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Barche di seconda mano: come scegliere quella giusta per…
L’acquisto di una barca usata può essere una delle decisioni più emozionanti per gli appassionati di nautica. Che tu stia cercando una barca a vela per le tue prossime avventure in mare o un motoscafo per i weekend in famiglia, fare la scelta giusta è fondamentale per un’esperienza senza problemi.
In questo articolo analizzeremo come valutare le condizioni di una barca, quali domande porre al venditore e perché Network Yacht Brokers è il tuo migliore alleato in questa avventura.
Optare per una barca di seconda mano ha molti vantaggi:
- Risparmio sui costi: le barche usate sono spesso più convenienti di quelle nuove, permettendoti di acquistare un’imbarcazione più grande o meglio equipaggiata a un prezzo competitivo.
- Maggiore varietà: troverai modelli fuori produzione o personalizzazioni che i nuovi modelli non offrono.
- Svalutazione controllata: a differenza delle barche nuove, che perdono rapidamente valore, una barca usata tende a mantenere il suo prezzo più stabile.
- Disponibilità immediata: acquistando una barca usata, potrai iniziare a navigare molto prima rispetto a quando ne ordinerai una nuova.
Tuttavia, l’acquisto di una barca di seconda mano richiede attenzione ai dettagli. Ecco una guida completa che ti aiuterà nel processo.
1. Valutare le condizioni di un'imbarcazione
Ispezione esterna
Inizia con il casco, perché è uno dei componenti più importanti:
- Cerca crepe, ammaccature o segni di riparazione che possano indicare danni precedenti.
- Controlla le condizioni dell’antivegetativa e se lo scafo è stato sottoposto a manutenzione di recente.
- Controlla l’integrità del timone e della chiglia.
Ispezione interna
Gli interni devono essere funzionali e confortevoli:
- Controlla la presenza di umidità, muffa e odori, che potrebbero indicare problemi strutturali o di tenuta dell’aria.
- Controlla le condizioni dell’arredamento, delle cabine, della cucina e del bagno.
- Assicurati che l’impianto elettrico sia in buone condizioni e funzionante.
Motori e sistemi di propulsione
- Controlla le ore di utilizzo del motore. Un motore ben tenuto è più importante di uno con poche ore di utilizzo.
- Chiedi i documenti di manutenzione recenti, compresi i cambi d’olio e i controlli dei filtri.
- Controlla che non ci siano perdite di olio o di carburante.
Vele e sartiame (per le barche a vela)
- Controlla che le vele non siano strappate o usurate.
- Controlla le condizioni del sartiame verticale e corrente, nonché degli avvolgitori del genoa e della randa.
2. Domande chiave da porre al venditore
Storia della proprietà e dell’uso
- Quanti proprietari ha avuto la nave?
- Per cosa è stata utilizzata principalmente (navigazione costiera, crociera, regata)?
- Sei stato lontano dall’acqua per molto tempo?
Manutenzione e riparazioni
- Che tipo di manutenzione è stata effettuata regolarmente?
- Hai subito danni o riparazioni importanti?
- Quando è stata fatta l’ultima antivegetativa?
Stato della documentazione
- Tutta la documentazione è in ordine?
- La nave ha debiti o spese in sospeso?
- È registrato in un paese che rispetta le normative locali e internazionali?
Condizioni e garanzie
- Ci sono garanzie sul motore, sulle vele o sulla struttura?
- È possibile fare un giro di prova prima dell’acquisto?
Altre domande, come quelle relative alle attrezzature e agli accessori (sistemi di navigazione, sicurezza, comfort), sono indispensabili a seconda delle tue esigenze.
Su Network Yacht Brokerssappiamo che l’acquisto di un’imbarcazione di seconda mano non è una decisione facile. Ecco perché offriamo un’esperienza completa e professionale che ti garantisce sicurezza, trasparenza e un servizio personalizzato.
Perché scegliere noi
Un’ampia rete di barche: Abbiamo accesso a una vasta rete di imbarcazioni usate, dalle barche a vela a quelle a motore, in modo che tu possa trovare esattamente quello che stai cercando.
Ispezione professionale: abbiamo un team di esperti che ispeziona ogni imbarcazione, identificando potenziali problemi e assicurando che ogni barca sia in condizioni ottimali.
