.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
.png){kind=small}
Informazioni sulle barche
Ferma gli odori di barca
Affrontare un bagno puzzolente (Marine Heads)
Come fermare gli odori nella mia barca? È ben documentato che la maggior parte degli odori in un cesso di barca proviene dalla decomposizione di microscopiche forme di vita marina. L’acqua salata brulica di vita e viene utilizzata sulla maggior parte delle imbarcazioni per il lavaggio della testata marina. Pertanto, se l’acqua salata non viene risciacquata con acqua dolce, come il latte o i prodotti freschi, si inacidisce. Puoi acquistare tutti i tipi di prodotti chimici per affrontare il problema. Non ho mai usato alcun prodotto per la pulizia del mare. Spiegherò il mio metodo per evitare un gabinetto puzzolente di seguito. Prima di leggere ciò, se per qualche tempo si è avvertito un odore nel vano della testata, potrebbe essere necessario sostituire le tubature. So che i clienti usano ogni sorta di prodotto chimico per eliminare un odore persistente. Alla fine, la sostituzione del tubo di scarico flessibile può essere l’unica soluzione in quanto tale tubo può degradarsi.
Non mi soffermerò sulla complessa configurazione della vasca di contenimento perché l’argomento merita un altro post. Supponiamo che si cerchi solo una guida per mantenere un bagno marino senza odori.
Mantenere le teste profumate di fresco
La maggior parte delle imbarcazioni e degli yacht ha una configurazione della testa simile a quella dell’immagine a sinistra, che mostra un cesso manuale Jabsco. Forse sei abbastanza fortunato da avere un gabinetto elettrico a filo silenzioso? Si applica un principio simile. Tuttavia, i bagni elettrici non hanno una pompa a mano e quelli moderni vengono sciacquati con acqua dolce, come mostrato nell’immagine di destra.
Le teste dell’acqua di mare pompate a mano hanno il potenziale per essere molto antigieniche. L’albero della maniglia della pompa può diffondere molti batteri ed è spesso contaminato dall’acqua che passa attraverso la guarnizione superiore dell’alloggiamento.
Il mio metodo di risciacquo prevede l’utilizzo del sistema di acqua dolce della doccetta per risciacquare eventuali resti di acqua di mare dal sistema del bagno. Questo modo di pulire il bagno dopo l’uso ha molti vantaggi. Lascio anche una bottiglia di olio per bambini nello scomparto delle teste dando un ultimo spruzzo nella ciotola prima di pompare questo fuori. Quando la guarnizione è usurata, il liquido finisce sulle mani quando si usa la pompa. Non va affatto bene! L’olio per bambini aiuta ad aggiungere un po ‘di vita al sigillo che si trova sotto il manico.
Sciacquare il cesso con acqua fresca almeno una volta al giorno.
La maggior parte dei compartimenti marini ha una pompa di sentina elettrica che evacua l’acqua della doccia. Lo scomparto dovrebbe essere completamente impermeabile. Quindi risciacquare il gabinetto e poi risciacquare lo scomparto con acqua fresca almeno una volta al giorno. La maggior parte delle barche trasporta un’abbondanza di acqua dolce. È essenziale mantenere l’acqua in circolo, in modo che l’uso liberale della doccia non sia dannoso. Troppo spesso parlo con persone che credono che l’acqua dolce dovrebbe essere razionata. Se tieni una barca in un porto turistico, l’acqua dolce si prenderà cura del tuo investimento e dovresti usarne molta.
Pulisci la sentina
Lo stesso principio si applica a quanto sopra, anche se una piccola parola di cautela perché alcuni operatori marittimi si arrabbiano se inizi a pompare acqua di sentina nel porto turistico. Quindi, per il bene di essere corretti, supponiamo che tu sia in un posto senza restrizioni.
Usare molta acqua calda e sapone
Lavare le sentine con molta acqua saponata fresca eliminerà la maggior parte degli odori di sentina. Le sostanze grasse possono essere prima sciolte utilizzando abbondante acqua calda e sapone. La scelta del prodotto chimico da utilizzare dipende dalla vostra coscienza, ma per me un sapone liquido concentrato per uso domestico (lo stesso che si usa per i piatti) funziona bene come qualsiasi altra cosa che ho trovato in qualsiasi negozio. Inoltre, il sapone per uso domestico è meno costoso di un prodotto marino specializzato.
Prendete in considerazione la possibilità di verniciarlo dopo aver lavato la sentina (io ho già usato un vaporizzatore). Secondo me, la sentina di una barca dovrebbe essere sempre asciutta e perfettamente pulita. Non ho mai trovato una barca con una sentina pulita che avesse un problema di odore di barca. Indipendentemente dall’età dell’imbarcazione, mantenere pulite le sezioni del pavimento è sempre la pratica migliore.
