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Porto turistico di Ginesta

Porto turistico di Ginesta

Port Ginesta Marina si trova a breve distanza dall’aeroporto internazionale di Barcellona. Dispone di 1400 posti barca su pontile e di un’ampia area di sosta. È eccellente per la preparazione delle imbarcazioni e per i lavori di manutenzione. A Port Ginesta operano decine di servizi professionali di ingegneria navale. Troverete rigger, centri di riparazione in vetroresina, ingegneri e carpentieri che hanno fatto di questo porto la sede delle loro attività. Offriamo servizi di gestione di progetti per yacht; possiamo organizzare la manutenzione delle imbarcazioni di cui avete bisogno e gestire i tecnici locali per vostro conto.

Il porto turistico si trova a pochi passi da Castelldefels, un’affollata località di villeggiatura. Per una buona cucina sono disponibili numerosi bar e ristoranti di alta qualità. I bar si trovano nel porto turistico di Port Ginesta e lungo la spiaggia di Castelldefels.

Port Ginesta è uno dei porti più frequentati per la messa in servizio nel Mediterraneo, grazie al semplice accesso stradale e alla navigazione verso Maiorca e oltre. Aiuta anche il fatto che il vento sia molto più stabile a Barcellona che più a nord, come a Roses (Girona) o lungo l’estremità occidentale della costa meridionale francese.

Zona della spiaggia di Castelldefels

Castelldefels ha più di cinque chilometri di ampie spiagge sabbiose. In estate è una meta turistica popolare e ambita, ricca di ristoranti, lounge bar sulla spiaggia e musica. Questo luogo è noto per essere una location perfetta per gli sport acquatici come il surf, la canoa e il kite surf.

Port Ginesta è anche un luogo ideale per fare jogging e per gli amanti del tenersi in forma. Durante la mattina presto, l’alba può essere semplicemente sbalorditiva. Alcune foto dell’alba di Castelldefels sulla spiaggia ci hanno ispirato durante i primi giorni di avvio della nostra azienda. Durante le prime ore del mattino, abbiamo trovato la spiaggia un luogo ideale per una tranquilla contemplazione prima che il trambusto dei visitatori animasse la zona.

Centro di Castelldefels

Se avete bisogno di qualcosa di diverso dalla spiaggia, perché non avventurarvi nel centro di Castelldefels? Provate a fare una passeggiata fino al Castello e godetevi la splendida vista prima di cenare in uno dei centinaia di bar e ristoranti della città. La città è a breve distanza dalla spiaggia. La città è stata per molti anni un sobborgo di lusso di Barcellona, che offre un eccezionale equilibrio di case e strutture. Castelldefels è uno dei luoghi più impegnativi per l’acquisto di un appartamento, soprattutto nel centro, dove modesti condomini costeggiano la zona pedonale ben curata.

Porto Ginesta, un ambiente naturale

Situato all’interno del Parco Nazionale del Garraf, a sud-ovest della città di Barcellona, il parco comprende tutte le regioni che circondano il Garraf e la catena costiera catalana.

La Marina confina con il fiume Llobregat, dove si unisce al Mar Mediterraneo. Occupa un’area di 12.820 ettari. Il terreno è prevalentemente roccioso, con un aspetto lunare in gran parte dell’area esposta. Ci sono numerose caverne e caverne sotterranee profonde. Nel corso di milioni di anni, si sono formate per effetto dell’acqua sul calcare.

Queste spettacolari caratteristiche geologiche si trovano anche nell’esatta posizione di Port Ginesta Marina. Escono dalle grotte calcaree come sorgenti naturali di acqua dolce. Sono alla base della collina nella Marina vicino alla spiaggia sud descritta di seguito. Per saperne di più sulla storia di Port Ginesta, seguite questo link.

Insieme alle strutture di Port Ginesta si trova una bellissima spiaggia chiamata Cala Ginesta, nascosta alla Marina dallo sfondo roccioso del porto. Questa spiaggia fa parte del Parco Nazionale del Garraf. Pertanto, il pubblico può accedere al porto in qualsiasi momento. La strada e il sentiero pedonale che conducono alla spiaggia sono stati progettati dall’architetto Bet Figueras, che tra l’altro ha progettato anche il famoso Giardino Botanico di Barcellona.

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Las Ramblas Spagna

Via principale delle Ramblas di Barcellona

Las Ramblas Barcellona Spagna Prima impressione

La via principale di Barcellona, Las Ramblas, è una famosa strada pedonale alberata che si estende per poco più di un chilometro. Las Ramblas collega Plaça de Catalunya nel centro della città al Monumento a Cristoforo Colombo a Port Vell.

La Rambla segna il confine tra il Barri Gòtic e il Raval. In questa strada si trovano molti edifici storici, come il famoso Teatro Liceu. Il mercato della Boqueria si unisce alle Ramblas, uno dei punti di riferimento turistici più famosi della città. Dal nostro ufficio a Port Ginesta, puoi arrivare a Las Ramblas in treno o in auto. Per arrivare dal nostro ufficio di Network Yacht Brokers Barcellona, il modo più semplice è quello di prendere un taxi o un treno direttamente dall’aeroporto internazionale di El Prat.