Consulenza completa: ti accompagniamo in ogni fase del processo, dalla ricerca iniziale alla chiusura della transazione, assicurandoci che tutto avvenga nel rispetto delle normative.
Trasparenza totale: ci assicuriamo che tutta la documentazione sia in ordine, per darti la tranquillità di fare un acquisto sicuro.
Servizio personalizzato: adattiamo il nostro approccio alle tue esigenze specifiche, sia che tu sia un acquirente alle prime armi o un velista esperto in cerca di un aggiornamento.
4. Consigli per un acquisto di successo
Definisci le tue esigenze
Prima di iniziare la ricerca, devi avere ben chiaro l’uso che farai della barca:
- Vuoi una barca a vela per navigare o un motoscafo per le attività sportive?
- Quanto è grande per ospitare comodamente i membri dell’equipaggio?
- Qual è il tuo budget, comprese le spese di vita?
Fai un test di navigazione
Non acquistare una barca senza averla provata in acqua. Questo ti permetterà di verificare:
- Come rispondono il motore e i sistemi di navigazione.
- Se ci sono vibrazioni anomale o rumori sospetti.
- Stabilità e maneggevolezza in diverse condizioni.
Ha un perito nautico
Un perito marittimo può individuare problemi che non sono evidenti a un occhio inesperto, come la corrosione, i difetti strutturali o la scarsa manutenzione dei sistemi.
Negoziare il prezzo con fiducia
Dopo l’ispezione, usa i risultati per negoziare un prezzo equo. Noi di Network Yacht Brokers aiutiamo entrambe le parti a raggiungere un accordo soddisfacente.
Conclusione
Noi di Network Yacht Brokers Barcelona siamo qui per rendere questo processo semplice, trasparente e di successo. Con anni di esperienza nell’intermediazione di yacht, abbiamo aiutato innumerevoli velisti a trovare la barca dei loro sogni, sempre con la tranquillità di sapere che stanno facendo un investimento sicuro.
Sei pronto a fare il primo passo verso la tua prossima avventura in mare? Contattaci oggi stesso e scopri perché siamo leader nella compravendita di barche di seconda mano a Barcellona.
Telefono: 937 97 82 40
E-mail: info@nybbarcelona.com
Indirizzo: Puerto Ginesta Local 810, 08860 Castelldefels, Barcellona, Spagna: Puerto Ginesta Local 810, 08860 Castelldefels, Barcellona, Spagna
La tua prossima barca ti sta aspettando: non lasciartela scappare!
Un autopilota di qualità moderna vale tanto oro quanto pesa (come si dice). Se si naviga a corto di equipaggio, è quasi indispensabile su uno yacht di dimensioni ragionevoli con chiglia a pinna. Posso sostenere un’eccezione se navighi su uno yacht a chiglia lunga. È possibile alzare le vele, aggiungere un po ‘di timone da tempo e continuare a guidare (come si suol dire). Bloccare il timone richiederà nel tempo un input di navigazione, ma è molto divertente!
Per anni ho scelto la retromarcia durante la navigazione per risparmiare l’usura del cambio del mio yacht. Hanno detto che i componenti all’interno della scatola del cambio sono fissi e si usurano (sembra ragionevole) perché l’elica smette di girare. Dicono anche che un’elica fissa crea meno resistenza rispetto a un’elica a rotazione libera (non ne ho idea). Poi ho conosciuto delle persone che hanno navigato nell’Atlantico dovendo sostituire un cambio su uno yacht ragionevolmente moderno. Selezionando la retromarcia per bloccare l’elica per lunghi periodi, la frizione del cambio viene sollecitata e può usurarsi (wow, non lo sapevo). La soluzione, se sei preoccupato, è un’elica pieghevole. È una cosa bella da avere e un acquirente del vostro yacht sarà felice che abbiate investito del denaro in uno di questi.
Forse il ventilatore Dyson funzionerà bene su barche più piccole, ma l’aria condizionata con un’impostazione di riscaldamento a ciclo inverso trasformerà il piacere di navigare quando puoi collegarti alla fornitura a terra. Molti porti turistici del Mediterraneo non fanno pagare l’elettricità. Lo vedono come parte di un pacchetto. In questo modo, dal momento dell’arrivo fino alla partenza, è possibile mantenere lo yacht a una temperatura perfetta se ci si trova in un porto turistico. Proprio come il riscaldamento, l’aria condizionata trasformerà la tua esperienza di navigazione.