State vendendo la vostra barca. Sono un broker da molti anni. Mi viene chiesto di valutare quotidianamente il valore delle barche. Per me è chiaro che una barca priva di cattivi odori è quella che vende per prima per più.
Vedere il nostro post Bug didiesel nei serbatoi di carburante e Il mistero dell’acqua in sentina
Collegamenti ad altri articoli e pagine Chi siamo / Testimonianze / Vendi la tua barca / Barche in vendita / Post di notizie / Barche in vendita News Post / Yacht in vendita / Posti di manutenzione della barca / Informazioni sulla Spagna / Vivere in barca Messaggi / Marina ormeggio in affitto in Spagna / Annunci di lavoro per broker di yacht / Unisciti a noi / Yacht Syndicate /
Molti anni fa, abbiamo preso un bellissimo Jeanneau 43 DS Yacht in cambio di un nuovo Jeanneau 47 Ds. Il 43 era a Palma di Maiorca, in Spagna. Parte dell’accordo prevedeva che noi raccogliessimo il PX e lo spedissimo alla base nel Galles del Nord. L’accordo era concluso e siamo volati a Maiorca per ritirare lo yacht. L’abbiamo trasportata nel nord della Spagna, dove è stata raccolta in camion e consegnata nel Regno Unito.
la colpa più in fretta è stata quella di lasciare il porto turistico. Era impossibile non guidare contro una forte marea in arrivo fino a quindici minuti dopo aver lasciato l’ormeggio. Si poteva guidare per mezz’ora in una brutta giornata fino a quando l’acqua era sufficiente sotto la chiglia, permettendo al motore di spegnersi. Il punto è che il motore era sempre acceso, quindi era difficile isolare il problema. La cosa strana è che quando lo yacht rimaneva fermo per lunghi periodi, la sentina rimaneva asciutta.
poco, ma dovevo trovare la causa. Un’altra conversazione con il vecchio proprietario ha confermato i miei sospetti che questo problema fosse presente da quando lo yacht è stato costruito. Avevo la prova cartacea che il sistema di scarico flessibile era stato sostituito in garanzia. Questo non aveva risolto il problema.
non è visibile senza rimuovere altre sezioni del pavimento, e che lavoro è stato! Non convinti che perdesse, alla fine abbiamo deciso di rimuoverlo per esaminare la parte inferiore del motore. Non è un lavoro facile tirarlo fuori, ma alla fine è venuta fuori. Assolutamente niente da vedere!
Adesso arriviamo al punto di raccontarvi questa storia. Si dà il caso che il mistero non si sia limitato al nostro yacht. Ho aiutato un altro commerciante che stava avendo un incubo con un cliente. Lo stesso tipo di problema, una piccola perdita, ma non quando l’imbarcazione era ferma al minimo, quindi è stato difficile diagnosticare il problema.
. In generale, i valori degli yacht sono aumentati negli ultimi sei mesi. Questo non è il caso delle navi che non sono state mantenute. Gli acquirenti vogliono vedere la storia della manutenzione più di ogni altra cosa, quindi se state chiedendo la barca al prezzo più alto, assicuratevi che la manutenzione sia aggiornata e avrete buone possibilità di vendita.
esistono molti prodotti validi; basta una piccola ricerca per trovarne uno buono. Il trattamento della cimice del gasolio non è una soluzione a lungo termine, quindi è necessario sapere se il problema si ripresenta. Il mio suggerimento vi metterà in guardia dall’infezione da cimici del gasolio e vi risparmierà l’inconveniente di campionare il carburante durante i controlli quotidiani del motore per verificare la presenza di contaminazione da acqua, l’altra causa principale dei guasti in barca.
Se vi accontentate di prelevare una piccola quantità di carburante da un filtro a bomboletta, la scelta è vostra, ma ricordate che ogni volta che aprite l’impianto di alimentazione per scaricare un campione, potenzialmente farete entrare aria nell’impianto di alimentazione (e questo non è un bene). L’altro grande no al prelievo di un campione è la puzza di Diesel; è come riparare la bicicletta nella cucina di casa. Vedere mezzo litro di carburante senza disturbarlo o contaminare i risultati all’interno di una ciotola di vetro è così semplice. Questo è il modo più rapido per assicurarsi di non avere problemi di approvvigionamento di carburante sulla propria imbarcazione. Anche il sifone in vetro può essere il primo elemento da controllare se il motore inizia a balbettare. Se c’è acqua nel carburante, si vedrà in pochi secondi.
detiene il titolo di città, ma da molti anni 
