes de bateau.
Si vous préférez prélever une petite quantité de carburant à partir d’un filtre à cartouche, c’est votre choix, mais n’oubliez pas qu’à chaque fois que vous ouvrez le circuit de carburant pour vidanger un échantillon, vous risquez de faire entrer de l’air dans le circuit de carburant (ce qui n’est pas bon). L’autre grand refus de prélever un échantillon est que le diesel pue ; c’est comme si vous répariez votre vélo dans la cuisine de votre maison. Voir un demi-litre de carburant sans le déranger ni contaminer les résultats dans un bol en verre est si simple. C’est le moyen le plus rapide de vous assurer que vous n’avez aucun souci à vous faire en ce qui concerne l’approvisionnement en carburant de votre bateau. Un piège à eau en verre peut également être le premier élément à examiner si votre moteur se met à bafouiller. Si de l’eau s’infiltre dans le carburant, elle apparaît en quelques secondes.