Prima di acquistare un’imbarcazione, dovete sapere che se prevedete di trascorrere molto tempo all’ancora e volete arricchire una nuova imbarcazione di oltre 15 metri, allora un generatore montato in fabbrica potrebbe far parte della vostra lista di extra. È entrato nella mia lista solo perché volevo commentare la differenza tra il montaggio di un’unità di assistenza a basso costo e una vera e propria unità integrata in fabbrica. Sono necessarie molte ricerche se stai percorrendo il percorso di installazione del generatore. In base alla mia esperienza, poche aziende possono risparmiare su un’unità installata in fabbrica.
Lasciatemi spiegare il pensiero alla base della dichiarazione di cui sopra. Ad esempio, prendiamo l’Hamble nel Regno Unito. Questo è un luogo dove gli acquirenti possono trovare ogni tipo di barca. Tuttavia, se fossi interessato all’acquisto di uno yacht da regata, l’Hamble in Inghilterra potrebbe essere un buon punto di partenza per indagare sugli yacht da regata. L’Hamble è il centro dell’industria nautica del Regno Unito e molte aziende sostengono la vela come sport. D’altra parte, se volessi acquistare un superyacht, potrei contattare gli Yach Brokers lungo la costa francese meridionale, a Monaco o nei dintorni.
Non eravamo stati aperti per molto tempo in Spagna quando è arrivata un’inchiesta dal Nord America. Sono rimasto affascinato dalla mentalità di una giovane coppia canadese. Hanno chiesto informazioni su uno yacht a vela di 15 metri che avevamo appena messo in vendita tramite intermediazione a Barcellona. Avevano programmato di volare a Barcellona (hanno detto che sembrava un posto facile da raggiungere con molte barche). Acquistavano un biglietto di sola andata e tornavano con lo yacht in Canada dopo aver imparato a navigare nel Mediterraneo, dove la navigazione era facile. Wow, la logica era sbalorditiva. Guarda il Globe e la Mediterainina non era altro che un grande lago. Molti posti da visitare. Forse avrebbero trascorso un’estate in Europa prima di attraversare l’oceano. Detto così, sembra fantastico!
Molti anni fa, abbiamo preso un bellissimo Jeanneau 43 DS Yacht in cambio di un nuovo Jeanneau 47 Ds. Il 43 era a Palma di Maiorca, in Spagna. Parte dell’accordo prevedeva che noi raccogliessimo il PX e lo spedissimo alla base nel Galles del Nord. L’accordo era concluso e siamo volati a Maiorca per ritirare lo yacht. L’abbiamo trasportata nel nord della Spagna, dove è stata raccolta in camion e consegnata nel Regno Unito.
la colpa più in fretta è stata quella di lasciare il porto turistico. Era impossibile non guidare contro una forte marea in arrivo fino a quindici minuti dopo aver lasciato l’ormeggio. Si poteva guidare per mezz’ora in una brutta giornata fino a quando l’acqua era sufficiente sotto la chiglia, permettendo al motore di spegnersi. Il punto è che il motore era sempre acceso, quindi era difficile isolare il problema. La cosa strana è che quando lo yacht rimaneva fermo per lunghi periodi, la sentina rimaneva asciutta.
poco, ma dovevo trovare la causa. Un’altra conversazione con il vecchio proprietario ha confermato i miei sospetti che questo problema fosse presente da quando lo yacht è stato costruito. Avevo la prova cartacea che il sistema di scarico flessibile era stato sostituito in garanzia. Questo non aveva risolto il problema.
non è visibile senza rimuovere altre sezioni del pavimento, e che lavoro è stato! Non convinti che perdesse, alla fine abbiamo deciso di rimuoverlo per esaminare la parte inferiore del motore. Non è un lavoro facile tirarlo fuori, ma alla fine è venuta fuori. Assolutamente niente da vedere!
Adesso arriviamo al punto di raccontarvi questa storia. Si dà il caso che il mistero non si sia limitato al nostro yacht. Ho aiutato un altro commerciante che stava avendo un incubo con un cliente. Lo stesso tipo di problema, una piccola perdita, ma non quando l’imbarcazione era ferma al minimo, quindi è stato difficile diagnosticare il problema.
