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destino Jeanneau Sun Odyssey 43 DS

Il destino di una barca è già programmato …

credi nel destino? Jeanneau Sun Odyssey 43 DS

Si dice che il nostro destino sia già programmato. Potrebbe essere che anche le barche abbiano tracciato il loro destino, proprio come le persone?

Questa è la storia di “Danmark Dream”, a Jeanneau Sun Odyssey 43 DS commissionato nel 2004 nel Regno Unito. L’armatore inglese John l’ha portata in Portogallo dopo l’acquisto. John e la sua famiglia hanno trascorso tredici anni di divertimento con lei sulla costa portoghese e l’hanno attraccata a Portimäo Marina, in Algarve.

Quando fu il momento di andare avanti, decise che la sua ultima avventura in barca a vela con la famiglia sarebbe stata un viaggio a Barcellona. Questo ha dato a John la possibilità di fare un bel viaggio, di visitare una città e, soprattutto, di consegnarla a Network Yacht Brokers per la vendita. Nel giugno 2017 è arrivata a Port Ginesta, Barcellona.

Dopo essere stati in vendita per alcuni mesi, abbiamo trovato un potenziale acquirente nel Regno Unito. Alan stava cercando uno yacht con salone sul ponte, ma esitava a scegliere un 42 o 43 DS . Quando gli abbiamo mostrato “Danmark Dream”, si è completamente innamorato e ha deciso di acquistarla.

Durante il processo di acquisto, Alan ci ha detto di essersi trasferito dal Regno Unito al Portogallo alcuni anni prima. Ama la vita in Algarve e ha pianificato di suggellare il suo impegno acquistando una barca per restare lì. John e Alan sono rimasti sorpresi e contenti di condividere lo stesso amore per la vela in Algarve degli inglesi all’estero.

Siamo riusciti a concludere l’accordo con successo

L’accordo è stato concluso con successo e il “Danmark Dream” ha lasciato Barcellona qualche settimana fa dopo aver effettuato alcuni lavori di manutenzione a Port Ginesta. Che ci crediate o no, il porto turistico di Portimäo scelto da Alan è anche la sua vecchia casa. Ed eccola di nuovo lì, nel suo posto preferito, esattamente un anno dopo la sua partenza. È una coincidenza o un destino?

Dopo la vendita, Alan ci ha inviato questo; “Ciao ragazzi, siamo lieti di dire che siamo riusciti a riparare la vela e finalmente siamo arrivati sani e salvi al porto di Portimä, casa Danmark Dreamso. Attualmente è ormeggiata dall’altra parte del pontile rispetto alla sua precedente casa. Grazie ancora per il vostro aiuto. Siamo entrambi entusiasti della nostra nuova barca “.

Siamo lieti di poter dire che cerchiamo sempre di rendere i nostri clienti felici e soddisfatti. Fornendo il miglior servizio, possiamo aiutare i nostri clienti in ogni fase dell’acquisto della loro barca. Vediamo i nostri clienti come persone che comprano o vendono una barca che può diventare parte della famiglia e ci piace ascoltare le loro storie. Oltre ad essere broker di yacht professionisti , anche noi siamo persone.

 

Danmark Dream
destino Jeanneau Sun Odyssey 43 DS
Nave pirata in vendita Barcellona

Crociera a bordo di una barca

Crociera a bordo di una barca in un porto turistico

Vi ho fatto mettere in dubbio la vostra capacità di sopravvivere in barca nel mio primo blog, “
vivere in barca
“. Aggiungerò più dettagli alle domande che ho sollevato in tutte le parti del blog in seguito, ma per ora offro ulteriori riflessioni in questo blog che chiamo Liveaboard.