Storia della strada

Il nome Las Ramblas deriva dal verbo spagnolo “Ramblar”, che significa “vagare”. Questa strada ha cinque sezioni, ognuna con la sua storia e la sua personalità. Le Ramblas sono conosciute per la loro ricchezza storica. Le prime tre aree si chiamano Rambla Font de Canaletes (Fontana di Canaletes), Rambla dels Estudis (Università dei Gesuiti) e Rambla de Sant Josep (nota anche come Rambla de Les Flors), un mercato dei fiori all’aperto. L’area successiva si chiama La Rambla dels Caputxins. Anticamente sede del convento dei cappuccini, dove ora sorge il Teatro dell’Opera del Liceu. Infine, la Rambla de, un tempo sede del convento di Santa Monica, è diventata un centro artistico.

Un luogo molto frequentato; visitatelo con cautela.

La via principale delle Ramblas di Barcellona è molto affollata durante la stagione turistica. È cambiata in modo significativo dal XIX secolo; vale la pena visitarla. Consigliamo una passeggiata al mattino prima che diventi troppo affollato. C’è molto da vedere, dai fiori ai mimi e agli acrobati.

La zona soffre di borseggiatori che amano i turisti. A tarda notte, diventa un po’ più un quartiere a luci rosse” e non consigliamo di andare in giro da soli come turisti. Un sacco di polizia controlla la città, ma le autorità di Barcellona sembrano negare la necessità di un sistema di videosorveglianza nel centro della città.

Il crimine pericoloso o violento a Barcellona è molto raro. Tuttavia, il piccolo crimine del borseggio è quasi diventato uno stile di vita. Il male dei borseggiatori può essere evitato assicurandosi che i propri oggetti di valore siano al sicuro.

Luoghi da visitare

Una volta il poeta spagnolo Federico García Lorca disse che Las Ramblas era “L’unica strada al mondo che sperava non finisse mai”. A est di Las Ramblas si trova il Barri Gòtic o Quartiere Gotico, il centro della città vecchia di Barcellona. Il Barri Gòtic rimane un affascinante labirinto di strade e piazzette, molte delle quali si collegano alle Ramblas.

Piazza Reale

Una grande piazza di collegamento è Plaça Reial, una bella piazza del XIX secolo con palme e illuminazione progettata da Antoni Gaudí. L’ingresso a Plaça Reial si trova in un breve passaggio, appena fuori dalle Ramblas del Caputxins. Un po’ più in là nel Barri Gòtic si trova la Cattedrale di Santa Eulàlia. Nelle vicinanze, Plaça Sant Jaume ospita la Generalitat de Catalonia e l’Ayuntamiento, il Comune di Barcellona. Queste sono le entità rivali dei governi catalano e spagnolo della Catalogna.

A ovest di Las Ramblas si trova il quartiere El Raval, un po’ diverso. Un tempo si trovavano fuori dalle mura della città. Inizialmente, quest’area era sede di diverse istituzioni. Negli anni successivi comparvero fabbriche ed edifici con alloggi per i lavoratori. In questa zona sono diffusi una vita notturna movimentata, salotti e prostituzione. Oggi questa parte della città conserva un certo grado di “margine” a tarda notte. A Barcellona, però, questi luoghi dormono tranquillamente quando splende il sole.

Più indietro nella storia

Las Ramblas era inizialmente un ruscello fangoso, usato come fogna e pieno di spazzatura. Era spesso secco in estate, ma come canaletta di scolo era indispensabile per far fronte alle abbondanti piogge che sgorgavano dalle Colline di Collserola in primavera e in autunno. Nel 1400 il torrente fu deviato per evitare il centro della città. L’ampia striscia di terra divenne il luogo centrale della città per i mercati e gli incontri pubblici.

Nel 1703, il consiglio comunale piantò degli olmi lungo la strada per renderla più attraente.

I conflitti nel corso dei secoli hanno messo a dura prova gli edifici religiosi di Las Ramblas, in particolare la notte di San Giacomo nel 1835. I rivoluzionari bruciarono i monasteri e le chiese e poi uccisero tutti gli occupanti. Durante la guerra civile spagnola (1936-39), gli anarchici controllarono Barcellona, prendendo di mira gli edifici religiosi e massacrando monaci e suore. Anche il fuoco di artiglieria e gli attacchi aerei delle forze franchiste durante la seconda guerra mondiale causarono gravi danni.

Oggi le Ramblas sono un centro commerciale molto frequentato e uno dei luoghi più visitati d’Europa, con circa 30 milioni di turisti all’anno.

Parlate con noi per saperne di più su quest’area.

Centro di Barcellona

 

Castell Montjuic Spagna

Il monte Montjuic a Barcellona

Montagna di Montjuic

Il Montjuic è la montagna più alta di Barcellona. L’area presenta un parco lussureggiante, un microcosmo della cultura della città. Di conseguenza, il parco offre una natura meravigliosa, musei affascinanti, artisti e musicisti.

 

Funivia

Non c’è modo migliore per avere una vista di Barcellona che dall’alto? Il¨Telefèric de Montjuic¨ è una cabinovia per quattro persone, simile a quella di una stazione sciistica. Aperta dal 1970, questa funivia ti porterà direttamente al Castello di Montjuic e al punto di vista più alto di Barcellona, permettendoti di vedere la città da una prospettiva completamente diversa. Allo stesso modo, un giro in bicicletta per Barcellona è un modo sano, ecologico e amichevole per esplorare la nostra fantastica città. Il Parc de Montjuic è una delle tappe imperdibili. Perché non pedalare su e giù per le tortuose strade di collina per un’esperienza esilarante per mettere alla prova la tua forma fisica?

Dalla cima della montagna

Dai un’occhiata dalla cima della collina e puoi ottenere un’introduzione completa alle opere d’arte e alla vita di Joan Miro. IlFunda cio Joan Miro¨ è un museo dedicato al leggendario pittore barcellonese. A circa metà della collina si può ammirare l’eredità del 1992 Giochi Olimpici. Barcellona ha ospitato le Olimpiadi proprio qui nel Parc de Montjuic. Architetto italiano Vittorio Grigotti progettato unica torre olimpica dello stadio. Ora è aperto al pubblico ed è un vero piacere, in una giornata calda, immergersi nella piscina olimpionica. Nello Stadio Olimpico, l’arciere paralimpico UN ntonio Rebollo ha fatto un colpo impossibile con una freccia fiammeggiante per accendere la fiamma olimpica.

 

Prenditi un sacco di tempo

Se avete intenzione di visitare Montjuic, lasciatevi tutto il tempo necessario per ammirare i giardini e il castello. Pensiamo che sia necessaria un’intera giornata a Montjuic per apprezzare questo luogo meraviglioso. Nei momenti di punta potresti dover aspettare un po ‘prima che la funivia rossa ti porti in cima alla collina per iniziare la tua avventura a Montjuic. Tuttavia, la funivia dalla spiaggia è un ottimo modo per visitare la montagna. Ti consigliamo di portare con te molta acqua potabile, cappello e crema solare perché nel parco può fare caldo.

Chiamate il nostro ufficio per avere maggiori informazioni sulla visita alle attrazioni turistiche del centro di Barcellona. Saremo lieti di darti consigli gratuiti e trasmettere la nostra conoscenza locale.

Montjuic

Sailing Ketch viene spostato a Port Ginesta Yachts Sold

Van der Heijden Bellissimo ketch a vela di 57…

Van der Heijden Bellissimo ketch a vela di 57 piedi venduto da Network Yacht Brokers Barcellona

Questo bellissimo ketch a vela di 57 piedi Van der Heijden è stato costruito in Olanda nel 1987. Continuamente aggiornato negli ultimi 15 anni dall’ultimo proprietario, il nuovo proprietario ha optato per un cambiamento di stile di vita; siamo sicuri che si godrà il suo nuovo yacht.

Da quando è stato messo in servizio, lo yacht ha avuto solo due proprietari precedenti, non è una barca a vela veloce, ma terremo i nuovi proprietari al sicuro in tutte le condizioni atmosferiche. Ha attraversato l’Atlantico due volte e ha trascorso otto anni in crociera nei Caraibi. Date un’occhiata a questo fantastico yacht.

I migliori auguri e tanti felici anni di navigazione all’orgoglioso nuovo proprietario di Network Yacht Brokers Barcelona

ketch a vela venduto

Bedouin è un bellissimo KETCH a vela in legno di 57 piedi costruito nel 1987 in Olanda dal costruttore olandese di yacht di lusso Dik Van der Heiden.

Il design nasce dalla penna di un famoso designer, De Vries Lentsch, che iniziò a costruire e progettare barche a remi in legno nel porto di Amsterdam. Questo yacht è stato continuamente aggiornato negli ultimi 15 anni, con fatture disponibili.

Lavori principali:
– il motore è stato ricostruito nel 2019
– ponte in teak per pullman nel 2019
– ponte in teak nel 2014
– tubi idraulici di sterzo pompa x ram nel 2019
– radar per il chart plotter nel 2019
– frigorifero nel 2018
– cucina a gas nel 2018

Lo scafo della barca è costruito con un sistema epossidico occidentale di 40 mm di spessore. Nel salone c’è un campione tagliato dallo scafo. È accanto all’unità musicale. Le dimensioni sono 10 cm x 10 cm. Lo scafo è stampato a freddo a tre assi.

Ultima antivegetativa 2019
Ultima uscita dall’acqua 2019

Commenti aggiuntivi dell’attuale proprietario 20/08/2021

Sono il secondo proprietario del Bedouin; è stato costruito dal suo primo proprietario, Dick Van Der Heijden, in Olanda. Il Bedouin non è un’imbarcazione a vela veloce nel vero senso della parola, soprattutto se naviga contro uno yacht a chiglia fine. Il Bedouin è stato costruito per la circumnavigazione, non per le regate. Ha detto che fa un tempo perfetto nelle traversate oceaniche da Capo Verde a Trinidad in 17 giorni. Il Bedouin è uno yacht che sopporta molto vento; si muove felicemente con un vento di 25 nodi per tutto il giorno. Ho attraversato la Biscaglia in forza nove, non che mi sia prefissato di…. ma non sempre il tempo fa come vorremmo. Bedouin ha affrontato questa traversata senza problemi; ha anche attraversato l’Atlantico due volte sotto la mia proprietà e alcune volte nelle mani del suo precedente proprietario.