Posizione Posizione Posizione

Port Ginesta Marina da droneAlcuni dicono che la frase di marketing “posizione posizione posizione” è usata fino alla morte nel mondo della proprietà. È? L’attività e l’ubicazione della casa sono fondamentali per il successo e la felicità; il trasloco non è mai semplice e può rivelarsi finanziariamente gravoso una volta che ci si impegna a sottoscrivere un mutuo o un contratto d’affitto.
Il fatto di non rimanere per sempre nello stesso posto non è forse una considerazione se si è una Liveaboard; si sciolgono le cime e si parte! Questo è uno dei fattori da considerare per uscire dalla corsa del topo. Tuttavia, la realtà è questa; la maggior parte delle persone non si muove quando trova un posto che gli piace. In genere, le persone mettono radici e si guadagnano da vivere nella comunità locale. Quindi la tua scelta della posizione è fondamentale come se stessi acquistando o affittando una casa convenzionale.

I bastoni e le mosse sono sempre una seccatura, soprattutto se sei un liveaboard. Se siete già un liveaboard, prima di impegnarvi vi verranno in mente domande specifiche sul luogo in cui vivrete. Dico alla nuova Marina che sono un Liveaboard? Leggi i miei commenti sulla registrazione come Marina Liveaboard nel mio primo blog Living on a Boat.

Se trovate un
bella Marina che soddisfa la maggior parte delle vostre esigenze
provatelo per un po’ e imparate dai vostri errori.

Non trovare un posto orribile nella Marina.

Una sfida su cui dovrete lavorare è il luogo in cui la Marina sarà felice.Cantiere Port Ginesta
Un’ottima posizione del marina è fondamentale per il vostro comfort, e imparerete presto dove non fare base in un marina. Purtroppo, una posizione non perfetta sarà senza dubbio quella che la Marina vi proporrà per prima. Questa posizione sarà esattamente nella posizione orribile per tutti i nuovi proprietari di barche. È vero che i porti turistici occupati hanno solo uno spazio limitato. Dedicano molto tempo alla cura degli affittuari esistenti che pagano regolarmente i conti per l’ormeggio.

Pagare in tempo o in anticipo il conto per l’ormeggio è fondamentale per evitare che l’operatore del porto turistico chiuda un occhio se diventate un liveaboard. È indubbiamente il caso; nessuno vuole una barca Tennant trasandata o un armatore che è sempre l’ultimo a pagare il conto della sua Marina nella Marina.

Se vi trasferite in un porto turistico durante l’estate, la posizione climatica non è la vostra preoccupazione principale. Se la vostra scelta di Marina è quella di soggiornare in una struttura che appare completa, è necessario applicare tattiche astute per trovare una posizione perfetta. Un blog completo seguirà le tattiche che potrebbero aiutarvi a trovare un posto eccellente per la vostra barca, brevemente descritte di seguito.

Cosa ha funzionato per me

È difficile entrare in un porto turistico affollato, o almeno questo è quello che pensi. Supponiamo che vi dicessi che non mi è mai stato rifiutato un posto barca in un porto turistico in nessun momento. Ho navigato a lungo nel Mediterraneo e nel Regno Unito per oltre trent’anni come privato, istruttore di vela professionista e, negli ultimi vent’anni, come broker di yacht. Ho organizzato molte crociere in compagnia, organizzando l’ormeggio di oltre venti barche e yacht in visita nei porti turistici.

La regola d’oro è non rendere troppo difficile per il singolo che si offre di aiutare e ricorda, un operatore di Marina che vuole i tuoi soldi lavorerà con te sin dall’inizio per trovare una posizione perfetta. È necessaria un po ‘più di conoscenza locale se organizzi vacanze in flottiglia e vuoi fare rafting su una ventina di barche, ma ho imparato una cosa. Nel mondo marino, flessibilità e buona volontà reciproche sembrano essere temi comuni che attraversano questo fantastico settore.

Mettiti in contatto

Se volete affittare un posto barca in Spagna, inviateci un’e-mail. Saremo felici di aiutarti e consigliarti.
Dal nostro punto di vista, Port Gineata a Barcellona è un luogo perfetto per noi. Abbiamo venduto e continuiamo ad affittare molti posti barca nella nostra Marina. La nostra posizione ideale è abbastanza lontana dal centro di Barcellona, per cui visitarla è un piacere. Questa posizione ci offre anche il vantaggio di essere vicini a Sitges Marina, uno dei porti turistici più belli della Spagna continentale sulla Costa Garraf, a circa venti chilometri da
Porto Ginesta
.