Ho avuto il Bedouin ai Caraibi per otto anni, navigando su e giù per l’isola con i miei figli piccoli a bordo.

È una piattaforma sicura e spaziosa per le famiglie che navigano in un’eccellente barca a vela. Inoltre, il riscaldamento centrale è a bordo se viaggiate in climi più freddi. Per descrivere le sue caratteristiche di navigazione tra i 15 e i 25 nodi, è come un treno su rotaie rigido e confortevole.
Ho alcuni disegni in linea, ma sono per la nave della sorella, che ha il pozzetto di poppa. I bulloni della chiglia sono originali; in caso contrario, non li ho sostituiti. Non c’è marciume del legno; la coperta è stata sostituita meno di cinque anni fa a St Maarten e posata su uno spesso compensato marino.

Lo scafo è in legno duro brasiliano, con uno spessore minimo di 4 centimetri. È stato costruito con il sistema West Epoxy.

Due anni fa, a Palma, ho rimesso a nuovo il ponte del tettuccio di poppa, insieme alla cornice del parabrezza. L’asta dello sterzo e tutti i tubi idraulici sono stati sostituiti. Tutti i lavori di cui sopra sono stati eseguiti simultaneamente.
La cucina è stata recentemente dotata di un nuovo frigorifero e di un fornello; un congelatore è presente a bordo.
Negli ultimi anni ho costantemente aggiornato la barca.

 

 

bavaria_yachts barche a vela Yachts Sold

Bavaria 40 Voyager (venduto)

Bavaria 40, Un’altra barca venduta da Network Yacht Brokers Barcelona

Baviera 40. Questo è un eccellente esempio di Bavaria 40 Voyager anno 2013. È sempre stata utilizzata per il charter e mantenuta in ottime condizioni. La versione a tre cabine ha una cabina di prua e due cabine di poppa con due scomparti per le teste (WC). L’ultimo charter è stato nell’agosto 2021. È stata quindi messa in vendita dal proprietario attraverso la nostra intermediazione presso Network Yacht Brokers Barcelona.

Bavaria 40 Yachts è un cantiere navale tedesco fondato nel 1978 nel nord della Baviera, in Germania. Per vedere un breve tour della fabbrica che abbiamo fatto più di 20 anni fa, quando abbiamo visitato la fabbrica di yacht Bavaria, seguite il link sottostante al nostro canale YouTube, dove troverete molti video relativi alle barche.

Come vengono costruiti gli yacht Bavaria

Uno yacht BAVARIA è la perfetta interazione di molti elementi. Tutto è costruito attorno alla vasta esperienza dell’ingegneria tedesca. Il proprietario ora vuole venderlo perché non gli conviene più fare charter. Il posto barca è disponibile per il noleggio a Port Ginesta tramite la nostra società. È in un’ottima posizione.

Tre cilindri
Raffreddamento con acqua dolce e marina
Riduttore Saildrive
Elica di prua

Impianto elettrico 12 v
Quattro batterie anno 2021
Alternatore motore
Caricabatterie 240

Vela principale e trinchetta avvolgibili
Vela principale 2013
Foresail 2013

2 winch per genoa
2 Argani per drizze

Catena 50 metri
Salpa ancora elettrico
Ancora di ricambio

Apparecchiature generali
Rilevatore di gas
Faro di ricerca
Corno
Passerella
1 Pompa di sentina manuale
Luci di navigazione
Filo di guardia
Sprayhood
Sunwing
TV
CD video
Barometro
Gommone
Parafanghi
Boathook
Copertura del pozzetto
Paraspruzzi Bimini
Radio
Posate
Stoviglie
Utensili

Attrezzatura di sicurezza
Zattera di salvataggio 2021
Flares
Giubbotti di salvataggio
Coperta antincendio
Estintori

Aiuti alla navigazione
Bussola
Velocità
Vento
GPS
Tracciatore
Epirb
Ecoscandaglio
Log
Radar
VHF
Autopilota

Hallberg-Rassy 312 Mk II Yachts Sold

Hallberg-Rassy 312 Mk II

L’Hallberg-Rassy 312 Mk II fu introdotto nel 1986 e divenne uno dei migliori sul mercato.

L’Hallberg-Rassy 312 Mk II è stato recentemente riequipaggiato e aggiornato professionalmente.
La prima differenza evidente è rappresentata dalle luci di babordo, che sono diventate più grandi e sono state spostate sulla sovrastruttura dell’attuale gamma Hallberg-Rassy, il che conferisce un salone più luminoso e una sensazione di maggiore spaziosità. Una nuova sovrastruttura ha aumentato l’altezza libera da 1,83 m a 1,85 m. Ora include nuovi ponti in teak, binari, boccaporti di coperta e un’area di lavoro migliorata. Il motore originale era un sostituto di un motore diesel Volvo Penta D1-30. Lo scafo è stato verniciato con vernice epossidica e nel pozzetto è stata installata una nuova suite elettronica: salpa ancora elettrico, elica di prua Side-Power, serbatoio di stoccaggio laminato in legno duro e piastrelle. La toilette è stata separata e non si trova più sul baglio dell’imbarcazione come nel modello precedente, ed è stato aggiunto un lavabo per la doccia nel nuovo vano toilette. Randa recente, spray-hood nuovo.

Questo Hallberg-Rassy 312 Mk II è stato un modello di tendenza, con oltre 650 barche prodotte, ed è ancora uno yacht incredibile in grado di navigare in acque blu.

Questo è un magnifico esempio del sempre popolare HR31. Halberg Rassy è rinomata per la sua capacità di costruire barche robuste che navigano e si gestiscono bene. Questo è il massimo che si possa ottenere e con le migliori specifiche immaginabili. Abbiamo un sacco di foto – si prega di chiamare,

Alloggio

6 posti letto in tre cabine, compreso il salone. Falegnameria in mogano e tappezzeria in tessuto blu (sostituita nel 2003). A babordo si trova il tavolo da carteggio e la zona di navigazione, con strumentazione, mentre a poppa si trova una cabina doppia separata con ampio spazio per gli armadietti. La cucina si trova a dritta. C’è un fornello e un forno a gas Eno a 2 fuochi (2004), un frigorifero a caricamento dall’alto e un lavello con alimentazione H&C. È presente un’ulteriore superficie di lavoro pieghevole. A poppa si trova il vano teste con WC marino e doccia H&C. A prua si trova l’area del salone con due cuccette/sedute e un tavolo da pranzo ribaltabile con stivaggio al centro. A prua c’è la solita postazione separata con cuccetta a V e riscaldamento ad aria calda canalizzata Webasto in tutto il locale (2007)

Meccanica e rigging

È stato costruito nel 1994 da Halberg Rassy in Svezia. Scafo, ponte e sovrastruttura in vetroresina. Decking laterale e pozzetto rivestiti di verde acqua. Chiglia a pinna con il timone a skeg. Sterzo a ruota. Motore diesel Volvo MD2020 da 18hp con saildrive (sostituito nel 1998), eliche pieghevoli a tre pale e tagliasagole. Manutenzione annuale con documentazione a corredo e svernamento. Capacità acqua 190 litri Capacità carburante 60 litri Serbatoio di raccolta con pompa manuale Elettricità 12v DC alimentata da tre batterie heavy duty Elettricità 240v AC alimentata da terra.

Caricabatterie e prese di corrente. Hanno pressurizzato l’acqua di H&C. L’acqua è riscaldata da un calorifero con una stufa a immersione da 240 V. Sloop frazionato con longheroni Selden anodizzati argento. Randa completamente steccata con una sola linea di terzaroli in un pacco di pacchi con lazy jack e puntone di boma Scott. Genoa avvolgibile. Paterazzo regolabile. Auto genovesi regolabili. Lewmar 40 self-tailing primary winches Lewmar 16 halyard winches Randa (2002) Genoa (2002) Standing rigged ispezionato e regolato 2004 Running rigging sostituito 2003

Inventario

La ricca dotazione di navigazione comprende: Raymarine C120 combinato chart plotter/radar a colori con AIS (2007) Ripetitore GPS Silva in pozzetto NASA Navtex Pro Plus Autopilota Autohelm ST4000 Strumenti dati di rete B&G (vento/velocità/profondità) Ripetitore tavolo da carteggio per B&G Simrad RD68 VHF con DSC e altoparlante in pozzetto (2005) Riflettore radarG Simrad RD68 VHF con DSC e altoparlante in pozzetto (2005) Riflettore radar Radio/CD player Sony Luci di navigazione Riscaldamento cabina Webasto Elica di prua Vetus 55 kg Serbatoio di raccolta Pompa di sentina manuale (2006) Pompa di sentina elettrica automatica (2003) Rilevatore di gas Parabrezza e paraspruzzi in pozzetto Cuscini in pozzetto Timone a ruota Whitlock Tavolo in teak in pozzetto con portabicchieri Zattera di salvataggio Plastimo 6 uomini (2001, (2001, revisionata nel 2005) nel pozzetto di poppa Portapacchi Danbuoy Lifebuoy Jackstays Salpa ancora elettrica Lofrans 1000w (2003) 35lb CQR con 60 metri di catena calibrata Tender gonfiabile Motore fuoribordo Parabordi.

Castello di Denia Spagna

Denia Costa Blanca Spagna

Capitale della
comarca
di Marina Alta, Denia Costa Blanca Spagna

Spiaggia DeniaI Gioielli di Spagna in Costa Blanca è il soprannome di Denia Costa Blanca Spagna. capitale del comarca di Marina Ala e una delle comunità valenciane. L’UNESCO l’ha designata Città Creativa del Gastrono, il cui prodotto principale è il famoso gambero rosso.

Lunghe spiagge sabbiose, clima e architettura attraente hanno attirato turisti in tutto il mondo nella storia moderna. Le lunghe spiagge sabbiose iniziano anche sulla costa nord con Els Molins, Punta del Raset, L’Almadrava, les Deveses, Les Marines e Les Bovetes, El Trampolí, Las Rotas con la spiaggia di Marineta Cassiana e le calette rocciose di Les Rotes, Les Arenetes, La Cala e La Punta Neg si trovano a sud. L’ampia costa di Dénia, con 20 km di spiagge, ha permesso al trasporto marittimo di raggiungere le Isole Baleari e di far crescere l’industria navale a livello globale, poiché i pozzi sono perfetti per i turisti e gli abitanti del luogo per praticare sport come il noleggio e la pesca. Denia ha due porti turistici, raddoppia le barche a vela e raddoppia lo stile di vita della vela. Marina de Denia è il porto turistico principale, considerato più esclusivo e costoso per far scivolare la barca.