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Vivi a bordo di una nave pirata

Vivere su una barca (passaggio 1)

Vivere su una barca

Mentre cerco sul web per assicurarmi che il mio punto di vista sull’argomento sia unico, vedo molti commenti esagerati che sono ganci per i titoli dei giornali per indurvi a cliccare e leggere. Vorrei che leggesse il mio articolo, ma non dirò nulla che non abbia sperimentato.

Ho chiamato un altro post Crociera a bordo di una barca che potresti anche trovare interessante.

Mentalità per le crociere

Ci sono molte cose da considerare sul motivo per cui dovresti scegliere uno stile di vita da crociera. È possibile fare un passo avanti o indietro verso la vita in barca se ci si interroga attentamente sulle proprie motivazioni.bel tramonto serale Vivi a bordo

Soffri di depressione o di fobia se dormi in spazi chiusi o piccoli? La maggior parte di noi che amano la nautica non è preoccupata; troviamo che dormire in una cabina piccola sia fantastico, a parte stare seduti a letto a leggere o entrare e uscire con un soffitto basso.

Se vivere in uno spazio ristretto vi spaventa o fa scattare un allarme nella vostra testa, procedete con cautela. Le paure naturali possono essere superate con pensieri logici, ma se la paura degli spazi ristretti vi spaventa, ripensate se la vita in barca fa per voi.
La mia risposta “Posso scavare una buca nel terreno molto felicemente e dormire, fintanto che sono caldo, ho un buon flusso d’aria, sono felice e accogliente. Non ho bisogno di tanto spazio quando dormo”.

Hai bisogno di molte cose su una barca?

Questo non è così semplice, perché la maggior parte di noi che vive a bordo accumula un sacco di cianfrusaglie. Gli armadietti si riempiono prima di accorgersene”! Il punto è: puoi vivere senza le tue cianfrusaglie? “Non butto via le cose, mi affeziono molto alle mie cose, ma posso vivere senza”. “Trovo che più ho, più voglio”. Riducete nella vostra mente al minimo indispensabile ciò che vi serve per sopravvivere. La risposta dovrebbe essere qualche caloria di cibo al giorno, l’accesso ad acqua fresca e pulita e una sensazione di benessere. La sensazione di benessere è l’obiettivo della vita a bordo di una barca.
Ok, a parte l’ovvia domanda, mi viene il mal di mare quando sono in un luogo ristretto? Allora, secondo me, se la risposta a questa domanda è no, non soffro il mal di mare, siete pronti a partire!

Pianificate una posizione per la vostra barca.

In base a considerazioni sulle vostre esigenze personali, per il bene di questo articolo, che non diventa un libro, diciamo che non avete altre esigenze di localizzazione se non quella di essere vicini al vostro lavoro. Partendo da questo presupposto, si può vivere su una barca per un periodo di tempo considerevole prima di dichiarare questa scelta di vita permanente. Quando vivevo in barca, mi davo sei mesi di tempo. Ho avuto la fortuna che un amico mi abbia concesso l’uso di un Jeanneau 15 metri quasi nuovo.
Jeanneau di 15 metri
. Il costo è stato nullo, se non per la cura della macchina mentre si cercava di venderla. Mi sono sentito felice di aver raggiunto il mio obiettivo personale quando sono andato avanti. Avresti potuto tornare a casa in qualsiasi momento? La risposta a questa domanda è no. Allora non avevo una casa e stavo passando dal Regno Unito alla Spagna. Non mi scuso per non aver mai mangiato da solo sullo yacht. Andavo a mangiare fuori due o tre volte al giorno. La vita era bella!

Non per allontanarmi dall’argomento, ma questo è il punto. Non ho mai pensato di dire alla Marina che ero un liveaboard. Qualcuno potrebbe aver detto qualcosa tra un anno o poco più, ma forse no. Ci sono molti modi per considerare una sequenza temporale per la dichiarazione della tua crociera. Supponiamo che siate un cosiddetto “professionista” che ogni giorno si alza e va a lavorare lontano da Marina e mantiene un profilo ragionevolmente ordinato. In questo caso, è possibile gestire senza problemi un paio di stagioni. L’unico problema è quello di ottenere una casella postale, che può essere complicato. In effetti, è necessario registrarsi come residente se si è all’estero per rimanere in regola.

Posizione Posizione Posizione

La posizione della vostra barca è un punto interessante su cui possiamo soffermarci un po ‘. Vivere su una barca può essere come vivere in un quartiere trafficato. Potresti essere qualcuno che ti tiene ragionevolmente tranquillo. A un certo punto, inizierete a parlare con altre persone intorno alla Marina. La cosa strana è il tempo necessario per conoscere le persone. E come le persone disinteressate sono l’una con l’altra. Noterete sicuramente altri sulle barche quando la maggior parte di loro è fuori casa o vive a casa (la maggior parte degli orari infrasettimanali), ma ancora una volta, qualche mese di R&R lontano da casa è perfettamente normale. Gli operatori del porto vengono a conoscenza di individui che sembrano essere diversi. Forse la tua barca inizia ad acquisire un aspetto da crociera. Molte cose inutilizzate giacciono sul ponte o sembrano un po’ disordinate. La Marina potrebbe poi chiedervi di vivere a bordo, ma questo potrebbe avvenire dopo uno o due anni da quando avete deciso di fare della barca la vostra casa. Abbiate in mente che la vita a bordo è temporanea, o preparatevi a essere rifiutati da molti Marina se lo dichiarate fin dall’inizio.

Qual è il problema con la vita sulla mia barca nella Marina?

Quasi tutti i porti turistici offrono spazi temporanei per le persone. I porti turistici non potrebbero farcela se nessuno tornasse a casa. Nelle ore di punta, quasi ogni Marina fatica a fornire servizi adeguati a tutti i titolari di ormeggio. Pertanto, se vivete permanentemente a bordo, potreste essere espulsi e non capirne il motivo. Il lato positivo è che la maggior parte degli operatori dei porti turistici guardano dall’altra parte le imbarcazioni da diporto. Man mano che entri a far parte della comunità di Marina, se ti adatti all’aspetto e alle sensazioni dello spazio che occupi, molto probabilmente non troverai che nessuno si preoccupa o si domanda per quanto tempo rimani sulla tua barca. In fin dei conti non è un problema, a patto che l’operatore della Marina non riceva lamentele.

Abbiamo una popolazione di crociere molto attiva a Port Ginesta, Barcellona. La Marina è abbastanza vicina alla città per viaggiare ogni giorno per andare al lavoro, dando spazio e distanza dalla frenetica città.

Di recente si è trasferito in un ufficio più grande e ora può essere trovato nella parte nuova di Port Ginsta tra gli yacht più grandi. Se volete diventare
un broker di yacht
unendovi al nostro Gruppo, contattateci per saperne di più.

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Bandiera americana

Registrazione di bandiera Yachting e Nautica

Registrazione della bandiera per una barca.

Registrazione di bandiera per yacht e nautica, la domanda è: stai battendo una bandiera legale sul tuo yacht? Forse la prima domanda da porsi è: “Ho un passaporto che corrisponde alla bandiera che sbatto? Se la risposta a questa domanda è” sì “, probabilmente stai bene.

Flag Registrazione le regole non sono chiare.

Dopodiché, le cose si fanno un po ‘nebbiose! La mia prossima domanda (rivolta alla comunità nautica): salpereste se fosse prevista nebbia nella vostra zona?
Come velista esperto
La mia risposta è: ci penserei due volte, soprattutto se avessi intenzione di navigare direttamente nella nebbia.