Dénia offre una cultura ricca e di qualità.

Festa NazionaleFuori dall’acqua, Denia offre una cultura ricca e di alta qualità. La Sierra del Montós, parco naturale tra Dénia e Jáv, si estende fino al Cabo San Antonio. I monumenti di Dénia, il Museo Archeologico e il Museo Etnologico si trovano in un palazzo del XIX secolo e nelle vicinanze si trovano la chiesa barocca dell’Assunzione e il municipio porticato. Feste nazionali come la “Festa Major” a luglio, con la celebrazione di “els Bous a la mar”, e il “Desfile de Carrozas”, le “Fallas” a marzo e i “Moros y Cristianos” ad agosto, la gara di cucina della Gamba Roja de la Mar. Moros y Cristianos” in agosto, il concorso di cucina della Gamba Roja de

Denia in inverno e il DNA Gastronomy Festival che si svolge ogni settembre. Nelle grotte di Montgo sono stati rinvenuti numerosi manufatti ibericiI greci, i romani, i musulmani, i cristiani e i francesi conquistarono Déniach. Divenne la capitale del Regno musulmano che si stabilì a lungo sulla costa di Valencia e Ibiza. Infine, nel 1803, Denia fu riacquistata dalla corona spagnola fino ad oggi. Come la maggior parte delle città di mare della Costa Blanca, è uno dei luoghi più piacevoli per le visite estive.

Due porti turistici a divertiti a vedere un castello in riva al mare.

Marina Denia El Port Costa BlancaDenia Costa Blanca, Spagna, ha due porti turistici da cui è possibile ammirare il castello in riva al mare. Il raddoppio del numero di barche a vela ha raddoppiato lo stile di vita velico. Marina de Denia è il porto turistico principale ed è considerato il più esclusivo ma anche il più costoso per far scivolare la tua barca.

Il porto di Martindale è la sede mondiale della Balearia Ferry Company. Di solito ci sono diverse traversate settimanali in traghetto da Dénia a Ibiza, con una durata del viaggio che varia da 2 ore a 3,5 ore. A livello internazionale, gli aeroporti di Talladega, Alicante e Valencia vi porteranno a Déniat, in Costa Blanca, Spagna.

San Giuseppe Valencia Spagna Spagna

Costa di Valencia Spagna

Valencia è una Città delle Arti e delle Scienze

Partito Nazionale ValenciaLa Comunità Valenciana si trova sulla costa sud-orientale della Spagna. Una delle città più antiche, bella e la terza più popolata della Spagna dopo Madrid e Barcellona. Tuttavia, il quartiere di Mislata nella Costa de Valencia, in Spagna, è l’area più densamente popolata della Spagna. Fu conquistata dai Romani nel 138 a.C. e successivamente occupata dai Visigoti e dai Mori. Nel 1982, con lo Statuto di Autonomia di Valencia, la provincia è stata integrata nella Comunità Valenciana. Costa de Valencia, in Spagna, è una Città delle Arti e delle Scienze, ricca di storia ma con alcuni punti futuristici nelle sue strutture, con un museo interattivo, un oceanario e un planetario.

Valencia è una delle più grandi città della Spagna.

Valencia Spagna(arte e scienze)Un giro in barca nel Parco del Lago Albufera, sentieri per passeggiate e una riserva di zone umide sono una delle tante attività che si possono trovare. Valencia è una delle più grandi città della Spagna per quanto riguarda il clima, con bellissime spiagge per godersi l’esperienza di noleggiare un charter nautico a Valencia a
Ibiza
o
Formentera
. Oppure, se avete in mente di acquistare una barca o uno yacht, troverete 33.500 offerte (catamarani, barche a motore, barche a vela, yacht usati, gommoni) in Costa de Valencia, Spagna.
La città portuale di Valencia si trova tra il fiume Turia e il Mar Mediterraneo. È il quarto porto più trafficato d’Europa e il più grande della Spagna e del bacino del Mar Mediterraneo.

Paella valenciana SpagnaLa bevanda a Valencia è Agua de Valencia, e i suoi ingredienti (succo d’arancia appena spremuto, cava, vodka, gin e tanto ghiaccio) non hanno nulla a che vedere con il nome. Anche l’horchata è molto popolare, ma è naturale e viene preparata con la chufa (alias noci di tigre). Questo tubercolo cresce nei campi di Alboraya, un piccolo villaggio a nord di Valencia. E non dimentico la Dieta Mediterranea: La famosa Paella Valenciana.

San Giuseppe.