Questo mi riporta alla mia prima domanda. Pertanto, a questo punto, sia Bandiera spagnola Io rispondo alla domanda per te. Se siete proprietari di un’imbarcazione il cui passaporto non corrisponde alla vostra bandiera, “c’è nebbia e potreste trovarvi in acque poco profonde”.

Bandiera di convenienza. È tutto un po ‘nebbioso.

Potresti avere una ragione legittima per sventolare una bandiera di un altro paese. Forse lo yacht è di proprietà di una società con sede in quel paese? Una parola sulle barche e gli yacht registrati dalla società.

Fin dall’inizio, individui e aziende hanno utilizzato una “bandiera di convenienza”. Diciamo che è un po’ troppo tardi, ma vorrei far notare che rispetto molto la legittima registrazione delle bandiere aziendali.

Anche in questo caso entriamo nella nebbia delle iscrizioni con grande cautela. Alcuni individui hanno ragioni perfettamente valide per utilizzare la registrazione della compagnia di bandiera.
La registrazione olandese piuttosto che la navigazione sotto bandiera è un esempio di come la nebbia diventi preoccupante. Olandese bandiera francese La registrazione non offre la stessa protezione legale della registrazione della bandiera. La registrazione olandese per barche e yacht è solo un registro. Il registro olandese è una società privata che opera come impresa commerciale; non c’è nulla di male in questo o nell’utilizzo del registro. Pertanto, potreste essere a posto se non intendete fare una crociera in Italia, Portogallo, Spagna o fuori dall’Europa dove il registro non è riconosciuto.

I paesi non riconoscono la registrazione olandese.

La maggior parte delle persone non saprà che la registrazione della luce UE ICP olandese non è attualmente riconosciuta dalla legge marittima italiana, portoghese o spagnola. Se visitate questi Paesi Bandiera americanacon un’imbarcazione registrata nei Paesi Bassi, navigate in acque difficili.
È stato creato un nuovo player per le registrazioni di Yacht e Barche; è il registro polacco. Non abbiamo commenti da fare in questo momento.

La nebbia che circonda la registrazione delle bandiere, la nautica da diporto e la nautica da diporto esiste da molto tempo e continuerà ad esistere. Un buon avvocato marittimo o un mediatore di yacht può fungere da buon radar. Se state acquistare o vendere un’imbarcazioneprendete seriamente in considerazione la possibilità di ricorrere a un broker di yacht.

 

Network Yacht Brokers Barcelona

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Carlo Riva Motor Boat Desighner

E ‘morto il re dei motoscafi Carlo Riva.

I motoscafi Riva hanno 160 anni.

Si è spento l’ingegner Carlo Riva. Pioniere della nautica mondiale e patron della famosa azienda di costruzione di motoscafi di lusso che porta il suo nome, Carlo aveva 95 anni. Morì nella sua casa di Sarnico, nel nord Italia.

Il suo grande successo furono i motoscafi in legno, comuni in tutta Italia. Infatti, durante il boom economico italiano degli anni Cinquanta, la Riva era il simbolo della Dolce Vita. Con i suoi motoscafi da corsa, i rinomati imprenditori hanno anche ottenuto molti record e vinto in gare nazionali e internazionali. Ricordiamo alcuni nomi celebri delle sue creazioni, come Ariston, Triton, Sebino e Florida e il più famoso, l’Acquarama.

Dopo essere stato di proprietà della società americana Whittaker, il Gruppo Ferretti ha preso il marchio, una holding italiana proprietaria di altri sei marchi nel settore navale.

Il Network Yacht Brokers Group vuole ricordare Riva come un’icona imprescindibile del “Made in Italy” e un geniale costruttore di imbarcazioni. Inoltre, a lui sarà dedicato il prossimo Salone Nautico di Genova, che si terrà dal 21 al 26 settembre.

Carlo Riva è morto, lasciando un’eredità che non sarà mai dimenticata.

Per il nostro attuale elenco di barche in vendita, segui questo link

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