San Giuseppe Valencia SpagnaValencia vanta numerosi elenchi dell’UNESCO. Flamenco, Torre umana, Festività La mare de Deu de la Salud, Pitture rupestri mediterranee, Il mistero di Elche, Il palmeto di Elche, Festival Las Fallas, Tribunale dell’acqua della pianura di Valencia, Percorso culturale del vino e dei vigneti Città Mediterranee e Dieta Mediterranea.
Negli ultimi anni, eventi sportivi internazionali critici come l’America’s Cup e il Gran Premio di Formula 1 hanno portato Valencia sulla mappa del mondo. Las Fallas è un grande festival a Valencia. Una diciannovesima giornata di musica ad alto volume, cibo delizioso, luci di strada, concerti di petardi e arte temporanea, in cui turisti e locali si incontrano ogni anno a marzo per onorare il patrono della città dei falegnami, San Giuseppe.
Scienze e arte ValenciaUn’altra celebrazione nazionale è a luglio, The Flower Battle. A seguire, su Agosto La Tomatina. Un gruppo di combattenti che tuba la piccola città di Buñol nei pomodori. Il 9 ottobre si commemora l’ingresso di Re Jaime nella città di Valencia, il Giorno della Comunità Valenciana e il Giorno di Sant Dionis, la versione locale di San Valentino.
Per raggiungere la città, l’aeroporto più vicino è quello di Valencia (VLC), Alicante (ALC/LEAL),
Palma Mallorca
(PMI), Ibiza (IBZ) e Barcellona (BCN).
Se ami la musica, l’arte e il buon cibo, Valencia è la città spagnola che devi assolutamente vedere!

Posti barca lagunari Empuriabrava Spagna

Empuriabrava

Conosciuta come la Venezia di Spagna

Ingresso EmpuriabravaEmpuriabrava è una lussuosa comunità nel comune di Castelló d’Empúries. Situato nel Golfo di Roses, circondato dal Parco Naturale degli Aiguamolls de l’Empordà, è il più grande porto turistico residenziale d’Europa. Costruita nel 1968 su una palude, Empuriabrava è stata trasformata in una comunità turistica, inizialmente progettata nel 1964 e completata nel 1975.

Attraversare il confine francese con la Spagna in autostrada utilizzando la AP-7 o la strada nazionale N-II. Girona-Costa Brava è l’aeroporto più vicino, una base essenziale per Ryanair e d’estate potresti usare un autobus per la città. Il principale aeroporto internazionale Josep Tarradellas (Barcellona-El Prat), si trova a 160 km a sud, circa due ore di macchina. A nord della città, l’aeroporto ICAO offre una varietà di sport aerei con servizi per tutti i livelli di paracadutismo.

Sebbene la presenza di ponti sulla maggior parte dei canali limiti l’ingresso di barche a motore e a vela con un pescaggio d’aria (l’altezza sopra la linea di galleggiamento) di oltre 2,8 metri, ancora i 23 chilometri di canali navigabili offrono 5.000 ormeggi per tutti i tipi di imbarcazioni, 700 di cui per imbarcazioni fino a 26 metri di lunghezza.

Nella marina di Empuriabrava, potresti trovare diversi altri porti turistici:

Empuriabrava parcheggio barcheIl porto di Roses con una capacità di 485 posti barca. Il Club Nautica L’Escala, che dispone di 957 posti barca per navi fino a 22 metri di lunghezza. Sant Carles Marina, che può ospitare fino a 842 imbarcazioni con una lunghezza massima di 33 metri. Il club Nautic Estartit dispone di 680 posti barca per yacht e barche. Porto di Calaf (San Jordi) con una capacità di 324 posti barca. La Marina di Alcaidesa, con 624 posti barca per imbarcazioni da 8 a 90 metri di lunghezza.

Una popolare destinazione turistica

Piano EmpuriabravaMagnifica cittadina lacustre della Costa Brava, Empuriabrava Marina è una popolare destinazione turistica. Potete trovare Ville di lusso con ormeggi privati e piscina. Questi sono gli alloggi più costosi della regione. Le proprietà sono chiamate “casa di città” o “ case di pescatori. Si trovano lungo i canali e ognuna ha il proprio attracco privato. Appartamenti con accesso al canale e ormeggi. Ci sono più di 57 attività commerciali, tra negozi nautici, ristoranti e bar, charter, uffici vendita e manutenzione-riparazione. La spiaggia di Empuriabrava è insignita della distintiva Bandiera Blu, così puoi goderti il tuo soggiorno al massimo. Si possono praticare anche sport come windsurf e kitesurf, o noleggia uno yach T grazie al famoso vento Tramontana.

Empuriabrava, l’insolita cittadina della Costa Brava

Hallberg Rassy Rasmus Yacht in vendita Yachts Sold

Hallberg Rassy Rasmus 35 Venduto

Questo Hallberg Rassy Rasmus 35

Yacht anteriore Hallberg Rassy Rasmus in vendita all'esternoUn esempio eccezionale di Hallberg Rassy Rasmus è un ketch da crociera Blue Chip. Lei proviene dal tanto acclamato cantiere navale svedese. Il The Rasmus 35 ha una chiglia lunga tradizionale. Questa configurazione della chiglia la rende un ottimo creatore di passaggi in tutte le condizioni atmosferiche. Il timone a ruota e il pozzetto centrale con paravento anteriore fisso e copertura del pozzetto di poppa aggiungono la protezione necessaria nelle acque più calme del Nord Europa. Questo bellissimo yacht ha avuto un’enorme quantità di denaro speso per lei dal 2015, compresi i ponti in teak sintetico per tutte le stagioni. Costruita nel 1978, è rinata di recente grazie a dei lavori recentemente completati su di lei.

Alloggio

Questo Hallberg-Rassy Rasmus 35 offre sei posti letto e due cabine, compreso il salone. Ha l’attrezzatura di navigazione aggiornata, l’elica di prua e il riscaldamento della cabina diesel. La visione anticipata di questo yacht ben presentato è altamente raccomandata. La cabina di prua è dotata di una cuccetta a V con riempimento per trasformarla in una cuccetta doppia, di uno stivaggio sotto le cuccette, di un boccaporto di coperta apribile e di un gavone. A poppa della cabina di prua si trovano le teste con WC marino elettrico con scarico ad acqua dolce e serbatoio per le acque nere, lavabo con acqua calda e fredda pressurizzata e doccia, il tutto pompato in un serbatoio per le acque grigie. Di fronte alle teste c’è un altro armadietto appeso. Dietro alle teste è il salone principale con un divano a forma di U ad orificio. Il salone ha interni in mogano con tappezzeria azzurra e ampie finestre che lo rendono luminoso e arioso.

La tappezzeria è stata rinnovata nel 2015. Il tavolo del salone si abbassa per creare una cuccetta doppia.

Di fronte al salone si trova la cucina lineare con un fornello a gas Spinflo con forno, grill e due fuochi, un lavello inox con acqua calda e fredda pressurizzata, un miscelatore e un frigorifero a 12v con congelatore. Il salone è dotato di TV/DVD a schermo piatto 12v/240v con antenna sull’albero di mezzana e amplificatore sul tavolo da carteggio e sistema di intrattenimento Fusion.

La cucina è la stazione di navigazione con un grande tavolo da carteggio con vari strumenti e spazio per riporre libri e carte.

I gradini conducono alla zona centrale del pozzetto con una solida copertura in tela e schermo protettivo. La parte centrale può essere rimossa rapidamente durante la navigazione. I gradini scendono verso la cabina di poppa con una cuccetta doppia e un piccolo bagno portatile. Ha il riscaldamento Eberspacher montato nuovo nel 2017 con una presa nella cabina di poppa, nel salone principale e nella cabina di prua. Il pozzetto centrale consente un facile accesso alla coperta ed è sicuro per la navigazione.

Vele e longaroni:

Helm Hallberg Rassy Rasmus Yacht in venditaArmamento a ketch con randa e mezzana anodizzate Selden, nuovo nel 2015, vela di prua armata in modo frazionato con genoa avvolgibile, randa terzarolata e mezzana. La randa è dotata di terzaroli a linea singola. Il sartiame in acciaio inox e il sartiame in treccia di Terylene sono stati tutti sostituiti nel 2015/2016. Nuovo sistema di vela di prua avvolgibile nel 2015.

Sistemi meccanici:

Questo yacht ha un motore diesel a quattro cilindri Beta Marine da 43 HP con un cambio techno drive (2: 1) montato nel 2017. Il motore si trova sotto il pavimento dell’abitacolo e ha completato 385 ore a partire dal 17 maggio 2021. Trasmissione dell’albero a un’elica Axiom a 3 pale in bronzo. Revisione completa del motore maggio 2021, inclusi olio, filtro dell’olio, filtro del carburante, filtro dell’aria, cinghie dell’alternatore, girante della pompa dell’acqua, livello del cambio e livello di controllo. Lavaggio antigelo e rinnovato inverno 2020/21. Serbatoio carburante in acciaio inossidabile nuovo nel 2017 che contiene 240 litri. Il motore navigherà a 6 nodi con una velocità massima di 8,5. L’elica di prua Sidepower 7hp è stata montata nel 2019 dall’attuale proprietario.

Storia e costruzione:

Ollie Enderlein, uno dei principali progettisti svedesi di yacht elefantiaci degli anni ’60, ha disegnato il Rasmus 35. Tra il 1967 e il 1978 sono stati costruiti settecentosessanta yacht. Il nome “Rasmus” è il dio dei venti in Germania. Il design del Rasmus 35 era molto in anticipo sui tempi. È stato il primo yacht a vela al mondo dotato di parabrezza, che ha reso il suo pozzetto centrale molto ben protetto, pur mantenendo le sue linee eleganti. Questo era, in effetti, il progetto per il concetto di Hallberg-Rassy.

I primi due Rasmus furono costruiti interamente in mogano e la loro costruzione richiese un anno. Lo scafo e la sovrastruttura sono stati realizzati in vetroresina a partire dallo scafo numero tre.

Il Rasmus 35 ha anche un potente motore. Questi punti critici essenziali e le linee senza tempo rendono questo yacht piacevole ancora oggi. È un classico senza tempo e sarà altrettanto attraente tra decenni. In altre parole, questo è un vero Halberg Rassy.

L’attuale proprietario ha proseguito il restauro, ma è costretto a venderlo per motivi di salute. Vale la pena di vederlo se si amano gli yacht tradizionali a chiglia lunga.

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